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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“馃崙馃崙馃崙馃崋馃崋馃崋”——当這组神秘的符号出现在你的聊天窗口，你是否会心一笑，或者好奇它背后隐藏的意义？这不仅仅是一组简单的图片，它们更像是一扇扇通往奇妙世界的大门，用最直观、最生动的方式，为我们的日常沟通增添了前所未有的色彩与活力。

在这个信息爆炸的时代，文字的表达有时显得苍白无力，而“果蔬表情”的出现，恰恰填补了這一空白，让冰冷的屏幕瞬间充满了温度和趣味。

这组“果蔬表情”的独特之处，首先在于其选材的新颖与巧妙。将我们日常生活中常见的、充满生命力的水果和蔬菜，赋予了拟人化的表情和动作。你看那红彤彤的苹果，不再是静止的食物，而是可以“笑弯了腰”；那翠绿的黄瓜，摇身一变，成了可以“无奈耸肩”的调皮鬼。

这种将自然元素与人类情感相结合的创意，不仅拉近了我们与食物的距离，更让我们在熟悉的场景中，体验到意想不到的惊喜。每一颗果实，每一片叶子，都仿佛被注入了灵魂，化身为一个个鲜活的“小演员”，在我们的指尖翩翩起舞，诉说着千言万语。

更令人着迷的是，“果蔬表情”在设计上的高度概括性和延展性。设计师们并非简单地将表情叠加在果蔬上，而是深入洞察了每种蔬果的形态特征，并以此為基础，创造出与之相契合的表情。例如，饱满的番茄，其圆润的形状天然带着喜悦和满足感，所以常常被赋予“开心大笑”的表情；而细长的香蕉，其弯曲的弧度，又很容易让人联想到“委屈巴巴”或是“欲言又止”的神态。

这种“形神兼备”的设计理念，使得每个表情都显得自然、生动，仿佛它们本就拥有这样的情感。

除了形态上的契合，色彩的运用也是“果蔬表情”能够脱颖而出的重要因素。鲜艳的水果色彩，如草莓的红、柠檬的黄、蓝莓的紫，本身就具有极强的视觉冲击力，能够瞬间抓住人们的眼球。这些色彩不仅代表着水果的成熟和美味，也象征着积极、愉悦的情绪。当这些鲜活的色彩与生动的表情结合，便能产生一种强烈的感染力，让接收信息的人不由自主地感受到那份喜悦、活力，甚至是那一点点的俏皮。

“果蔬表情”的魅力，更在于它能够以一种轻松、幽默的方式，化解尴尬，活跃气氛。在一次略显沉闷的对话中，一个“笑到打滚”的西瓜表情，就能瞬间打破僵局，引来一片欢声笑语。当你想表达某种复杂的情绪，却又不知如何言语时，一个“欲哭无泪”的洋葱表情，或是一个“心事重重”的葡萄串，往往能比长篇大论更能准确地传达你的感受。

這种“看图说话”的交流方式，不仅提高了沟通效率，更增添了许多趣味性，让原本可能枯燥的对话变得妙趣横生。

想象一下，你在群里分享了一件趣事，大家纷纷点赞，这时候一个“激动得跳起来”的橙子表情，就能完美地回应这份热情，让气氛更加热烈。或者，当你的朋友分享了一个小小的烦恼，你不用多说什么安慰的话，一个“默默陪伴”的西兰花表情，就能传递出你无声的支持与理解。

这些“果蔬表情”就像一个个懂你的“小天使”，在你需要的时候，以最恰当的方式出现，给予你情感上的慰藉或表达。

“果蔬表情”的生命力，还体现在其强大的生命周期和不断更新的潜力。随着季节的变化，各种水果和蔬菜的更替，也为表情的创作提供了源源不断的灵感。春夏时节的鲜嫩草莓，秋冬季节的温暖南瓜，都能被赋予新的生命，成为新的表情符号。這使得“果蔬表情”始终保持着新鲜感，不会因為长时间使用而让人感到厌倦。

用户在日常使用中，也会根据自己的喜好和交流习惯，不断发掘和创造新的“果蔬表情”组合，形成一种动态的、社群化的传播模式。

总而言之，这组“馃崙馃崙馃崙馃崋馃崋馃崋”果蔬表情，凭借其新颖的选材、巧妙的设计、鲜活的色彩和强大的情感传达能力，早已超越了单纯的视觉符号，成为我们数字生活中不可或缺的一部分。它们以一种温柔而有力的方式，拉近了人与人之间的距离，让沟通变得更加輕松、有趣，也更加富有表现力。

