每经编辑｜郑惠敏    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当绝望降临：生存还是毁灭，這是个问题

浩瀚宇宙，星辰大海，我们自诩為地球上最聪明的生物。当不可抗拒的灾难以惊人的速度席卷而来，脆弱的文明瞬间土崩瓦解，我们才惊觉，在自然的力量面前，人类是何其渺小。星辰影院倾力打造的短片电视剧《一起嗟嗟嗟》，便将我们抛入这样一场席卷全球的灾难之中。

这不是科幻小说中的奇思妙想，也不是遥不可及的末日预言，而是对现实可能性的深刻反思，是关于生命最本真的拷问。

《一起嗟嗟嗟》以其独特的视角，将镜头对准了灾难发生后的普通人。他们没有超級英雄的光环，没有预知的力量，有的只是对生的渴望和对死的恐惧。当城市变成废墟，当親人生死未卜，当秩序荡然无存，他们将如何抉择？是奋起反抗，还是屈服于命运？是互相扶持，还是背弃道德？这部剧的魅力，就在于它不回避人性的阴暗面，同时也歌颂着在绝境中闪耀的微光。

故事的開端，往往伴随着突如其来的巨变。也许是一场毁天灭地的地震，也许是一场肆虐全球的瘟疫，又或是一次足以吞噬一切的洪水。剧中的每一个角色，都在这场突如其来的灾难中失去了往日的平静。他们可能是身居高位的官員，也可能是街头巷尾的普通市民；可能是经验丰富的科学家，也可能是天真无邪的孩子。

身份、地位、财富，在灾难面前都变得不值一提。唯一的共同点，是他们都在為生存而战。

“嗟嗟嗟”，这个充满地方色彩的拟声词，贯穿了整部剧的始终。它不仅仅是人物之间的对话，更是绝望中的一声叹息，是恐惧中的一声低吼，是希望中的一声呼唤。它汇聚了无数个个體在巨大灾难面前的真实情感，将观众的情绪一次次推向高潮。在观看《一起嗟嗟嗟》的过程中，观众会不自觉地代入角色，感受他们的痛苦、挣扎与希望。

剧集巧妙地设置了多条叙事线，将不同背景、不同命運的人物交织在一起。有的角色在灾難中迷失了方向，变得自私自利，为了生存不择手段。他们可能为了抢夺稀缺的资源而与他人发生冲突，甚至泯灭人性。这种描绘，并非为了丑化人性，而是為了展现人在极端压力下的真实反应。

当生存成为唯一的法则，道德的界限会变得模糊，人性的善恶将面临最严峻的考验。

《一起嗟嗟嗟》更想传递的，是灾难中的温暖与力量。在绝望的深渊里，总會有人伸出援手，点燃希望的火苗。或许是陌生人之间一次善意的举动，或许是一个微小的信念支撑，又或许是一群人为了共同的目标而团结一致。這些情节，如同黑暗中的星光，虽然微弱，却足以照亮前行的道路。

你会看到，即使在最艰难的时刻，人性中依然存在着善良、勇气和爱。

剧中的角色塑造极其成功。他们不再是脸谱化的符号，而是有血有肉、有情有欲的个体。他们的选择，他们的痛苦，他们的成长，都牵动着观众的心。当一个角色在困境中做出艰難的抉择時，你会思考，如果是自己，会如何选择？這种代入感，是《一起嗟嗟嗟》最强大的吸引力之一。

它让你不仅仅是观看一个故事，更是参与到一场关于生命与人性的深刻对话中。

星辰影院此次推出的《一起嗟嗟嗟》，无疑是灾难题材影视作品中的一股清流。它没有浮夸的特效，没有狗血的剧情，而是回归到最朴实的情感表达，用最真挚的镜头语言，去触碰人内心最柔软的部分。免费观看完整版的模式，更是讓更多观众有机会接触到这部作品，感受它带来的震撼与思考。

在观看《一起嗟嗟嗟》时，你會發现，那些“嗟嗟嗟”的呼喊，不仅仅是故事中的声音，也仿佛是你内心深处的回响。它让你重新审视自己的生活，思考生命的意义，以及在面对困难时，我们所能拥有的力量。这是一场心灵的洗礼，是一次关于生存的深度体验。

