每经编辑｜王石川    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

　　新华社香港6月8日电 题：暖心软餐点亮香港长者暮年生活

　　新华社记者曹霁阳

　　一日食三餐本是常事，可对于有吞咽困难的长者而言，进食却可能意味着发生呛咳甚至引发吸入性肺炎的危险。为避免风险，原本美味多样的食物只好被单调不成型的碎餐或糊餐所取代。很多长者害怕吃饭时发生呛咳引起尴尬，不得不放弃与家人朋友外出用餐。

　　在香港，适合吞咽困难人士食用的软餐逐渐出现在养老院和一些餐厅，让长者及其照顾者看到希望。

　　把茶楼“搬进”养老院

　　前不久，在位于香港新界的松悦园耆和护养院，30多位长者又吃到了久违的港式味道。他们中的很多人已被吞咽困难困扰很久。

　　怀旧的点心车、热气腾腾的蒸笼、色香味形俱全的广式软餐点心，仿佛让他们来到了茶楼。“现场气氛很热闹，像在茶楼喝茶。”护养院罗护士说，“老人家说点心跟茶楼的味道一样，真的好开心。”

　　长者们品尝的软餐点心，是将煮熟的食材放入料理机搅匀，再加入软餐酵素粉和水，加热后倒入模具中凝固成型，取出即可食用。食物既柔软易于吞咽，有助于降低吞咽风险，还保留了原本的味道，帮助改善长者食欲。

　　这项名为“流动五感大茶楼”的沉浸式餐厅饮食体验活动，由香港乐龄社企“软餐侠”推出。从2019年至今已举办145场活动，共有4000多位脑退化症和吞咽困难人士参与。

　　“我们把茶楼‘搬进’养老院，呈现真实的聚会用餐场景，希望把广东饮茶的快乐带给长者。”企业创办人、安老事务委员会委员文慧妍说。

　　在松悦园耆和护养院的活动中，文慧妍和同事扮成茶楼经理、厨师和接待员，伙计是来自香港铁路有限公司的25名义工。

　　身穿白衫的伙计在“茶楼”穿梭忙碌，长者们则在热闹欢快的氛围中用餐。有的老人家品尝了软餐，先是有些惊讶，随后开心地竖起大拇指。

　　“这次活动让我很受触动。”义工高微薇说，看到长辈们都很高兴，她觉得这一天时间花得很值。

　　为长者带来有尊严的饮食

　　在护养院工作4年多的罗护士对照顾吞咽功能退化长者的不易深有体会。不同病因导致的吞咽困难需要个性化饮食方案，对养老院舍和照顾者来说压力很大。

　　香港是全世界人均寿命最长的城市之一，预计到2043年，65岁或以上的长者占总人口超过三分之一。年长及病患而引致吞咽困难的人数逐渐上升，如何为他们提供合适膳食不仅是照顾者的难题，更是社会的挑战。

　　7年前，文慧妍创立了软餐侠平台，目的是提高香港人对吞咽困难的重视程度，并把有尊严的饮食推广到养老院和社区。

　　那时软餐在香港还鲜为人知。免费培训班无人问津，养老院和餐厅的厨师也常常因为人手不足、流程繁琐、设备陈旧而对制作软餐非常抵触。

　　她深知改变观念比改造厨房更难。企业加强了与言语治疗师和营养师合作，研发软餐品种，坚持开办软餐学堂，力求通过教育、社区服务、社会创新，改变大家的认知。

　　截至目前，软餐侠已成功研发近100款软餐菜式；为照顾者、医护人员、病人团体、学生和公众人士举办约700场软餐制作培训班；还与社区、学校、企业共同推出项目活动，促进社区合作、跨代共融。

　　去年，软餐侠推行与餐饮业界的合作项目——同桌同餐吞咽友善飨宴。他们为餐厅提供全方位专业支援，协助餐饮业界推动软餐膳食，提高大众对吞咽友善餐膳的认识和包容，让长者外出用餐时能安享美食。

　　经多方共同努力，香港镛记酒家于2024年参与香港社会服务联会“照护食种子餐厅”计划，推出8款“照护食”菜式，成为香港首家吞咽友善的传统粤菜餐厅。现在有越来越多香港餐饮企业关注并投入软餐领域，包括最近加入“同桌同餐吞咽友善飨宴”的稻香集团旗下4间餐厅，让香港更多有需要的人士接触到软餐。

