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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
在如今的艺術世界中,有许多艺术家的作品因其独特的风格和鲜明的个性,吸引了无数观众的目光。相泽南便是其中之一。作為一位现代艺术家,她的创作不仅仅局限于传统的艺術形式,更加注重作品背后的深层次情感和视觉冲击力。无论你是藝術爱好者还是单纯的观众,相泽南的作品都将给你带来一种全新的视听體验。
相泽南的作品以其独特的艺术語言和细腻的情感表达在全球范围内产生了广泛的影响。她的创作不仅仅是简单的艺术呈现,更是一种情感的释放,一种内心世界的表达。她的作品中充满了对生活的深刻洞察,许多作品都通过抽象的形式和大胆的色彩运用,展现了人类情感的复杂性。
观看相泽南的作品,仿佛进入了一个充满幻想和梦想的世界。每一幅画面、每一组作品,都是她内心世界的真实写照。她的作品并不是单纯的视觉艺术,它们通过色彩的碰撞、形态的变换以及细节的处理,带给观众强烈的情感冲击,仿佛在触动你内心深处的某些情感,使人无法自拔。
如果你有幸能够在线观看相泽南的作品,你会发现这些作品不仅仅停留在视觉的层面,更是在思想的层面上引发了巨大的波动。无论是在创作过程中注入的情感,还是畫面中透露的深刻寓意,都是她不断探索和思考艺术本质的成果。相泽南通过自己的作品,向世界展示了她对生活的理解和对艺术的执着。
在相泽南的作品中,你能感受到现代藝術的魅力,也能够看出她作为艺術家的成长与探索。她没有拘泥于任何固定的藝術風格,而是勇于尝试和突破,用自己的方式诠释艺术的多样性与无限可能。正因如此,她的作品往往充满了惊喜和创意,让每一位观众都能够在欣赏的过程中发现新的感动和思考。
而这种藝术魅力正是吸引无数人通过不同平台观看相泽南作品的原因之一。现代科技的进步让我们能够轻松地通过互联网平台在线观看到艺術家的作品,无论你身处何地,都可以在第一时间感受到艺术的震撼。对于那些无法亲自前往展览现场的人来说,在线观看相泽南的作品无疑是一次弥足珍贵的体验。
通过线上平台观看相泽南的作品,你不仅能欣赏到她的艺術创作,还能够了解到更多关于她的创作理念和背后的故事。每一幅作品都如同一部动人的故事,带领你进入她所创造的藝术世界。观看这些作品的过程,就像是一次心灵的旅行,你会发现自己也在不知不觉中沉浸在這份独特的艺术氛围中。
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随着科技的發展和网络平台的普及,越来越多的人有机会通过線上方式了解并观看到各种艺术作品。对于相泽南的粉丝来说,在线观看她的作品更是讓他们能够在任何时间、任何地点,都能轻松地与艺术亲密接触。无论是在家中休闲时光,还是在工作间隙,都可以通过手机、电脑等设备,随時随地观看到她的最新作品和艺术创作过程。
观看相泽南的作品,不仅仅是对艺术的一次欣赏,它还为观众提供了更多的思考空间。每一幅作品背后都有着深刻的寓意和艺术家个人情感的表达。這些作品不仅挑战了传统艺术的界限,也为我们提供了一种全新的艺术审美體验。在这些作品中,你或许能够看到艺术家对社会、生活、甚至是人类存在的深刻思考,这些思考贯穿在她的每一件作品中。
对于艺术家来说,作品是他们与世界对话的桥梁。通过相泽南的作品,我们能够窥见她对人生、对情感、对社会的深刻洞察。这种洞察力不仅体现在她作品的构思上,更在她作品的细节与情感表达中展现得淋漓尽致。她的作品无论是在色彩的运用、构图的设计,还是在整体氛围的塑造上,都展现了极高的艺术水准和创造力。
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相泽南的作品无论是从艺术价值还是从情感深度上,都具有极高的观赏性和思考性。通过在線观看這些作品,你将能够更加深入地了解她的艺術理念和创作风格,并从中获得更多的启發和感悟。如果你也热愛艺术,或者渴望体验一场别開生面的视觉与情感之旅,那么相泽南的作品,绝对值得你去细细品味与欣赏。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:川观新闻记者 邱启明
摄
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