当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

故事的主人公，小宝，是一名普通的小孩，或许没有耀眼的光环，但他那纯真无邪的笑容，却感染了无数人。七天前，小宝突發奇想，决定用一副简单的眼镜开启自己的冒险之旅。他说：“我想看看这个世界是不是也有奇迹。”这一句话，像是点燃了所有人的希望之火，也让无数网友纷纷留言，送上支持与祝福。

这段七天的旅程，既是一次眼睛的改变，也是心灵的洗礼。在视频中，小宝每一天都在坚持不懈地努力。第一天，他戴着那副普通的眼镜，虽然看起来犹豫不决，但内心却充满期待。第二天，他开始尝试不同的视角，调整角度，用心去感受身邊的每一份温暖。第三天，他遇到了一只迷路的小猫，用那双渴望探索的眼睛寻找希望。

逐渐地，小宝的世界逐步变得丰富而精彩——他从一个迷茫的孩子，变成了一个懂得感恩、懂得珍惜的人。

七天的坚持，换来的是令人震惊的变化。那副普通的眼镜，仿佛变成了魔法的桥梁，把一个平凡的小孩，连接到一个全新的世界里。网友们的评论如潮水般涌现：“小宝，太勇敢了！你的坚持让人动容。”“原来，一个简单的眼镜，也能看见不一样的未来。”有的人说，这不仅仅是一段视频，更是一面镜子，让每个人都能反思自己，是否也在无形中限制了视线？是不是也可以用心去发现生活中的每一点光亮？小宝用他的行动证明：奇迹，往往就在我们坚持的那一瞬间。

这段返场视频，也让我们重新审视了“目光”的意义。不是每一副眼镜都能让你看见不一样的世界，但每一颗心，都值得用心去观察。也许，下一次，当我们再次启程时，也可以像小宝一样，用心发现那些被忽视的美好。七天的奇迹，像一股温暖的流动，弥漫在每个人的心中，让我们相信：只要心怀希望，不论多平凡的生命，都有可能迎来属于自己的光芒。

在未来的日子里，希望每一个像小宝一样的孩子，都能够拥有勇气，去追寻心中的那份光。也希望我们每个人都能带着一份善良和坚持，用心去看这个世界的每一角落。毕竟，奇迹，从不远离每一个努力的人。

很多成年人在看看这段视频后，内心都泛起了涟漪——是否我们也应该学学小宝，少一些抱怨，多一些坚持与善良。无论是在工作中遇到的难题，还是生活中的琐碎，或许我们都能从中汲取力量，用心去面对每一份挑战。生活，从不缺少色彩，只是我们是否愿意用心去发现。

有时候，一副眼镜，不仅仅是矫正视力工具，更是一扇通向新世界的窗口。

而且，这样的故事也提醒我们，教育的真谛不在于应试，而在于激發孩子们内心深藏的那份纯真与勇气。小宝的成长，不是因为那副眼镜，而是因为他有一颗渴望改变、探索未知的心。也许，我们每个人都可以借鉴他那份纯粹的心境，把生活看作是一次奇妙的旅程。

该视频的返场，也引发了品牌、机构以及社會的广泛关注。有不少企業开始思考如何用更有温度的方式，去关爱每一个需要帮助的孩子。有公益组织表示，会投身于类似的项目中，让更多的孩子感受到愛的力量。有人说，這才是真正的“返场”——不是简单的回归，而是让更多人看到希望，看到改变的可能。

再者，“小宝探花七天眼镜返场”还成功撬动了新一轮的传播热潮。许多网友自发上传自己用心观察生活的瞬间，一时间，朋友圈刷屏成了“奇迹拍摄现场”。人们開始反思：是不是每一个平凡的生活背后，都藏着不一样的故事？是不是只要我们用心去看，奇迹其实就在身边？这不仅仅是一个故事的成功，更是让人重新审视自己生活态度的契机。

未来，小宝的故事或许还会继续，他的眼睛也會看見更多的精彩。就像那些被他用心观察的小细节，渐渐汇聚成了生命的光辉。希望每一位朋友都能像小宝一样，用善良的心去看待世界，用坚持的脚步去迎接每一天的挑战。或许，奇迹的发生，就藏在我们每一个微笑和坚持里。

让我们一起期待，小宝的故事能带给更多人温暖和力量。也希望这段“七天”的奇迹，成为每个人生命中的一抹亮色。因为，有些故事，值得我们一看再看，有些奇迹，值得我们用心去期待。

——（结语）奇迹，从不遥远，它就藏在你我的每一次坚持与善良中。也许下一次，当你打开那段视频时，会发现，生活其实很美，只要你愿意用心去看。

欢迎继续关注“小宝探花”，让我们一起用爱和坚持，迎接更精彩的每一天。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 周子衡 摄

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