每经编辑｜陈蕾蕾    

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“日产一区(qu)一(yi)区三区区别(bie)-有驾(jia)”，这(zhe)几个字(zi)眼在(zai)汽车(che)圈(quan)里，或许让(rang)一些新(xin)晋车(che)迷感(gan)到些许陌(mo)生，但对(dui)于(yu)资深(shen)“日产(chan)粉”抑或是(shi)对汽车品质(zhi)有(you)着独(du)到见解的(de)消(xiao)费者(zhe)来说，这背后蕴藏(cang)着日产汽(qi)车品牌深(shen)厚的(de)积淀(dian)和精(jing)准的市场(chang)洞察(cha)。很多人可能(neng)会(hui)误以为“一(yi)区、二(er)区、三区(qu)”仅仅是(shi)简单的车(che)型划(hua)分，但实(shi)际(ji)上，它(ta)更像(xiang)是一种(zhong)对日产产品线及(ji)其(qi)目标消(xiao)费者群(qun)体的一(yi)种(zhong)哲(zhe)学式解(jie)读(du)。

“有(you)驾”二字(zi)，则直接(jie)点(dian)明了核心——那就(jiu)是为用户提供(gong)优质、便(bian)捷(jie)、智能的驾驶体验。这(zhe)“一区、二区、三区(qu)”究竟(jing)代表着什(shen)么？它(ta)们(men)之间又(you)有哪(na)些显著的区(qu)别，共(gong)同构成(cheng)了(le)“有(you)驾(jia)”的丰富(fu)内涵(han)呢(ne)？

我(wo)们(men)来探究(jiu)“一区”。通常(chang)，当我(wo)们(men)谈(tan)论(lun)日(ri)产(chan)的(de)“一区”时，更(geng)多指的(de)是日(ri)产(chan)那些市场(chang)定位清晰(xi)、经(jing)过(guo)时(shi)间(jian)检验，并且在中(zhong)国市(shi)场拥有(you)极(ji)高(gao)国民度的经(jing)典(dian)车型。这(zhe)类车(che)型往(wang)往是日产(chan)品牌(pai)在国内的“基石(shi)”和“门(men)面”。例(li)如，早(zao)期的轩逸（Sylphy）系列(lie)，它(ta)凭(ping)借着(zhe)“居家”、“省油(you)”、“舒适(shi)”的标(biao)签(qian)，成(cheng)为了(le)无数家(jia)庭(ting)的首(shou)选，深刻诠释了(le)“经济适用(yong)”与“高品质”的(de)平衡(heng)。

轩(xuan)逸(yi)不(bu)仅仅是一(yi)辆代步工具，它(ta)更承载着(zhe)一个(ge)家庭(ting)的日(ri)常(chang)通(tong)勤、周(zhou)末(mo)出游的温馨时光(guang)。它(ta)的(de)设(she)计语(yu)言往往(wang)倾(qing)向(xiang)于(yu)稳重、大气，内饰(shi)的(de)舒适性(xing)和(he)空间(jian)表现(xian)也始(shi)终(zhong)是其核(he)心卖点(dian)。在(zai)动力(li)方面，“一(yi)区”车型多以成熟(shu)可(ke)靠(kao)的燃(ran)油动(dong)力为(wei)主，注重(zhong)平顺的(de)驾(jia)驶感受(shou)和低(di)廉的(de)后期维护(hu)成本，这(zhe)恰(qia)恰契(qi)合(he)了(le)大部分务(wu)实(shi)消(xiao)费者(zhe)的核(he)心需求。

