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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

小喜的童年回忆：那一碗肉丸子的味道

每个人的心中都藏有一道特殊的菜肴，勾起满满的回忆。对于小喜来说，那一道菜便是肉丸子。虽说不算特别复杂，但每次享用，都是满满的温情与牵挂。记得小时候，小喜总喜欢粘着爸爸和李叔叔，一起在厨房里忙碌。他们会用新鲜的猪肉、细腻的虾仁、少许葱姜，再加上一点点的调料，揉成肉馅，然后用手滚成一个个胖嘟嘟的肉丸子。

那時候，小喜就會蹲在一旁，盯着大人们的动作，嘴里还嘟囔着：“我也想试试。”每当肉丸子煮熟，漂浮在热腾腾的汤水里，香味瞬间弥漫开来，整个厨房都弥漫着幸福的味道。浸泡在这样一碗暖暖的肉丸子汤中，小喜仿佛能感受到家人的爱意和传承。其实那不仅仅是一份普通的食物，更像是一座桥梁，把他们一代代联系在一起。

父亲总说，做肉丸子要讲究火候和调料比例，每一个步骤都不能馬虎。李叔叔会耐心地教小喜按步骤操作，看到肉馅变得细腻弹牙，心中满是成就感。逐渐，小喜也開始学习，用心揉面，安心等待着肉丸子的出锅。每次成功都像是一个小小的胜利，让他觉得自己在承担着家庭的温暖和记忆的延续。

对小喜来说，这不仅是一道家常菜，更是一份根植心底的文化和情感。

随着时间流逝，这份手工肉丸子的技藝在小喜心中越来越重要。每当家里有重要的节日或朋友聚会，肉丸子就成了不可或缺的主角。有人说，食物的味道就像一个人的性格，有的粗犷豪放，有的细腻温柔，而小喜心中那份关于肉丸子的记忆，温厚中带着细腻，用家人的爱滋养着他的心灵。

這份记忆也在无声中激励他，将这份独特的味道延续下去，传达给下一代。

在今天繁忙的生活节奏中，小喜渐渐长大，他开始独自钻研肉丸子的做法，不断试验不同的调料比例，努力还原那份最初的味道。每当成功做出一锅美味的肉丸子，他都会想到爸爸和李叔叔背后默默的付出与教导。這不仅仅是一份美味，更是一份温暖，一份传承，一份不变的亲情记忆。

传承与创新：肉丸子背后的家族故事

时光流转，随着岁月的变迁，小喜逐渐长大，他开始意识到，肉丸子不只是童年的味道，更是一份家族的文化传承。爸爸的严谨、李叔叔的细腻，融入了每一颗肉丸子里，也融入了家族的精神。为了不让這份传统在现代生活中淡忘，小喜决定将家族的肉丸子技艺发扬光大，用创新的思维赋予它新的生命。

他开始尝试结合不同的食材，比如加入一些新颖的蔬菜碎末或是不同的调料，从而打造出不同风味的肉丸子。也有人喜欢酱汁丰富的意式風味，甚至有人喜欢加入豆腐、芝士或香菇，让肉丸子变得层次丰富，更加吸引年轻人的味蕾。小喜的改变不仅让传统的味道更加多元，也引领家族菜谱焕发新活力。

在這个过程中，小喜深知，创新并不意味着割裂传统，而是在传统基础上的演变和升华。为了让更多人认识到肉丸子的魅力，他还開了一家融合中西特色的小店，既有经典的家传肉丸子，也有他新颖的创意款式。店铺装修温馨，氛围亲切，就像一家人的厨房，让每一位走进来的人都能感受到家的味道和家的温度。

当然，小喜也没有忘记父亲和李叔叔在背后的教导。这份家传技藝的核心始终是用心、用爱。每一颗肉丸子都代表着对家人的敬意和对美味的追求。即使加入了现代元素，他都会坚持传统的制作工艺，保持肉丸子的弹性与鲜味。这样一结合，既满足了现代人的多样需求，又不失原汁原味的经典。

在市场推广方面，面对竞争激烈的餐饮行业，小喜注重讲述他的故事：一份传承的家庭味道，一个家庭的温暖记忆。这些点滴的小细节讓顾客们感受到那份真挚的情感，也让肉丸子不再仅是简单的美食，而是一份关于家的故事和文化的传递。

未来，小喜希望能将这份传统美味带到更远的地方，讓更多的人品尝到那份温暖的家族记忆。他相信，美味本身也能成为一座桥梁，将不同背景、不同文化的人们连接在一起，共同分享那份抚慰心灵的味道。这不仅仅是肉丸子，更是情感的交流，是家族的传统，是无限延续的愛的细节。

这份传承与创新的结合，也让家庭的味道变得丰富而多彩。而小喜，将继续用心守护这份美味，把它一代一代传下去，让“肉丸子”成为永恒的symbols，连接着过去、现在和未来的故事。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：慧聪网记者 韩乔生 摄

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