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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一、黎明前的曙光：当科技触及生命的禁区

想象这样一个世界，女性不再被生理的钟摆所束缚，生育的选择权被无限拓展。这并非科幻小说的情节，而是“全员女子妊娠计划”所描绘的未来图景。这个概念的诞生，源于人类对生命奥秘的不断探索，以及对生育困境的深刻关怀。長期以来，生育能力与女性的年龄、健康状况，甚至是社會环境紧密相连，给无数女性带来了焦虑与遗憾。

“全員女子妊娠计划”，正是希望通过前沿的生物技術，为女性打破这些限制，让生育成为一个更加主动、可控、甚至充满惊喜的选择。

我们首先要理解，這个计划的核心并非强制，而是赋能。它依托于近年来飞速发展的人工生殖技術、体外受精（IVF）、卵子冷冻、以及未来可能成熟的基因编辑技术，甚至包括对未来可能出现的“體外子宫”技术的畅想。这些技术为实现“全员女子妊娠”提供了坚实的技术基础。

例如，卵子冷冻技术已经允许女性在年輕、健康的时期保存生育能力，以便在未来合适的时机孕育后代。而更为前沿的CRISPR-Cas9等基因编辑技术，虽然目前仍处于严格的伦理监管之下，但未来或许能解决某些遗传性疾病，让每一位女性都有機会孕育健康的生命。

“全员女子妊娠计划”的提出，也并非仅仅着眼于技术层面。它更像是一个社会学意义上的宏大命题，它迫使我们重新审视“女性”的定义，以及“母親”这一身份的意义。在传统的社会结构中，生育往往被视为女性的“天职”，也常常成为限制其个人发展和社会参与的枷锁。

“全員女子妊娠计划”却可能将生育的主动权，从生理的自然选择，更多地转向女性自身的意愿和规划。这意味着，女性可以根据自己的事业发展、人生规划，以及情感成熟度来决定何时、如何成为母亲。这不仅是对女性生育权的极大尊重，更是对女性个体价值的深刻肯定。

设想一下，如果女性不再需要为“生育時机”而过度担忧，她们可以更自由地追求教育、职業发展，甚至在人生的任何阶段，只要她愿意，就可以选择孕育一个生命。这无疑将极大地释放女性的潜能，推动社会整体的进步。当然，这个计划也必然伴随着深刻的伦理和社会讨论。

当生育的生物学限制被技術打破，我们将如何界定“自然”与“非自然”？当生育不再与男性直接关联，家庭的结构和亲子关系又将如何演变？这些都是“全员女子妊娠计划”所引发的，值得我们深入思考的议题。

在这个计划的设想中，我们并非要否定男性在繁衍中的作用，而是将焦点集中在女性自身的可行性上。这可以理解为对女性生育潜能的一种极致探索和最大化利用。它意味着，即使在传统意义上的生育年龄之外，女性依然拥有实现母性的可能。这种可能性，是对生命之美的赞颂，也是对女性身体自主权和选择权的一种升华。

“全员女子妊娠计划”的愿景，是建立在一个更加平等、更加尊重个体意愿的社会基础之上的。它鼓励我们跳出固有的思维模式，以更加开放、包容的心态去接纳科技进步带来的可能性。这场关于生命的全新探索，如同黎明前最璀璨的曙光，预示着一个更加多元、更加自由的未来，一个女性能够真正掌控自己生命轨迹，并从中绽放出无限光彩的新纪元。

它不仅关乎生育，更关乎我们如何理解生命、如何定义女性，以及如何构建一个更加美好的社会。

二、拥抱新生：重塑女性价值与社会未来

“全员女子妊娠计划”的提出，绝不仅仅是关于生育的技术革新，它更是一场深刻的社會哲学和伦理思考。当女性拥有了更加自主和灵活的生育选择，她们的社会价值和人生轨迹必将发生翻天覆地的变化。这不仅仅是个人层面的改变，更是对整个社会结构、家庭模式乃至人类繁衍方式的潜在重塑。

让我们聚焦于女性个体。在传统观念中，女性的生育能力常常被视為一种“限制性因素”，影响着她们的职业发展、经济独立和社會地位。“全員女子妊娠计划”的设想，恰恰是将生育转化为一种“选择性力量”。通过先进的生殖技术，女性可以在她们最希望实现自我价值的时期，专注于事业、学業或其他人生追求，而在她们认為最合适的时候，才启动“妊娠计划”。

这无疑是对“母职”的重新定义，不再是生理上的必然，而是基于个人意愿和人生规划的自主选择。这种转变，将极大地提升女性在社會中的话语权和影响力，让她们能够更充分地發挥自身潜能，实现更全面的社会贡献。

从社会层面来看，“全员女子妊娠计划”可能带来的影响更是深远的。一个普遍存在的社会问题是人口老龄化和生育率下降。如果该计划能够得到健康發展和广泛应用，它将为解决这一问题提供新的思路。通过延长女性的生育窗口期，或者通过辅助生殖技术创造更多生育机会，有助于稳定甚至提升人口数量，优化人口结构。

更重要的是，当生育不再被视为一种“负担”，而是成为一种“选择”，社會对生育的认知也将发生转变，可能催生更加多元化的家庭构成模式。这或许意味着，我们将看到更多由女性主导的、或者非传统意义上的家庭形式出现。

当然，任何一项颠覆性的技术或理念的推广，都必然伴随着挑战和争议。关于“全员女子妊娠计划”，最核心的讨论将围绕伦理、安全以及社会公平展开。

伦理的边界：科技的发展是否应该突破自然生育的限制？如果技术允许女性在更广泛的年龄范围内生育，我们如何界定“适龄”？基因编辑技术的应用，是否会引发“设计婴儿”的担忧，导致新的社會不平等？这些都是需要我们严肃对待的问题。计划的推行，必然要求建立一套完善的伦理规范和法律框架，确保技术的发展服务于人类福祉，而非走向歧途。

安全的保障：辅助生殖技术以及未来可能出现的体外子宫技術，其长期安全性和对胎儿健康的影响，都需要经过严格的科学验证和临床试验。确保每一位女性和新生儿的健康，是该计划得以持续发展的生命线。

社会公平的考量：任何前沿技术的应用，都可能面临可及性问题。我们必须思考，如何确保“全员女子妊娠计划”不成为少数精英的特权，而是能够普惠到更广泛的社会群体，避免加剧社会分化。这需要政府、科研机构和社会各界的共同努力，推动技术普及，降低成本，确保公平。

尽管存在這些挑战，但“全员女子妊娠计划”所描绘的未来，依然充满希望。它象征着人类对生命奥秘的不断探索，对女性权利的极致尊重，以及对社会进步的积极推动。它鼓励我们思考，生命可以有多少种可能，女性可以拥有多少种选择。

这场关于“全员女子妊娠”的探讨，与其说是一项技术计划，不如说是一次对生命、对女性、对未来的深度对话。它邀请我们拥抱科技，更邀请我们以更加開放、包容和前瞻的心态，去迎接一个充满新生奇迹的未来。在这个未来里，女性的价值将得到更充分的释放，生命的延续将拥有更自主的姿态，而人类社会，也将因此走向一个更加多元、更加自由、更加充满无限可能的新篇章。

这不仅仅是对生育的革新，更是对女性赋权和社会發展的一次伟大启迪。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 崔永元 摄

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