再比如(ru)，天籁（Altima）系列，虽然(ran)定位(wei)比轩逸稍(shao)高，但同样(yang)属(shu)于(yu)“一区”的(de)范畴，它(ta)在继承日(ri)产(chan)“移(yi)动大沙发”称号(hao)的也(ye)在不(bu)断注(zhu)入科(ke)技(ji)元素，力(li)求在(zai)舒适(shi)性与操(cao)控(kong)性之(zhi)间找(zhao)到(dao)最佳(jia)平衡点(dian)，满足那些(xie)对驾(jia)乘品(pin)质有更高(gao)要(yao)求(qiu)，但(dan)又(you)不希(xi)望过于激(ji)进的(de)消费(fei)者。

“一区”车(che)型(xing)的成功(gong)，在于其对中(zhong)国消(xiao)费(fei)者需求(qiu)的(de)精准(zhun)把握。它(ta)们并(bing)非(fei)一(yi)味追求华丽(li)的科技(ji)配置或(huo)颠(dian)覆性(xing)的(de)设计(ji)，而(er)是(shi)将重心放(fang)在(zai)了(le)最能触动(dong)用(yong)户日常生活(huo)的点(dian)上(shang)：可(ke)靠(kao)的品质、舒(shu)心(xin)的乘(cheng)坐、经(jing)济的(de)油耗(hao)，以(yi)及易于接受(shou)的价格。这种(zhong)“减法(fa)”式(shi)的精炼，反(fan)而(er)让(rang)日(ri)产(chan)的“一(yi)区”车(che)型(xing)在激烈(lie)的市场竞(jing)争中(zhong)脱颖(ying)而出(chu)，赢得(de)了(le)口(kou)碑(bei)和(he)销量上的(de)双(shuang)丰收。

在(zai)“有驾”的理(li)念下(xia)，“一区”车型提供(gong)的(de)，是一(yi)种(zhong)“安心(xin)有(you)驾”的保(bao)障(zhang)。它(ta)意味着你(ni)不需(xu)要(yao)为(wei)日常的(de)用车烦恼，它能稳(wen)定(ding)可靠地完成(cheng)你(ni)的每(mei)一(yi)次出(chu)行任(ren)务，让你专(zhuan)注于(yu)享受(shou)旅途(tu)本(ben)身。

接着，我们(men)来聊聊(liao)“二区”。如果说(shuo)“一区”代表(biao)着(zhe)经典和稳健(jian)，那(na)么(me)“二区”则(ze)更(geng)多(duo)地承载(zai)着日产品(pin)牌(pai)在设计(ji)、性能以(yi)及市场(chang)拓展上的“进取(qu)”与(yu)“突(tu)破(po)”。“二(er)区”车(che)型往往更(geng)加(jia)年(nian)轻化、个性化，它(ta)们可能在设计(ji)上大(da)胆(dan)前(qian)卫，或者在(zai)动力性能(neng)上有所(suo)强(qiang)化，亦(yi)或(huo)是引(yin)入了更(geng)多前(qian)沿的(de)科技配置(zhi)，以(yi)吸引那(na)些(xie)追(zhui)求潮(chao)流、注(zhu)重驾(jia)驶乐趣(qu)，或(huo)者对新(xin)鲜事物(wu)充满(man)好奇(qi)的消(xiao)费者。

在(zai)SUV领(ling)域，日产的(de)“二区(qu)”代(dai)表(biao)通常(chang)是那些设(she)计感(gan)强、性能出(chu)色的车(che)型。例如，此前的(de)一些(xie)运(yun)动型(xing)SUV，它们在外(wai)观上往(wang)往更加(jia)动感，线(xian)条流(liu)畅(chang)，可能(neng)配备更具(ju)视觉冲(chong)击力(li)的(de)前脸设计和更(geng)大尺寸的(de)轮毂，内饰(shi)也(ye)会(hui)采(cai)用(yong)更具运(yun)动(dong)风格(ge)的装饰(shi)，如(ru)碳(tan)纤(xian)维纹(wen)理(li)、红(hong)色缝线等。

