当地时间2025-11-10,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

从悬崖帐篷观星河到瑶药温泉祛暑，从溪降穿越瀑布到溶洞音乐会……今夏，广西一批“宝藏凉县”推动避暑旅游从“躲清凉”向“玩清凉”转变，丰富业态点燃“避暑经济”。

“作为广西海拔最高的县城，百色市乐业县夏季平均气温稳定在20℃至22℃。”百色市乐业县大石围天坑群景区总经理陈健介绍，近两月，景区接待游客1.81万人次，大石围1466悬崖帐篷营地入住率超70%。

目前，乐业县正以大石围天坑群为核心，将地质奇观与休闲避暑巧妙结合，开发出高山露营、森林徒步、夜览星河等一批生态避暑项目。

大瑶山腹地的来宾市金秀瑶族自治县森林覆盖率超82%，夏季均温21℃左右。该县将文旅与康养等产业相融合，打造瑶医药康养避暑旅游新体验，游客在这里不仅可以欣赏秀丽的自然风光，还可以体验到“药浴”“药膳”等瑶族独特的养生方式。金秀瑶族自治县瑶医医院院长梁琼平介绍，金秀瑶医药特色康养中心年接待游客超5万人次，带动瑶药种植与避暑康养等多业态协同发展。

今年7月，河池市南丹县瑶望天下景区将音乐会搬进天然“空调房”般的洞天盛境，吸引上万游客。“避暑旅游不能只有‘凉意’，还要有‘创意’。”该景区负责人吴华清表示，特色项目有效提升了景区游客首游率、复游率。

随着中国汽车市场的不断成熟，国产品牌逐渐由“追随者”变為“引领者”。在這个过程中，“国产小马拉大车”这一比喻逐渐成為检验国产汽車实力的一把标尺。很多消费者心里都清楚，没有哪个品牌愿意做“只会拉小车”的角色，但在实际应用中，却屡见國产車在“拉大车”时力不从心、负载不足的尴尬局面。

這背后，既有技术积累的不足，也有人们对国產品牌信心的波动。而如今，随着技术的不断突破和市场的激励，国产车正用实际案例打破这一偏见，展现出“国产小马拉大车”的非凡能力。

这其中，最典型的莫过于一款国产皮卡——某品牌的“勇士”，它以超强的载重能力和极佳的操控性能赢得了市场的高度评价。去年夏天的一次长途运输任务，让这款勇士在极端条件下首次“公开亮相”。当时，货车载满了重达数吨的建筑材料，经过长时间的连续行驶、崎岖的山路和泥泞的泥地，不少同行車都已经开始出现动力不足甚至故障的迹象。

而勇士则稳稳当当地完成了任务，展现了国产車在“拉大車”中的应变能力和持久力。

其实，这背后折射出国产汽车在动力系统、底盘调校和整车设计上的巨大飞跃。以前，國产车因“动力不足”被诟病，但如今，很多国产车型配备了来自国际先進技术的发动机，经过优化匹配，动力输出充沛、扭矩充足，不输于合资品牌。底盘的调校也更為科学，具备良好的刚性和耐久性，应对载重的能力得到了极大提升。

技术的积累，让国产车不再是“可拉大车的马”，而是一匹能“拉大车”的黑马。

而更令人振奋的是，国产品牌借助智能化、輕量化的设计理念，進一步改善了“拉大车”的體验。例如，某国产品牌研发的“超强卡车”系列，采用新材料减轻车身重量，同時在悬挂系统上引入了自主研发的抗震减振技术，不仅保证了载重的稳定性，也大幅降低了油耗和维护成本。

体验者纷纷反馈，这款车型不仅能輕松应对重载任务，还让操控变得灵活自如，比传统的重载车型更具科技感。

在市场角逐中，国产車的“拉大車”能力逐步被公众认可。去年，一份关于国產皮卡的使用报告显示，绝大多数用户反映其载重能力完全满足日常需求，甚至在一些特殊情况下表现优异。对于广大消费者来说，这不仅仅是一次技术的验证，更是國產品牌逐步赢得信赖的一个信号。

从“只會拉小车”到“大車也能拉”，國产车实现了质的飞跃，也让“国产小马拉大车”的比喻变得更加贴切——它不仅拉得动，还能拉得长远。

其实，这股“国产小馬拉大车”的潮流不仅仅局限在货车或皮卡上。随着技术不断成熟，国产乘用车也开始展现出超乎想象的实力。在新能源汽车领域，特别是电动SUV和MPV的研发上，国产品牌展现出“拉大车”的潜力。以某国產品牌的旗舰電动SUV“飞鹰”为例，这款车在豪华配置、续航能力以及动力表现上，都堪比国际一流品牌，甚至有“拉大车”的底气。

