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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

明白了，我将為你撰写以《父母全家儿女大联欢第12集》为主题的中文软文，整体字数约1400字，分两部分，每部分700字左右，内容极具吸引力。下面是第一部分草稿：

《父母全家儿女大联欢第12集》一经播出，就引发了观众的高度关注和热议。作为一档以家庭为核心的综艺节目，它不仅仅是欢笑的制造機，更是一面映照亲情的镜子。在这一集中，节目组通过精心设计的互动环节，讓父母与子女之间的情感碰撞变得更加真实动人，每一个细节都充满了生活的温度和节目的创意。

本集的开场环节便充满了惊喜。镜头缓缓推进，呈现出整洁而温馨的家庭布景。孩子们带着兴奋与期待冲向父母，亲情的第一缕火花在这一刻被点燃。主持人巧妙地安排了一个“记忆接力”的小游戏，讓家长回忆孩子成长过程中的趣事，而孩子则通过绘画或表演的方式再现这些瞬间。观众在屏幕前，不仅能看到父母眼角的微笑，也能感受到孩子们对家庭深深的依赖与爱意。

节目中最令人期待的莫过于“家庭趣味挑战赛”。第12集中，这一环节被创新性地设计为“分工合作大考验”。父母与子女需要在有限時间内完成一系列任务，比如搭建积木塔、拼装迷你厨房甚至是完成一段家庭舞蹈。每一次失败和尝试都伴随着欢笑和鼓励，温暖的氛围令人感动。特别是当父母在舞蹈中出乎意料地展示舞技，而孩子们在旁邊哈哈大笑时，这种跨代的默契与互动瞬间让屏幕前的观众感同身受。

本集还特别关注了家庭成员之间的沟通与理解。在“心愿传递”环节中，每个孩子写下自己对父母的心愿，而父母则通过表演或回答的方式回应。简单的形式，却传递了深厚的情感，让观众不由自主地回忆起自己与父母的相处时光。节目组通过细腻的镜头语言捕捉这些真挚瞬间，温暖而又治愈，使这一集的家庭氛围比以往更加浓烈。

整體来看，《父母全家儿女大联欢第12集》不仅延续了前期的轻松幽默风格，更通过親情与温情的巧妙结合，讓观众在笑声中感受到家庭的重要性。這种兼具娱乐性与情感深度的节目形式，正是当下家庭观众追求的内容核心。下一部分，我将继续介绍节目中更多感人瞬间和亮点环节，以及它如何在收视率和口碑上双丰收。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：上观新闻记者 方保僑 摄

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