每经编辑｜陈青潘    

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2023日产“无(wu)人(ren)区(qu)”战(zhan)略(lve)：精耕(geng)细作，一(yi)线市(shi)场重(zhong)塑与(yu)二(er)线腹地(di)扩张

2023年(nian)，汽车(che)市场的(de)风(feng)云变(bian)幻，竞争(zheng)日益激烈(lie)，然而(er)日产汽车却审(shen)时度势，以“无人区(qu)”战略(lve)为(wei)契机(ji)，悄然(ran)开(kai)启了其(qi)在中国市场的深度布(bu)局与精耕(geng)细(xi)作。这个“无(wu)人(ren)区”并(bing)非字面(mian)意义(yi)上(shang)的(de)空白(bai)地(di)带，而是(shi)指那些被市(shi)场忽视(shi)、但(dan)潜(qian)力巨(ju)大的(de)细分市(shi)场和(he)区(qu)域。一(yi)线城市(shi)，作(zuo)为中国(guo)经济的(de)“领头(tou)羊(yang)”，一直是(shi)各(ge)大(da)车企必(bi)争(zheng)之地。

日产在此(ci)并非盲目扩张，而是更加(jia)注重“品质(zhi)升级”和(he)“体(ti)验重(zhong)塑(su)”。

一(yi)线城(cheng)市(shi)：体验为(wei)王，品(pin)牌价(jia)值(zhi)的升(sheng)华

在一(yi)线城(cheng)市，日(ri)产深(shen)知(zhi)单纯(chun)的(de)价格战已难以(yi)为(wei)继。其策略的(de)核(he)心在于提(ti)升(sheng)消费(fei)者对(dui)品牌(pai)的情感(gan)连(lian)接和产(chan)品体验(yan)。通过(guo)对现(xian)有产品线(xian)进行“精益(yi)化(hua)”升级，例如(ru)在热门(men)车型上(shang)增(zeng)添更(geng)多智(zhi)能化(hua)配置(zhi)、提(ti)升内饰(shi)质感(gan)，以及优化(hua)动力系统(tong)的燃(ran)油经(jing)济(ji)性，来(lai)满足一(yi)线(xian)城市消费者对高品(pin)质、科技(ji)感和环保(bao)性的多元(yuan)化需(xu)求。

日产在(zai)营销(xiao)上也(ye)更加(jia)注(zhu)重“场景(jing)化”和“圈层化”。例(li)如(ru)，针对年(nian)轻科(ke)技精英，推出强(qiang)调智(zhi)能(neng)互(hu)联的(de)试(shi)驾(jia)活(huo)动(dong)；针对(dui)家(jia)庭用户(hu)，则重(zhong)点突出车(che)辆的安全(quan)性和(he)舒适性，通过与高端(duan)生活(huo)方(fang)式(shi)品牌(pai)跨界合作(zuo)，如与(yu)艺术展(zhan)、音乐(le)节、高端购物(wu)中心联姻，将(jiang)日产品(pin)牌融(rong)入到(dao)消费者(zhe)的(de)日常生活(huo)中(zhong)，从而潜(qian)移(yi)默(mo)化地提升品牌(pai)形象和(he)忠诚度。

在服务方面，一(yi)线城(cheng)市的日(ri)产(chan)经销(xiao)商(shang)网(wang)络也(ye)在进行“智慧化(hua)”升级。引入AR/VR看(kan)车(che)、在线预(yu)约试驾(jia)、远程(cheng)诊(zhen)断等服(fu)务，大大(da)提升(sheng)了(le)购车和(he)用车的(de)便利性。建立更(geng)专业的售后服(fu)务体(ti)系，提供更(geng)及时(shi)的道路(lu)救(jiu)援和维(wei)修(xiu)保养(yang)，让(rang)消(xiao)费(fei)者感受(shou)到(dao)“全程(cheng)无忧”的(de)用车体(ti)验(yan)。

这种(zhong)“价值(zhi)营(ying)销(xiao)”和“服务升级”，是(shi)日产(chan)在一线(xian)城(cheng)市“无(wu)人区(qu)”中寻找新(xin)增长点(dian)的(de)关键(jian)。

二线城(cheng)市：潜力(li)挖潜，网(wang)络(luo)与(yu)产(chan)品双(shuang)轮驱动

如(ru)果说一线城市(shi)是品(pin)牌形(xing)象的(de)“高地”，那么二线(xian)城(cheng)市(shi)则代表着(zhe)更广阔(kuo)的(de)市场“腹(fu)地(di)”。日产在二(er)线城市采(cai)取的(de)是“深(shen)度(du)下沉”和(he)“协同发展(zhan)”的(de)策略。