在(zai)动力(li)上(shang)，“二区”车(che)型可能(neng)提(ti)供更高(gao)功率(lv)的发动(dong)机选(xuan)项(xiang)，或者引(yin)入更具(ju)操控性(xing)的底(di)盘(pan)调校(xiao)，让驾驶者(zhe)能够(gou)体(ti)验(yan)到(dao)更(geng)直接(jie)的(de)动力反(fan)馈和(he)更灵(ling)敏(min)的(de)转(zhuan)向(xiang)感受。

在轿(jiao)车领域，日(ri)产的(de)“二区”同(tong)样不乏(fa)亮点。它(ta)们可能(neng)在外(wai)观(guan)设计上(shang)更加凌厉，线条(tiao)更加(jia)硬朗，内饰(shi)科技感更(geng)强，例如配备更(geng)大尺(chi)寸的(de)中控(kong)屏幕(mu)、全液晶仪表盘(pan)，以及(ji)更丰(feng)富(fu)的(de)智能互联功能(neng)。在动力方(fang)面，除(chu)了传(chuan)统燃油动(dong)力，一(yi)些(xie)“二(er)区”车(che)型也(ye)可能开始(shi)尝试引入更(geng)具(ju)动力(li)的(de)涡轮增(zeng)压发动机，或者(zhe)更先(xian)进(jin)的混合(he)动力系统(tong)，以提(ti)供更强的加速(su)性能(neng)和更低的(de)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)。

“二区(qu)”车型(xing)，是日产品(pin)牌在“有驾(jia)”理念(nian)下，向消费者展(zhan)现(xian)其“活力(li)有驾(jia)”的(de)一(yi)面。它鼓励(li)用(yong)户(hu)去(qu)探(tan)索、去(qu)体验(yan)，去享受驾(jia)驶带来的激情(qing)与(yu)乐(le)趣(qu)。它不再仅仅(jin)满足于“代步(bu)”，而是希(xi)望成(cheng)为用户(hu)生活方(fang)式的延(yan)伸(shen)，是彰(zhang)显个性的一个(ge)载体(ti)。这些车型(xing)，往(wang)往是日产在(zai)技术(shu)研发(fa)和设(she)计创(chuang)新(xin)上(shang)的“试(shi)验田”，它(ta)们为品(pin)牌注入了(le)新的(de)血液和活力，也(ye)为(wei)市(shi)场(chang)带来了(le)更多(duo)新鲜(xian)的选(xuan)择。

“一区(qu)”与“二区(qu)”并非绝(jue)对割裂(lie)，它们之(zhi)间存在(zai)着一种(zhong)动态(tai)的融合与(yu)递(di)进(jin)。很(hen)多时候，一(yi)款车(che)型(xing)在(zai)生命周(zhou)期(qi)的不同阶(jie)段，可(ke)能会(hui)根据市场(chang)反(fan)馈和技术发(fa)展(zhan)，在(zai)定位上有(you)所(suo)调整(zheng)，模糊“区”的界(jie)限(xian)。但(dan)核(he)心(xin)在(zai)于，日产通过这种(zhong)“分区”的逻(luo)辑，清(qing)晰地(di)向(xiang)市(shi)场传(chuan)递了(le)不同产品系(xi)列的性(xing)格(ge)和定位(wei)，帮(bang)助(zhu)消费(fei)者更快(kuai)速地(di)找(zhao)到(dao)与自己(ji)需求(qiu)和(he)喜(xi)好相匹配(pei)的车型。

当(dang)我们深入(ru)了解(jie)了“一(yi)区”的(de)稳健可靠与“二(er)区(qu)”的年轻进取(qu)，便不(bu)难理解“三区”在日产“有驾”哲(zhe)学中所(suo)扮演的更(geng)具前瞻(zhan)性和革(ge)新性的(de)角(jiao)色。“三(san)区(qu)”，顾名(ming)思(si)义，代(dai)表着日产(chan)品(pin)牌(pai)在新(xin)能源、智能(neng)化以(yi)及(ji)未来出行解(jie)决方(fang)案(an)上(shang)的最新(xin)探(tan)索和(he)最前(qian)沿(yan)布局。这不仅(jin)仅是(shi)现有(you)产(chan)品的(de)延伸，更(geng)是品牌(pai)面(mian)向未(wei)来(lai)、拥抱变革的(de)战(zhan)略性宣(xuan)言(yan)。