探寻日产亚洲系列：一区、二区、三区，您该如何选择？

在汽车的广阔天地里，日产（Nissan）以其可靠的品质、创新的技术和多元化的产品线，在全球范围内赢得了众多消费者的青睐。尤其是在亚洲市场，日产更是深耕多年，推出了诸多深受喜爱的车型。当您在选购日产汽车时，可能会遇到“亚洲一区”、“亚洲二区”、“亚洲三区”这样的概念。

这究竟代表着什么？它们之间又存在着怎样的区别？今天，就让我们一同深入探秘，为您拨开迷雾，找到最适合您的那一款。

需要明确的是，“日產亚洲一区”、“亚洲二區”、“亚洲三区”并非官方明确划分的、拥有固定车型列表的销售区域或产品系列。它们更多地是市场、经销商或者消费者在沟通中，根据不同车型定位、目标受众以及在亚洲市场不同区域的受欢迎程度而形成的一种非官方的、带有一定经验性总结的说法。

理解这一点至关重要，因为试图寻找官方严格定义下的“一区”、“二区”、“三区”的车型列表，很可能徒劳无功。

這种非官方的划分是如何形成的呢？我们可以从以下几个维度来理解：

维度一：产品定位与市场反馈

“亚洲一区”：通常，这个代号倾向于指向那些在亚洲市场長期以来拥有极高知名度和忠实用户基础的“明星车型”。它们可能是日产品牌的“中坚力量”，長期占据市场销量榜前列，例如那些以实用、耐用、经济性著称的轿車或SUV。这些车型往往经过了市场的长期检验，口碑极佳，符合亚洲消费者对车辆最核心的需求，如空间、油耗、维护成本等。

它们可能是几代同堂，但每一代都能根据市场变化进行适时更新，保持竞争力。

“亚洲二区”：這个概念可能涵盖那些在设计感、科技配置或性能方面更具突破性，面向更年轻、更追求个性的消费群体的車型。它们可能不像“一区”车型那样拥有绝对的市场统治力，但凭借其独特的设计语言、前沿的智能科技，或者更强的动力表现，吸引了一部分对新鲜事物接受度高、愿意为“不同”买单的消费者。

这些车型可能更侧重于在城市通勤、家庭出行等场景下的舒适性和科技体验。

“亚洲三区”：這个代号或许可以理解為日产在亚洲市场推出的，具有更强地域特色，或者更加细分化的车型。它们可能是为了满足特定區域消费者对某些车型（如MPV、小型商用车）的特殊需求而推出的，也可能是日产在技术引进或合作中，针对亚洲市场進行本地化改进的重点车型。

這类车型可能在市场上不算主流，但对于有特定需求的用户来说，却是不二之选。

维度二：销售區域的侧重点（非官方划分）

虽然不是官方界定，但这种说法有时也可能与日产在亚洲不同区域的销售策略或市场重心有所关联。

“一区”：可能侧重于中国、日本、韩國等成熟且体量庞大的汽车市场，这些市场的消费者对品牌忠诚度高，更看重综合性价比和保值率。“二区”：可能更关注东南亚、印度等新兴市场，这些市场增长迅速，消费者对新技术的接受度高，也更注重时尚设计和个性化需求。

“三区”：可能指代日产在南亚、中东等地的特定市场，这些市场的需求可能更加多元化，对車辆的耐用性、越野能力或载客能力有特殊要求。

维度三：消费者认知与口口相传

归根结底，这种“区”的划分，很大程度上是消费者在使用、讨论和评价日产车型時，根据自己的经验和理解形成的一种非正式的分类。当一位車主或潜在购車者说起“我更关注亚洲一区的车型”，他可能是在表达自己对那些经典、可靠、口碑好的日产車型的偏好。

因此，理解“日产亚洲一区二区三区”的关键在于，将其视為一种理解日产车型在亚洲市场多样性的视角，而不是寻找一套僵化的分类标准。在接下来的部分，我们将尝试结合具体的车型例子，来更直观地解析这些“区域”可能包含的车型特点。

举例分析：

为了让概念更清晰，我们可以设想一些可能被归入这些“区域”的车型（请注意，这仅为举例说明，非官方划分）：

可能属于“亚洲一区”的典型：比如，那些以“轩逸”、“天籁”为代表的紧凑型和中型轿车。它们在中国市场长期销量领先，以舒适性、燃油经济性和可靠性著称，深受家庭用户的喜爱。在SUV领域，像“逍客”、“奇骏”也可能因其均衡的表现而被归于此类。