在(zai)网(wang)络布局(ju)上，日产不再仅(jin)仅满(man)足于传统(tong)的4S店模(mo)式。而是根据二线(xian)城市的消(xiao)费(fei)习(xi)惯和(he)地理特点(dian)，探(tan)索(suo)更多元化的销(xiao)售和(he)服务(wu)模(mo)式(shi)。例(li)如，在人口密(mi)集但租(zu)金(jin)相对较低(di)的(de)区域，设立更(geng)多的品牌(pai)体验中心(xin)或小(xiao)型展厅，降低运(yun)营成(cheng)本(ben)，提高触(chu)达(da)率。与(yu)当地(di)知(zhi)名的房(fang)地产商、大型企(qi)业合(he)作(zuo)，在其(qi)项目(mu)或园(yuan)区内(nei)设(she)立(li)临时展点，实(shi)现(xian)“近(jin)距(ju)离”营(ying)销。

在产(chan)品(pin)策略上(shang)，日(ri)产(chan)更(geng)加(jia)注(zhu)重“价格敏(min)感度(du)”与“实用性(xing)”的平(ping)衡。针对(dui)二(er)线城市(shi)消费者(zhe)，部分车(che)型(xing)的(de)配(pei)置会(hui)根(gen)据(ju)当地(di)的实际(ji)需求(qiu)进(jin)行优化，例如增(zeng)加(jia)一些在(zai)复(fu)杂(za)路况(kuang)下更(geng)有用(yong)的功能(neng)，同时在(zai)定价上(shang)保持一(yi)定的(de)竞争(zheng)力(li)。加(jia)大(da)对(dui)SUV和MPV等(deng)空间(jian)大、适应性(xing)强的(de)车(che)型推(tui)广力(li)度(du)，这(zhe)些(xie)车型(xing)往往(wang)更(geng)符合二线城(cheng)市家(jia)庭用户的(de)用(yong)车需求(qiu)。

针对二线城市(shi)的(de)消(xiao)费者，日(ri)产在(zai)营(ying)销活动上(shang)也更(geng)加接地气(qi)。例如(ru)，组织(zhi)区域(yu)性的(de)车友会活(huo)动，加(jia)强与(yu)当(dang)地媒体的合(he)作，通过社区(qu)活动、节日(ri)促(cu)销(xiao)等(deng)方(fang)式(shi)，提(ti)高(gao)品牌在(zai)当(dang)地的(de)认知度和美誉(yu)度。培(pei)训销售人(ren)员(yuan)，使(shi)其更了解(jie)当地(di)的(de)文化(hua)和消费心理(li)，提供更(geng)具针对性的(de)购车(che)建议。

这种“网(wang)络拓展”与“产(chan)品适(shi)配”的双轮(lun)驱动，是(shi)日产在(zai)二线城市(shi)“无人(ren)区”中打(da)开局面(mian)的(de)重(zhong)要(yao)法宝(bao)。

二(er)线城市市场的(de)特(te)点在于(yu)其巨(ju)大的消(xiao)费(fei)潜力(li)，日(ri)产正通(tong)过优(you)化销(xiao)售渠道和(he)调(diao)整产品(pin)策(ce)略(lve)，积极捕捉(zhuo)这一(yi)机遇(yu)，为品牌在(zai)中国市(shi)场(chang)的可(ke)持续发(fa)展(zhan)奠定(ding)坚实(shi)的基础。

2023日(ri)产“无人区”战略(lve)：深耕细(xi)分(fen)，三(san)线(xian)城市(shi)价(jia)值(zhi)渗透(tou)与未来(lai)趋势展(zhan)望

继在一(yi)线城(cheng)市的(de)体验重塑(su)和二线(xian)城(cheng)市的(de)腹地(di)扩张之后(hou)，日产(chan)汽(qi)车在2023年(nian)的“无(wu)人区”战(zhan)略(lve)中，将目(mu)光(guang)投向了更(geng)具发展(zhan)潜(qian)力且尚(shang)未被充分(fen)开(kai)发(fa)的(de)——三线(xian)及以下城(cheng)市(shi)。这(zhe)片(pian)广阔(kuo)的(de)市场(chang)，对于(yu)日产(chan)而(er)言，既是(shi)挑战，更是(shi)机遇。

