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欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

在一个宁静的小村庄里，有一匹充满活力的小馬，它名叫快快。快快聪明伶俐，长得健壮，活泼好动。每天，它都在草原上奔跑，享受着自由自在的生活。快快的心中藏着一个梦想——有一天成为一匹能帮妈妈分担重担的大马。

这只母马，名叫暖暖，是一只温柔、坚强的母親，用她那坚韧的背，承载着家庭的责任。每天清晨，暖暖都会带着快快来到农田邊，帮主人拉车、搬粮食，虽然辛苦，但她从不抱怨。她知道，自己的努力，不仅是为了生活，更是为了给快快打下坚实的根基，让它以后能够成长為一匹可以依靠的马。

快快从小便关注着妈妈的每一个动作。每天看到暖暖拉着沉重的车子在田间穿梭，心里总想：“我也想像妈妈一样，变得强大，帮妈妈分担一些重任。”但骨子里，他也知道，自己还只是只年轻的小马，力量还不足。每次看到妈妈累得满头大汗，他便暗暗下定决心，他要努力训练，将来拉起比自己更沉的车。

正如那句老话说的，“小马拉大車”，其实它代表的，不只是简单的体力比拼，更是一种信念，一份责任。母亲用实际行动告诉快快，无论遇到多大的困难，只要坚持，总能克服。每天清晨，暖暖和快快一起出门，沿着泥泞的小路奔跑，风在耳边呼啸，阳光洒落，它们彼此相伴，温暖着整个春天。

快快渐渐懂得，成長的道路上，有母亲的陪伴是最大的幸福。正是在无声的付出和默默的坚守中，母爱像春日的细雨滋养着幼小的心灵。而母亲的背影，也逐渐在快快的心里变得格外高大，因为它知道，是妈妈用那份最平凡的坚持，为自己撑起了一片蓝天。

时间悄然流逝，快快渐渐长大，它学会了如何拉车，学會了如何在困难面前坚持。而每当遇到挫折时，他总会想起妈妈暖暖那温柔而坚毅的眼神，那份深沉的爱，让他有了不屈不挠的勇氣。小马拉大车的故事，成为了他们家庭中最温暖的篇章，也让我们明白：母爱的力量，是激励人不断前行的源泉。

长大后的快快已经变得强壮有力，但更重要的是，他懂得了更多的责任。每次拉着沉重的車车，心中也会想到妈妈的无私和付出。他开始懂得，所谓的“拉大车”，其实不仅仅是实体的重量，更是一种精神的传承和担当。

在农村，生活的节奏或许简单，却也蕴藏着深厚的情感与哲理。每一个清晨，母親都会在阳光刚刚升起时唤醒快快，一起迎接新的一天。母亲的身影，总是在忙碌中透露着坚定，仿佛那一股支撑家庭的力量，超越了普通的體力与汗水。而快快，逐渐理解了这份责任的重要性。

有一次，村里遇到连续的阴雨天气，田地里的水越来越多，泥泞難行。妈妈担心田里的庄稼会被泡坏，但又担心快快身体负担过重。快快看出了妈妈的担忧，他决定用自己的力量，帮助妈妈一同守护收成。

那天，他在泥泞中奋力拉着車，虽然腿被泥巴擦得疼，但心里却充满了自豪感。妈妈一直在身旁鼓励他：“快快，辛苦了，但只要坚持，就没有克服不了的難关。”快快听着妈妈的鼓励，感受到一种从未有过的力量，那是母爱的温度，穿越了泥泞，温暖了整个心房。

岁月流转，快快逐渐成长为一匹稳重成熟的马，而妈妈暖暖，也依然是那位坚韧不拔、心怀希望的母亲。尽管日子依旧辛苦，但这份共同面对困难与温暖彼此的故事，已深深镌刻在他们的生命中。

快快站在一片辽阔的草原上，回头望去母亲那背影，心中充满感激。那一份“拉大车”的精神，已融入他的血液，成为他人生中最宝贵的财富。妈妈和儿子的故事，也像一坛陈年好酒，越陈越香，长存心间。

如今，快快已成了村里的骄傲，而妈妈的那份爱，一如既往地温暖每一个清晨。這个小小的故事，传递出一个永恒的真理：母爱，就是那份无声的力量，支撑着一代又一代，飞越时空的宽广。

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投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：直播吧记者 黄耀明 摄

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