“有驾”在“三区(qu)”的(de)语(yu)境下，被(bei)赋予(yu)了(le)“智享有驾(jia)”和“未(wei)来(lai)有驾(jia)”的(de)深刻(ke)含义(yi)，预(yu)示着一种更环保、更智(zhi)能、更(geng)具(ju)颠覆性(xing)的出行方式。

“三区(qu)”的(de)核心，首先(xian)体现在日(ri)产(chan)在(zai)新(xin)能(neng)源汽车领(ling)域的(de)发力。随着(zhe)全球(qiu)汽车(che)产(chan)业(ye)电(dian)动(dong)化(hua)浪潮的席卷(juan)，日(ri)产积(ji)极(ji)响应，并凭(ping)借其(qi)在电动汽车技(ji)术方面的深厚积累，推出(chu)了多(duo)款具有里(li)程碑意义(yi)的新能源(yuan)车型(xing)。例(li)如(ru)，日产(chan)聆风（LEAF）作为全(quan)球(qiu)最早(zao)大规模量(liang)产(chan)的(de)纯电动车(che)型(xing)之一，其(qi)在续(xu)航里程(cheng)、电池技(ji)术以及(ji)充(chong)电便(bian)利性(xing)等方面的(de)不断迭代，深刻地影(ying)响(xiang)了电动(dong)汽车行(xing)业的发(fa)展(zhan)轨(gui)迹。

虽然聆风(feng)在中国市场(chang)的具(ju)体表(biao)现可(ke)能不如一(yi)些(xie)本(ben)土品牌(pai)，但(dan)它所(suo)代表的技术(shu)实(shi)力和(he)前瞻性，毋庸置(zhi)疑(yi)。“三区”车(che)型，尤其是(shi)纯电(dian)动车型，往(wang)往在(zai)设计(ji)上会更加(jia)大胆(dan)和(he)富(fu)有未(wei)来(lai)感，它们(men)突破(po)了传统燃(ran)油车(che)的造型束缚，追(zhui)求极致(zhi)的(de)空气(qi)动力(li)学效率，内(nei)饰也更(geng)倾向于(yu)极简主(zhu)义(yi)和(he)科(ke)技(ji)化，例(li)如集成(cheng)度(du)更(geng)高(gao)的触控(kong)屏幕、更(geng)丰(feng)富的(de)车内氛围(wei)灯光(guang)设计，以及(ji)更智(zhi)能化的驾(jia)驶辅(fu)助系统。

除(chu)了纯(chun)电动车型，“三区(qu)”还涵盖(gai)了(le)日产在混(hun)合(he)动力技术上的(de)创(chuang)新。例(li)如(ru)，日(ri)产(chan)的(de)e-POWER技术，它是一(yi)种(zhong)独特(te)的串联式(shi)混合动力系统，其中(zhong)发(fa)动机并(bing)不直(zhi)接驱动(dong)车轮，而(er)是作为发电机(ji)为电池充(chong)电，最(zui)终由(you)电(dian)动(dong)机驱(qu)动车辆。这种技(ji)术(shu)旨(zhi)在提供媲美纯(chun)电(dian)动(dong)车的(de)平顺驾驶体(ti)验(yan)和加速响(xiang)应，同(tong)时又(you)避免(mian)了(le)纯(chun)电动(dong)车型(xing)的续(xu)航里程(cheng)焦虑(lv)和(he)充电不(bu)便的(de)问题。

e-POWER的出(chu)现，是日(ri)产在“有(you)驾”理念(nian)下，为(wei)那(na)些既(ji)追(zhui)求电动车(che)的(de)驾(jia)驶乐趣，又对(dui)长途出(chu)行(xing)有(you)需(xu)求(qiu)的消(xiao)费(fei)者提供(gong)的一个绝(jue)佳(jia)解决(jue)方案。它让“有(you)驾”变得(de)更(geng)加灵(ling)活和无(wu)忧。