三线城市(shi)：价值渗透，普及(ji)与(yu)信(xin)赖的(de)双重(zhong)奏

在三线及以(yi)下城(cheng)市，日(ri)产的“无人(ren)区”战略的(de)核心在于“价(jia)值(zhi)渗透(tou)”和(he)“深(shen)度普(pu)及”。这里的(de)消费(fei)者对(dui)于产品的(de)性价(jia)比、可(ke)靠性和耐用(yong)性(xing)有着(zhe)更(geng)高(gao)的要(yao)求。因(yin)此(ci)，日(ri)产(chan)的(de)策略(lve)并非(fei)一(yi)味地追求(qiu)高(gao)配低(di)价，而(er)是通过精准的(de)产品定位(wei)和亲(qin)民的(de)营销(xiao)方(fang)式，让日产品牌深(shen)入(ru)人心(xin)。

在产品(pin)层面，日(ri)产将更(geng)侧重于其(qi)成熟(shu)、可靠(kao)且具有良好市(shi)场口(kou)碑的(de)车型(xing)。例如，一些(xie)经典SUV车型，在保(bao)持原(yuan)有(you)优良品(pin)质(zhi)的基(ji)础(chu)上，可能推(tui)出(chu)一(yi)些针(zhen)对性更(geng)强(qiang)的“实(shi)用(yong)版”或“经济版(ban)”，以更(geng)具(ju)吸引力的价格(ge)进入(ru)市(shi)场(chang)。对于一些在(zai)特定(ding)地区具有(you)较高(gao)需求(qiu)的(de)新能源(yuan)车型(xing)，也会(hui)根据(ju)当地(di)的(de)充电基(ji)础设施和(he)政策支(zhi)持，进(jin)行(xing)有针对(dui)性的推(tui)广(guang)。

在渠道(dao)建设上，日产(chan)采(cai)取“灵(ling)活(huo)组合”的策略。传统的4S店依旧(jiu)是核心，但也会增加(jia)更(geng)多(duo)“触点(dian)”。例如，在(zai)县城或(huo)乡镇地区，设立(li)服(fu)务(wu)站或小型(xing)维(wei)修保(bao)养(yang)点，解(jie)决消费者(zhe)就近(jin)维修(xiu)的(de)需求。与(yu)当地具有良好(hao)信(xin)誉的汽(qi)车经(jing)销(xiao)商集(ji)团合(he)作，通(tong)过(guo)加盟或合资(zi)的方(fang)式，快速(su)拓展覆盖范围(wei)。

利(li)用(yong)移(yi)动展厅(ting)或(huo)巡(xun)展活(huo)动，将产品(pin)直接(jie)带到消费(fei)者身边，降(jiang)低他(ta)们(men)的接触(chu)门(men)槛。

营销方面(mian)，日产在三(san)线城市更加注重“情(qing)感连接”和(he)“口碑传播(bo)”。通过(guo)组织当地的节庆活动(dong)赞助、社(she)区公(gong)益活(huo)动(dong)、车(che)主体(ti)验日等(deng)，拉近(jin)与(yu)消费(fei)者的(de)距离。利用短视频(pin)、直(zhi)播(bo)等新媒体平(ping)台，展示车辆的实(shi)用性和(he)性价比，并(bing)邀请(qing)当地(di)有(you)影响力(li)的KOL进(jin)行推(tui)荐(jian)，形成良(liang)好的口(kou)碑(bei)效应(ying)。

加强对销售人(ren)员的(de)培训(xun)，使(shi)其(qi)成(cheng)为解答(da)消费(fei)者疑问(wen)、提供专(zhuan)业建(jian)议(yi)的(de)“家庭(ting)顾问”，而非仅仅(jin)是推(tui)销员。这(zhe)种(zhong)“普及(ji)化(hua)”和“信(xin)赖化”的(de)策略，旨(zhi)在将日(ri)产打(da)造成(cheng)为(wei)三线(xian)城(cheng)市(shi)消(xiao)费者心中“可靠、实用、值得信赖(lai)”的汽(qi)车品牌。

未(wei)来趋(qu)势展(zhan)望：智能(neng)化(hua)、新能(neng)源与(yu)可持(chi)续(xu)发展

展(zhan)望(wang)未来，日产在(zai)中国(guo)的“无(wu)人(ren)区”战略(lve)将与(yu)中国(guo)汽车市场(chang)的整(zheng)体发(fa)展趋(qu)势紧(jin)密结合，主要体(ti)现在以下(xia)几个(ge)方面(mian)：