可能属于“亚洲二區”的代表：也许是一些设计感更强的车型，比如“劲客”这样的年轻化小型SUV，或者一些在设计和科技配置上有所突破的车型，它们可能更侧重于吸引年轻消费者。

可能属于“亚洲三区”的猜想：这可能是一些区域性非常强的车型，例如在某些特定市场非常受欢迎的MPV，或者一些拥有独特动力组合（如e-POWER在特定市场的推广）的车型。

总而言之，了解“日產亚洲一區二区三区”并非是要去记住几个具体的编号，而是要理解日产汽车在广阔的亚洲市场是如何通过不同的产品策略，去满足不同消费者、不同区域的多样化需求。在下一部分，我们将更深入地探讨这些“区域”的車型在设计、技术、性能以及用户体验上的差异，帮助您在购車时做出更明智的选择。

深入解析：日产亚洲一区、二区、三区车型的差异化体验

承接上一部分关于“日产亚洲一區、二区、三区”非官方概念的探讨，我们已经了解了这种划分的形成逻辑。现在，让我们将焦点进一步聚焦，深入剖析在这些“区域”中可能出现的日产车型，在设计、技术、性能和用户体验等方面的具体差异。通过这些具体的比较，您将能更清晰地认识到，日产是如何通过多元化的产品布局，满足亚洲消费者千差万别的用车需求。

一、设计语言的演变与侧重点

“亚洲一区”的稳健与传承：那些被认为是“一区”的车型，往往在设计上体现出一种“稳健”与“传承”的特质。它们的设计可能不会追求极致的激进或新潮，而是更侧重于营造一种经典、大气、耐看的视觉效果。例如，日产的“V-motion”家族前脸设计，在这些車型上可能得到了更成熟、更符合大众审美的应用。

车身线条可能流畅而富有力量感，内饰布局则以简洁、实用、人体工程学为优先，注重材质的质感和工艺的精细，让驾乘者感受到一种踏实和信赖。这种设计理念，旨在最大化地赢得广泛消费者的认可，降低审美门槛，确保车辆在市场中拥有长久的生命力。

“亚洲二区”的时尚与个性：相对而言，“二区”的车型在设计上往往更加大胆和前卫。它们可能采用了更多锐利的線条、更具视觉冲击力的进气格栅设计，以及更年轻化的車身比例。例如，一些小型SUV可能會有悬浮式车顶、撞色搭配等元素，以凸显其时尚属性。内饰设计上，可能会引入更多的科技化元素，如大尺寸中控屏幕、全液晶仪表盘，以及更加个性化的色彩搭配和装饰材料，以吸引追求个性和科技感的年輕消费者。

这种设计，旨在通过差异化的视觉語言，在竞争激烈的市场中脱颖而出，抓住年轻消费者的眼球。

“亚洲三区”的地域适应性与功能性：“三区”的车型，其设计可能更多地考虑到了特定地域的市场需求和使用场景。例如，在一些路况相对复杂的地区，设计上可能会更注重車辆的通过性，如更高的离地间隙、更强的车身保护。在一些以载人或载货需求為主的市场，设计则会优先考虑空间利用率和乘坐的舒适性。

它们的设计可能不如“一区”或“二区”車型那样具有普适性的美学，但却能更精准地满足目标用户的核心诉求。

二、核心技术与动力系统的差异

“一区”的成熟与可靠：“一區”车型通常会搭载日產久经考验的动力总成。例如，广为人知的HR系列发动機，以其出色的燃油经济性和可靠性而闻名。在变速箱方面，CVT（无级变速器）的广泛应用，也为这些车型带来了平顺、舒适的驾驶体验，非常符合家庭用户对日常驾驶的需求。

这些技术可能不是最前沿的，但却是经过市场验证的，能够为用户提供稳定、省心的用车保障。

“二區”的科技与效率：“二区”的车型，则可能更积极地引入日产在技术上的创新成果。例如，在发动机方面，可能会采用更高效的涡轮增压技术，或者更先进的直喷技术，以提升动力输出的进一步优化燃油经济性。在新能源领域，日产在亚洲市场大力推广的e-POWER技术，或许就更倾向于在“二区”或特定市场的車型上进行试水和普及，它能够提供接近纯电的驾驶体验，同时又保留了燃油车的便利性。