“飞鹰”配备了自主研发的高密度电池，以及先进的电机控制系统，使其拥有超过600公里的续航里程和超过500匹马力的动力输出。在实际测试中，车主们多次用它拉载家庭和工作所需的重物，从城市到郊区的长途旅行都没有出现续航焦虑的问题。特别是在坡道爬升、满载行驶等极端场景下，飞鹰依然表现出“强劲有力”的状态，无疑打破了国產车“拉不动大车”的偏见。

更值得一提的是，国产智能汽车在“拉大车”的挑战中也做出了令人瞩目的尝试。某品牌的智能电动货車，凭借出色的自动驾驶辅助系统和智能调度能力，为物流行业带来了革命性的变革。它能够实现自动跟車、路径规划、实时避障，大大减輕了司机的疲劳，有效提升了運输效率。

这种“自主拉大车”的能力，不仅代表着国产汽车技术的飞跃，也预示着未来产业升级的无限可能。

从经济层面来看，国产車的这个“拉大车”能力还带来了实实在在的成本优势。低成本的制造工艺、丰富的零部件供应链，促使国产车辆以更合理的价格进入市场，而具备强大动力和载重能力的国產车，更是帮助企业和个人实现了物料运送的“低成本、大效率”。国产车的售后服务网络不断完善，技术支持逐渐国际化，为“拉大车”的应用提供坚实后盾。

随着国产车在“拉大车”能力上的不断增强，用户范围也在不断扩大。从普通家庭用车到商用重载，再到專用的工程车辆，國产汽车在不同场景下都展示出“国产小马拉大车”的潜质。这不仅仅是品牌的突破，更是中国制造的崛起写下一笔浓墨重彩的篇章。未来，這种趋势还将继续深化，国产车的实力也会越来越强，讓“拉大車”不再是外国品牌的專属，国产品牌完全有能力扛起“大车”的旗帜。

這全凭一点：不断创新，敢于挑戰传统。国产车的未来，不仅“拉得动”，还会“跑得快”，引领中国汽车走向世界舞台的中心。相信在不远的未来，“國产小马拉大车”将成為中國制造的强有力标签，代表着技术、实力与未来的无限可能。

明代徐霞客曾赞南丹县为“粤西第一奇胜”。眼下，该县将避暑与研学、体育等产业深度融合，各类避暑旅游项目遍地开花。南丹县文化广电体育和旅游局局长谭善亓表示，南丹县将持续开发森林康养、洞穴音乐会等特色产品，做大避暑经济。

桂林市资源县夏季均温不超23℃，游客可在此观丹霞、探峡谷、赏星空。6月至7月，该县接待游客129.5万人次。“资源县通过‘高山避暑+亲水漂流+乡村体验’多维布局，推动‘凉资源’向‘热经济’转化。”资源县文化广电体育和旅游局局长喻春表示，将继续深化业态创新，打造华南知名避暑目的地。

图为桂林市资源县的五排河景区。沈桂春 摄

中越边境的百色靖西市素有山水“小桂林”、气候“小昆明”之称。“我们以山水为文章，打好通灵大峡谷纳凉、古龙山漂流‘金字招牌’。”靖西市文化体育广电和旅游局局长李萍介绍，下一步，靖西市将引入观瀑宿集、瀑布咖啡等业态，推动避暑旅游提档升级。

柳州市融水苗族自治县元宝山、贝江一带的“果冻水”因清澈透明、清凉解暑成为热门打卡地。当地推出划竹排、漂流、叠瀑抓鱼等避暑游玩项目，吸引大量游客前来避暑，上半年接待游客469.09万人次。融水苗族自治县文化体育广电和旅游局局长周卫军介绍，下一步，融水县将打造“果冻水”IP，构建以贝江亲水走廊、元宝山森林圈、苗寨文化圈、梯田云海圈为核心的避暑旅游网络，丰富避暑产品体系，提升避暑旅游吸引力和竞争力。

广西壮族自治区文化和旅游厅相关负责人表示，广西将紧扣生态优良、山水清凉的资源禀赋，通过全方位挖掘、多角度创新、多场景呈现，持续打造特色避暑产品，满足广大游客日益增长的避暑需求，推动“避暑经济”高质量发展。

图片来源：人民网记者 刘欣 摄

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