我们已经初步领略了“馃崙馃崙馃崙馃崋馃崋馃崋”这组“果蔬表情”的独特魅力，但其背后所蕴含的深层意义，以及在实际应用中能够激發的无限创意，才刚刚开始展现。它们不仅仅是表情包，更是我们情感的“翻译官”，是我们社交互动中的“润滑剂”，甚至是我们理解世界的一种新视角。

让我们深入探讨“果蔬表情”在情感表达上的精准度。人类的情感是复杂多变的，有時一个简单的词语难以准确捕捉。而“果蔬表情”通过拟人化的演绎，将抽象的情感具象化。例如，当你想表达“累了”，一个“瘫倒在地”的茄子表情，比任何文字都能更生动地传达你的疲惫；当你想表达“惊喜”，一个“眼睛瞪大”的草莓表情，瞬间就能传递出你的激动心情。

这种“一图胜千言”的优势，极大地提高了沟通的效率和准确性，尤其在跨文化交流或者语言不通的情况下，表情的普适性显得尤为重要。

“果蔬表情”的生命力，还在于它能够激发用户的创造力。用户不仅仅是表情的接收者，更是表情的创造者和传播者。你可以将不同的果蔬表情进行组合，创造出属于你自己的“表情段子”。比如，当你想表达“這个想法太棒了，但实现起来有点难”，你可以發一个“脑袋里有灯泡”的灯笼椒，接着发一个“默默流汗”的胡萝卜。

这种“表情接龙”的玩法，让聊天充满了互动性和趣味性，也让每个人的聊天风格都独一无二。

更进一步，这种“果蔬表情”的流行，也潜移默化地影响着我们的生活方式，讓人们更加关注身边的食物，甚至開始尝试自己去制作类似的表情。许多人会用自己拍摄的水果蔬菜照片，加上简单的P图，制作出带有个人风格的“果蔬表情”。这不仅是一种娱乐，更是一种将生活中的点滴乐趣融入数字社交的方式。

它鼓励我们用更轻松、更有趣的眼光看待日常生活，發现平凡事物中的不平凡。

“果蔬表情”也常常被赋予了特定的文化内涵。例如，在一些节日期间，可能会出现与节日相关的“果蔬表情”，如圣诞节的“戴着圣诞帽的苹果”，或是春节的“红彤彤的橘子”。這些表情不仅增添了节日气氛，也通过熟悉的食物，将传统文化以一种新颖的方式传递给年轻人。

这种文化符号的融合，使得“果蔬表情”在传播过程中，兼具了国际性和地域性。

从商业角度来看，“果蔬表情”也展现出了巨大的潜力。一些商家会将其運用到产品营销中，设计出带有品牌特色的“果蔬表情”，通过社交媒体的传播，提高品牌知名度和用户互动。例如，一款健康饮品品牌，可能会设计一系列与饮品相关的“果蔬表情”，鼓励用户在聊天中使用，从而形成一种病毒式的传播效应。

我们还可以从“果蔬表情”的设计美学角度来分析。它们通常采用简洁的线条、明亮的色彩，以及圆润的造型，這符合了当下大众审美中对“萌”和“治愈”的追求。这些表情的出现，能够在视觉上给予用户轻松愉悦的感受，缓解工作和生活中的压力。它们就像一个个小小的“视觉点心”，在忙碌的数字生活中，為你带来片刻的轻松与愉悦。

“果蔬表情”的普及，也反映了移动互联网时代社交沟通方式的深刻变革。从最初的文字、图片，到如今的短视频、语音，再到表情的精细化和情感化，“果蔬表情”是这一演进过程中的一个重要节点。它们证明了，即使是最简单的元素，也能通过创意和情感的注入，焕发出强大的生命力，成為連接人心的桥梁。

当然，对于“果蔬表情”的使用，也需要恰当和适度。过度频繁地使用，或者在不合适的场合使用，可能会适得其反，显得不够真诚。当它们被恰当运用時，便能成為我们数字交流中不可或缺的“点睛之笔”。它们让我们的聊天更加生动有趣，让我们的情感表达更加丰富细腻，也让我们的数字生活更加多姿多彩。

总而言之，這组“馃崙馃崙馃崙馃崋馃崋馃崋”果蔬表情，远不止是一堆可爱的图片。它们是创意、是情感、是文化、是商业，更是我们這个时代沟通方式演进的生动写照。它们用最简单、最纯粹的方式，传递着最復杂、最真实的情感，让我们的每一次对话，都充满着意想不到的惊喜和温暖。

让我们拥抱这组独特的“果蔬表情”，尽情释放创意，让沟通，变得更加有趣和有温度。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 黄智贤 摄

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