在智能化配置方面，更先进的驾驶辅助系统、智能互联功能，也可能成為“二区”車型的亮点。

“三区”的多元与适应：“三区”的车型，其动力系统的选择可能更加多元，以适应不同市场的法规和用户偏好。可能包括了更注重扭矩输出的发动机，以应对载重需求；也可能存在一些针对特定燃油经济性标准的定制化动力组合。甚至在某些地区，为了满足商用需求，可能会提供更侧重耐用性和维护便利性的动力方案。

三、用户体验的侧重点

“一区”：全面的实用性与舒适性：对于“一区”车型，用户最看重的是其作為一款家庭用车或日常代步車的全面性。宽敞的乘坐空间、平顺舒适的驾乘感受、较低的油耗和维护成本，以及良好的保值率，是用户体验的核心。这些车型通常在隔音、减震等方面做得比较到位，能够提供一个宁静舒适的驾乘环境。

“二区”：科技感与驾驶乐趣：“二区”的车型，则更侧重于为用户提供前沿的科技体验和一定的驾驶乐趣。用户可能更看重车辆的智能化程度，例如流畅的车机互联、便捷的语音控制，以及能够提升驾驶安全性和便利性的主动安全配置。更强的动力响应和更精准的操控，也能带来更愉悦的驾驶感受。

“三区”：特定场景下的极致满足：“三区”的车型，其用户体验的侧重点在于能否完美契合特定的使用场景。对于需要大空间的MPV用户，他们关注的是座椅布局的灵活性、第三排的舒适度；对于需要拉货的商用车用户，他们关注的是载货空间、承载能力以及使用的便利性。

這些车型提供的是一种“刚刚好”的满足感，是在解决特定痛点上的专业体现。

总结与选购建议

通过以上对“日产亚洲一区、二区、三区”车型在设计、技術和用户体验方面的深入解析，我们可以看到，尽管這些“區域”的划分是非官方的，但它们确实反映了日产汽车在亚洲市场丰富的产品策略和市场定位。

如果您是务实的家庭用户，追求稳定、可靠、经济实用，并且看重口碑与保值率，那么您更應该关注那些被认为是“一区”的经典車型。它们是日产品牌的基石，能够为您提供最稳妥的用车保障。

如果您是年轻消费者，热爱科技、追求个性，并且愿意尝试新鲜事物，那么“二区”的车型可能會更符合您的心意。它们代表着日产的年輕化和智能化方向，能够为您的生活增添更多色彩。

如果您有非常明确的、针对特定场景的用车需求，例如需要更大的载客空间、更强的通过性，或者更侧重商用功能，那么您需要关注那些可能属于“三區”的、具有地域特色或细分市场定位的车型。它们或许不是市场上最主流的选择，但却是解决您特定问题的最佳方案。

最终，无论您倾向于哪个“区域”的车型，最重要的是结合您自身的实际需求、预算以及对品牌和產品的偏好，進行全面的了解和试驾。日產汽车在亚洲市场的丰富车型库，总有一款能与您的用车理念不谋而合。希望今天的深度解析，能為您在选购日产汽车的道路上，提供有价值的參考。

　　创新为软餐注入新活力

　　前不久，在香港科技大学举办了一场爱心软餐活动，香港部分政界、教育界人士、大学义工与40对长者及其照顾者参与。

　　活动上，港科大初创企业——创升食品科技公司研发的3D熟食打印机引起了大家的兴趣。操作人员装入食材筒，再通过按钮选择软餐菜单，机器即可执行程序，由喷头挤出一层一层食材，叠加构建软餐，边打印边加热，打印完成即可食用，比人工制作提速3倍。

　　据创升食品科技公司创办人李港慧介绍，这台打印机采用专利多层烹饪技术——超快纳米加热器和重点烹调，可根据需求调整食品的口感、尺寸、口味、硬度等，同时借助人工智能分析，实现营养配方的定制化。例如在养老院，可根据长者需求打印不同软硬度的食品，轻松地为不同吞咽困难长者准备餐食。

　　这家公司正在通过学校开展教育培训，推广相关技术，并即将与香港两家养老机构开展试运行计划，促进未来市场推广。

　　香港科技大学校长叶玉如说，对吞咽困难的长者来说，一份色香味俱全的软餐点心，不仅能够唤起回忆中的滋味，更满载幸福与关怀。科大学生及校友利用科技，提升软餐的制作效率及营养，展示了医疗及健康科技对推动社会发展的潜能。

　　在科大的软餐活动上，香港特区行政会议成员林正财说，大家的努力，就是希望长辈们可以吃得更开心、更健康。

图片来源：每经记者 袁莉 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