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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在我们生活中，男生与女生的差异总是一个充满争议与讨论的话题。无论是在恋爱、婚姻还是日常交往中，性别差异始终是不可忽视的因素。无论外界如何变化，这些差异不仅存在于生理上，更深刻地體现在心理、情感和行为的各个方面。今天，我们就来探讨一下“男生差差女生”这一话题，解读两性关系中的这些差异如何在相互理解与包容中得以调和。

男生与女生的思维方式不同

最明显的性别差异之一，是男生与女生在思维方式上的不同。男生通常更加理性、直接，他们倾向于以问题解决为导向，喜欢通过逻辑和分析来处理事情。而女生则更加感性、细腻，她们在处理问题时，更注重情感因素，喜欢从多角度考虑，甚至是“细节决定成败”的心态。

这种思维方式的差异，在恋爱关系中往往表现得尤为明显。举个例子，当女生遇到烦恼时，往往希望伴侣能听她倾诉，给予理解和安慰，而男生则可能更倾向于给出具体的解决方案。女生會觉得男生忽视了她的感受，而男生则可能觉得女生并不希望得到实际的帮助。其实，这并不是彼此之间的误解，而是思维方式的差异所导致的。

情感需求的不同

男女在情感需求上也有显著差异。女生在恋愛关系中，更加注重情感上的交流与陪伴。她们希望通过亲密的互动来维系感情，渴望被理解、被关心，尤其在面对压力与困扰时，女生更希望能够找到一个可以倾诉的对象。对于男生而言，他们的情感需求则更多体现在实际行动上，如陪伴、保护等，他们通过行动来表达自己的关心与愛意。

这种情感需求上的差异，往往会导致两性之间的矛盾。例如，当男生认为自己已经通过行动证明了愛，而女生则觉得自己没有得到足够的关注和关心时，双方的误解便容易发生。其实，女生并不是不理解男生的付出，而是她们渴望通过更多的情感交流来确认彼此的情感状态。

沟通方式的差异

男女之间的沟通方式也是差异之一。女生的沟通方式通常更加丰富，她们喜欢通过言语和非言語的方式表达自己，而男生则可能更加直白，倾向于用简单明了的語言表达自己。女生在交谈时，往往会加入很多情感和细节，甚至是通过肢體语言或表情来增强信息的传递。而男生则更注重事情本身，谈话时可能缺少过多的情感色彩，导致沟通时显得简单直接。

這种沟通方式的差异，可能让双方感到彼此无法理解。女生可能觉得男生不够细心，缺乏情感交流；而男生则可能觉得女生过于感性，甚至有时语气过于复杂不清晰。关键在于，了解和尊重彼此的沟通方式，才能有效减少這种差异带来的矛盾。

性别差异的互补性

虽然男生与女生在许多方面存在差异，但这些差异并不意味着冲突与对立。相反，两性之间的差异往往是互补的，可以在共同生活与互动中相得益彰。男生的理性和女生的感性，往往能够在一起时互相平衡，让彼此的生活更加完整。

例如，在面临生活中的困难和挑战时，男生的理性思维能够帮助解决问题，找到实际的解决方案；而女生则可以从情感的角度提供支持，给予男生更多的情感安慰和理解。这样，男生与女生的差异不仅不會成为障碍，反而会形成强大的合作力量。

互相理解与包容

理解与包容是化解男生与女生差异的关键。在恋爱关系中，双方需要学会站在对方的立场上，理解对方的需求与情感。男生需要理解女生在情感上的依赖和细腻，而女生则需要理解男生在处理问题時的理性与直接。通过这种互相理解，双方可以更加包容对方的缺点与不足，避免因为性别差异产生过多的矛盾。

例如，当男生看到女生情绪低落时，他可以先理解女生可能并不希望直接得到解决方案，而是需要一个可以倾诉的人；而女生则可以理解，男生有时并非不关心，而是他可能習惯于用解决问题的方式来表达爱。在这种理解和包容的基础上，两性关系可以更加和谐与长久。

差异中的共同成长

每一段恋爱关系，都是一个不断学习与成长的过程。在面对两性差异时，重要的是双方能够在差异中找到平衡，共同进步。男生和女生通过相互的影响与磨合，可以不断拓宽视野，提升情感和沟通的能力。通过彼此的差异，男女双方可以互相帮助成長，成為更好的人。

男生与女生在性别上的差异是显而易见的，但這些差异并不代表冲突和障碍，而是相互补充、共同成长的动力源泉。通过理解与包容，男生与女生可以克服这些差异，实现更加和谐的关系。恋爱中的两性差异，不是分裂的根源，而是讓关系更加丰富、更加充实的契机。只有在差异中找到和谐，才能迎接真正的幸福与美好。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 郑惠敏 摄

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