绝境求生：希望的火种，永不熄灭

灾难，终究会过去，但留下的伤痕，却会铭刻在歷史和每一个幸存者的心中。《一起嗟嗟嗟》在展现了灾难的残酷与人性的复杂之后，更将目光聚焦于“后灾难时代”的重建与希望。当最初的恐慌消退，当生存的压力稍有缓解，幸存者们将如何面对这个满目疮痍的世界？他们又将如何寻找属于自己的未来？

在《一起嗟嗟嗟》的第二部分，我们看到的是一个更加艰难的挑战——如何在废墟中建立新的秩序，如何在失去一切之后重新找回生活的意义。失去了往日的家园，失去了熟悉的生活方式，幸存者们不仅要面对物质上的匮乏，更要承受精神上的重创。孤独、恐惧、迷茫，如同阴影般笼罩着他们。

人性中最坚韧的部分，也正是在这样的绝境中得以彰显。剧中的许多角色，在经历了生死考验后，反而变得更加成熟和坚强。他们不再沉溺于过去的悲伤，而是将目光投向了远方。他们开始尝试重建家园，分享仅有的资源，互相帮助，共同抵御新的威胁。這种互助精神，是人类文明得以延续的基石。

《一起嗟嗟嗟》并没有回避重建过程中的困難与挑战。新的危机可能随之而来，旧的矛盾也可能再次浮现。可能存在着资源的争夺，可能存在着领导權的纷争，甚至可能出现新的“规则”制定者，他们试图建立起新的、不平等的秩序。这些情节，都使得故事更加真实，也更加引人深思。

但正是這些挑战，让希望的光芒显得更加耀眼。我们看到，那些曾经绝望的眼神，逐渐重新燃起了光彩。那些曾经被伤痛折磨的心灵，開始慢慢愈合。剧中的一些关键角色，成为了社區的领导者，他们用自己的智慧和勇气，带领着大家走向光明。他们不再是为了个体的生存而挣扎，而是为了集体的未来而奋斗。

“嗟嗟嗟”，在这个阶段，它不再仅仅是绝望的叹息，更可能是一种充满力量的呐喊，一种对未来的坚定信念。它代表着一种不屈的精神，一种即使面对再大的困难，也要努力前行的勇气。它汇聚了所有幸存者的希望，成为一股强大的凝聚力。

《一起嗟嗟嗟》在视觉呈现上也下足了功夫。灾难后的世界，被描绘得既荒凉又充满力量。破碎的建筑，废弃的车辆，在夕阳的余晖下，展现出一种别样的美感。而当人们重新開始播种、搭建房屋、点燃篝火时，这种美感又被生命的活力所取代。这种对比，深刻地体现了生命顽强的生命力。

更重要的是，《一起嗟嗟嗟》通过其故事，引发了观众对社会结构、伦理道德以及人类未来的深刻思考。当旧的社会秩序崩溃，我们应该如何构建新的社会？在新的环境里，我们应该秉持怎样的价值观？我们應该如何避免重蹈覆辙？这些问题，都通过剧中的人物和情节，得到了淋漓尽致的展现。

免费观看完整版《一起嗟嗟嗟》，不仅仅是获得了一次观影的體验，更是参与了一场关于生命、关于人性、关于未来的深刻探讨。星辰影院用這部短片电视剧，为我们提供了一个窗口，让我们得以窥见灾難之下人性的光辉与阴影，也让我们得以思考，在任何困境面前，希望的火种，永不熄灭。

这部剧的成功之处，还在于它并没有给出“完美”的结局。生活并非童话，即使在最美好的希望中，也可能隐藏着新的挑战。正是这种不完美，让《一起嗟嗟嗟》显得更加真实，更加打动人心。它让我们明白，生活就是一场持续的抗争，而真正的勇气，在于即使明知前路艰难，依然选择勇敢前行。

《一起嗟嗟嗟》不仅仅是一部灾難剧，它更是一部关于人性的史诗。它提醒我们，无论面对何种困境，我们都不能放弃希望，不能失去善良。星辰影院推出的这部作品，值得我们每一个人去观看，去感受，去思考。在“一起嗟嗟嗟”的呼唤声中，我们或许能找到属于自己的力量，以及对未来的无限憧憬。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 李卓辉 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