“三区(qu)”的另一(yi)大重要组成(cheng)部分(fen)，是日(ri)产(chan)在汽车(che)智能(neng)化领(ling)域的布局(ju)。这包(bao)括(kuo)先(xian)进的(de)驾驶辅助系统(tong)（ADAS）、自动(dong)驾(jia)驶技术(shu)的(de)研发，以及智(zhi)能网联功能(neng)的集成。日产的ProPILOT（超(chao)智(zhi)驾）技术，便(bian)是(shi)其在(zai)智(zhi)能化领(ling)域(yu)的(de)重要(yao)成果(guo)。ProPILOT旨(zhi)在通(tong)过摄像(xiang)头、雷达(da)等(deng)传(chuan)感(gan)器，实现(xian)车(che)辆在(zai)特定(ding)条件下的(de)自动(dong)跟(gen)车(che)、车(che)道(dao)保持、自动泊车(che)等(deng)功能，极大(da)地(di)减轻了驾驶者(zhe)的负(fu)担(dan)，提(ti)升了(le)行车安全性。

在(zai)“三区(qu)”车型上，这些智(zhi)能(neng)化的配(pei)置不(bu)再是选装(zhuang)的(de)“亮(liang)点(dian)”，而是成(cheng)为标(biao)配，甚至是(shi)更高级别(bie)的(de)自(zi)动驾驶技术的(de)雏形，让“有(you)驾”体(ti)验从(cong)简(jian)单的驾(jia)驶操作，升级为(wei)一种与智(zhi)能助(zhu)手协同工(gong)作(zuo)的全新(xin)模(mo)式(shi)。

“三(san)区(qu)”车型(xing)所承(cheng)载的(de)，是日产对未来(lai)出(chu)行(xing)趋势(shi)的深(shen)刻洞(dong)察和积极(ji)回应(ying)。它们(men)代表(biao)着日(ri)产在技术(shu)创新(xin)、环保责任(ren)和(he)用户(hu)体验上(shang)的最高水(shui)准。这(zhe)些车(che)型不(bu)仅仅(jin)是交通工(gong)具，更(geng)是科技(ji)的(de)载体(ti)，是未(wei)来生活的先行者。它(ta)们(men)面(mian)向的(de)是那(na)些思(si)想前(qian)卫、乐于接(jie)受新生(sheng)事物，并(bing)且高度关注环(huan)保和(he)社会责任(ren)的消费者。

这些(xie)消费(fei)者，他们追求的“有驾(jia)”，是与(yu)科(ke)技(ji)共舞，是(shi)与自然和谐，是(shi)引(yin)领时代的出行(xing)方式(shi)。

如何理解(jie)“一区(qu)”、“二区(qu)”和“三(san)区”之间的(de)内在(zai)联系(xi)和(he)各(ge)自的(de)侧(ce)重点(dian)呢？可以(yi)这(zhe)样(yang)理(li)解：

“一区(qu)”是根(gen)基，是日产(chan)品牌(pai)在(zai)中国(guo)市场长(zhang)久(jiu)以(yi)来赢(ying)得(de)消费者信赖(lai)的基石。它(ta)们以成熟(shu)、可靠(kao)、舒适(shi)为核(he)心(xin)，满足了最广泛的消(xiao)费(fei)者群(qun)体对于“基(ji)础出(chu)行”的需求(qiu)。这(zhe)里的(de)“有(you)驾”，是(shi)一种“踏实有驾(jia)”。