智能(neng)化加(jia)速融合：随(sui)着5G技(ji)术(shu)和人工(gong)智(zhi)能(neng)的普及，智(zhi)能化(hua)将不(bu)再是(shi)一(yi)线(xian)城市的专(zhuan)属。日(ri)产将(jiang)持续投入(ru)研(yan)发，将(jiang)更(geng)多(duo)先进(jin)的(de)智能(neng)驾驶(shi)辅助系统(tong)、智能互(hu)联功(gong)能(neng)，根据(ju)不同区域市场(chang)的(de)承(cheng)受(shou)能力和需求(qiu)，逐步(bu)下沉(chen)到二(er)线、三(san)线城市的主流车(che)型(xing)中(zhong)。通(tong)过OTA升级，让(rang)老款(kuan)车(che)型(xing)也(ye)能享受到新的智(zhi)能体验。

新(xin)能源车型多(duo)元(yuan)化(hua)布(bu)局：新能(neng)源汽车(che)是(shi)中国(guo)汽车市(shi)场未(wei)来的绝对(dui)主流(liu)。日产(chan)将(jiang)根(gen)据不(bu)同(tong)区(qu)域(yu)市场的政策(ce)导向(xiang)、基础设(she)施建设(she)情(qing)况(kuang)以及消费(fei)者接受(shou)度，灵(ling)活(huo)调整(zheng)其(qi)新能源(yuan)产品的推(tui)广策(ce)略。除了纯电动(dong)车型，也可能在(zai)部分地区(qu)适时(shi)推出更(geng)具(ju)经济性的混(hun)合(he)动力(li)车型，以满(man)足不(bu)同消费群体的(de)需求。

用(yong)户生态(tai)的构建：未来的(de)汽车市(shi)场(chang)，将从(cong)单(dan)纯(chun)的产(chan)品销(xiao)售(shou)转(zhuan)向构建完整的(de)用户生态(tai)。日产将(jiang)进(jin)一步(bu)加强与用(yong)户的互动(dong)，通(tong)过(guo)建立(li)车主(zhu)社群、提供(gong)个性化的(de)出行服务、整合(he)跨界(jie)生活服(fu)务等方(fang)式，提(ti)升用(yong)户粘(zhan)性(xing)。例如，与(yu)充电(dian)运营商、生活服(fu)务平台、旅游公司合(he)作，为(wei)日产车主(zhu)提(ti)供一站式(shi)的出(chu)行(xing)和(he)生(sheng)活解(jie)决(jue)方案(an)。

可持续发展理念(nian)的传(chuan)递(di)：随着消(xiao)费(fei)者(zhe)环保(bao)意识(shi)的提(ti)升，日(ri)产(chan)将(jiang)更加(jia)注重(zhong)其品(pin)牌在(zai)可持续发(fa)展方(fang)面(mian)的努力(li)。这不仅(jin)体现在(zai)其(qi)产品(pin)的(de)环保(bao)性能(neng)上，也(ye)包括(kuo)其在生产(chan)、销售(shou)、售后等(deng)各个(ge)环节所(suo)采(cai)取的环(huan)保措施。通过积极宣传(chuan)其可(ke)持(chi)续发(fa)展理念，赢(ying)得(de)更多注重社(she)会责任的消费(fei)者的青(qing)睐。

总而(er)言(yan)之(zhi)，日产2023年的“无人区”战略，是一次(ci)对(dui)中国市(shi)场“精耕(geng)细(xi)作”的(de)深刻实践(jian)。从一(yi)线城市(shi)的品质(zhi)升级，到(dao)二(er)线城市的腹地扩张，再(zai)到(dao)三线城市(shi)的价值渗透，日(ri)产正(zheng)试图通(tong)过(guo)差异化的(de)区域(yu)策略，构建一个(ge)全面(mian)、均(jun)衡、可持(chi)续(xu)的市场增长新格局。随(sui)着智能化、新能(neng)源技(ji)术的不断发(fa)展(zhan)，以及消(xiao)费(fei)者需求的(de)日益多元(yuan)化，日产能(neng)否在(zai)这片充满机(ji)遇(yu)的(de)“无(wu)人(ren)区”中，开(kai)辟出(chu)属(shu)于自己(ji)的蓝(lan)海(hai)，值(zhi)得我们持(chi)续关注。

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图片来源：每经记者 阿基米德 摄

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