当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

男人与女人的天性差异：理解彼此的心灵密码

在大千世界中，男与女像两条平行線，看似交错，却又各自独立舞动。理解这两种看似对立的天性，是建立良好关系的第一步。其实，男女差异不仅仅体现在外在的行为上，更深藏在彼此的心灵深处，影响着沟通、理解和情感交流。

生物学差异成就不同的生命轨迹人类的性别差异，源自于解剖学、荷尔蒙的不同。這不仅仅是生理上的不同，更培养出各自特有的心理特质。“男人更倾向于逻辑思考、目标导向，喜欢用行动证明自己。”而“女性则更敏感、情感丰富，善于表达和感知细腻的情感变化。”这些差异使得两性的行為表现截然不同，也塑造了他们面对世界的独特方式。

心理特质：安全感与自主感的不同诉求很多情侣因為理解差异而产生误会。男性在压力下，往往希望通过行动解决问题，而女性则倾向于表达情感、寻求安慰。女性需要细腻的沟通和情感认同，男性则更注重尊重和空间。有時候，一句“不需要你帮忙”可能意味着男人想要保持自主，而女性的“你怎么还不理解我”则反映出她对情感支持的渴望。

观念差异：角色期待与价值取向传统观念中，男性被视為家庭的支柱，女性是家庭的守护者。这些角色设定固化在潜意识里，影响着两性在生活中的期待。现代社会逐渐打破束缚后，两性对自我认识政治出现微妙变化，但深层的价值观仍影响着行為和决策。

沟通：差异中的桥梁沟通是理解彼此的桥梁。男性在表达中偏向“一句话解决问题”，而女性更愿意“倾诉和共情”。這种不同，经常导致误会与争吵。若双方都能理解对方的表达方式，从“误会”到“共鸣”，只差一个换位的心。

应对差异的技巧了解差异之后，我们可以用更包容的心态去應对。比如，男性可以学会倾听女性的细腻情感，不仅仅是解决问题；女性可以理解男性的逻辑思维，有时一句问候胜过千言万语。这种相互尊重、相互包容，逐步建立起信任的纽带。

心理成长：接受差异，拥抱不同不完美的差异，是彼此成長的源泉。每个人身上的优缺点，都值得我们用心去理解和接受。没有绝对的正确答案，只有不断协调、平衡。认清這一点，才能在关系中成长得更好，彼此成为对方的最大支持。

打破偏见，共建和谐的爱情生态

男女天性的差异不可避免，但這并不是矛盾的源泉，而是美好结合的前提。只要我们敢于拥抱不同，善于用心去经营，就能缔造一段更加深厚、成熟的爱情。

开放心态：从“我”到“我们”在两性关系中，许多摩擦源自自我中心的坚持。试试看，将“我”转化为“我们”。当你開始考虑对方的感受，为了共同的幸福愿意调整自己时，关系会变得坚韧而温暖。比如，男方可以多关注女方的情绪变化，女方也可以放手一些完美主义，给予男方空间。

沟通的艺术：倾听>表达谁都渴望被理解，但表达很重要，倾听更关键。学會真诚倾听，不打断，不评判，每一句话背后都藏着对方的心聲。這样，在冲突中找到解决的共同点，而不是越沟越远。

包容与尊重：不求一致，求共处男女之间的差异不可能完全契合，重要的是，把差异变成相互学习的契機。尊重彼此的不同，包容那些不可改变的習惯，成为两性关系中不可或缺的成分。

共同成长：携手面对挑戰任何关系都不会一帆风顺，但共同经历风雨，会让两人变得更坚韧。从性格的差异中找到互补的可能，在日常生活中互相鼓励、扶持，一起成长。旅行、学习、创业……每一次尝试都是在筑起更坚实的爱之城堡。

重拾浪漫：保持新鲜感繁忙的生活中，愛情容易变得平淡。男与女若能保持新鲜感，从彼此的差异中发掘趣味，比如用不同的方式表达爱意，制造惊喜，或共同追求一项目标，都是让关系焕發光彩的好方法。

未来的方向：共创幸福家园理解差异，塑造宽容的心态，让爱变得更富韧性。未来的路上，无论风雨如何，只要彼此心手相牵，就能铺就一条属于两人的幸福大道。两性关系，既是心理的博弈，也是灵魂的理解；只有心灵相通，才能共舞人生的繁华岁月。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：齐鲁壹点记者 朱广权 摄

火影忍者脱光光美女,开启全新冒险传说,探索忍界终极秘密与挑战

分享让更多人看到