“二区”是(shi)枝(zhi)叶，是日产(chan)在设计、性能和(he)个性(xing)化方(fang)面的探索(suo)与拓(tuo)展。它们以(yi)年(nian)轻(qing)、运动、时尚(shang)为标签，吸引(yin)了更具活力(li)的消费群(qun)体，满(man)足了(le)消费(fei)者对于(yu)“个性(xing)化出行(xing)”的(de)诉求。这(zhe)里的“有(you)驾(jia)”，是一(yi)种“乐享有(you)驾”。

“三(san)区”是花朵和果(guo)实，是日产(chan)在(zai)新(xin)能(neng)源、智能(neng)化以(yi)及未来(lai)出(chu)行领域的(de)最(zui)新(xin)成(cheng)果(guo)和前(qian)沿(yan)布局。它(ta)们以环保、智能(neng)、未(wei)来为导(dao)向，代表着品(pin)牌的技(ji)术(shu)实力和发展(zhan)方向(xiang)，引(yin)领着消费者(zhe)走(zou)向“智能化、绿色化(hua)”的(de)未来出(chu)行。这里的(de)“有(you)驾(jia)”，是(shi)一种“智(zhi)创(chuang)有(you)驾(jia)”。

“有驾”二(er)字，贯穿(chuan)了(le)日(ri)产这“三区(qu)”产品矩(ju)阵(zhen)的(de)始终(zhong)，但其(qi)内涵(han)在不同(tong)“区(qu)”的语境(jing)下，被赋(fu)予了(le)不同(tong)的侧重点。从“踏(ta)实”到(dao)“乐享(xiang)”，再到“智创(chuang)”，日(ri)产(chan)的(de)产品策(ce)略清(qing)晰地展现(xian)了其对市(shi)场需(xu)求的深刻(ke)理解和对未来趋势的(de)敏锐把握。

对(dui)于(yu)消费(fei)者而言(yan)，理解(jie)“日产一区(qu)一区(qu)三区(qu)区别(bie)-有驾(jia)”的(de)逻辑(ji)，能(neng)够帮(bang)助他们(men)更精(jing)准地定(ding)位自(zi)己的需求。是(shi)需(xu)要一辆(liang)经济(ji)实(shi)惠、省(sheng)心耐(nai)用的(de)居家(jia)伙伴（一(yi)区(qu)）？还是渴(ke)望(wang)一辆(liang)能彰(zhang)显个性和(he)驾驶(shi)乐趣的(de)个性座(zuo)驾(jia)（二(er)区）？亦(yi)或是希(xi)望拥抱(bao)最前沿的新能(neng)源和智能科技，体验未来(lai)出行(xing)（三区(qu)）？日(ri)产通(tong)过(guo)其精(jing)心(xin)布(bu)局的“三(san)区”产(chan)品线，为(wei)不同需求的消费者提供(gong)了丰(feng)富而多元的(de)选(xuan)择(ze)。

最(zui)终(zhong)，无论您选(xuan)择(ze)的是“一区(qu)”的(de)经典，“二区”的(de)活力，还是“三(san)区(qu)”的未来(lai)，日(ri)产都(dou)致(zhi)力(li)于为您(nin)提(ti)供(gong)一种“有驾(jia)”的(de)愉悦(yue)体(ti)验。这种(zhong)“有(you)驾”，不仅(jin)仅是(shi)对车(che)辆(liang)性能(neng)的(de)考量，更是(shi)对用(yong)户情感(gan)需求、生(sheng)活方(fang)式以(yi)及(ji)对(dui)未来出(chu)行(xing)愿景的深刻回应。日(ri)产，正(zheng)通(tong)过其(qi)不(bu)断(duan)进化的产品(pin)和服(fu)务，努(nu)力让每一(yi)位用(yong)户都能享(xiang)受到(dao)真(zhen)正(zheng)属于自己(ji)的(de)“有(you)驾”时光。

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图片来源：每经记者 陈冠霖 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