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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

夏目彩春：一段因误会而摇摇欲坠的婚姻

在芸芸众生中，爱情似乎从未如此复杂又真实。夏目彩春，一个曾经光彩照人的女人，她的生活本應平静如水，充满了彼此相伴的幸福。命运常常在不经意间为我们揭示另一幅画面。

那天，彩春无意中看到老公手机里的消息，内容讓她心如刀割。有人疑似与他有暧昧联系，且隐藏得极深。她的内心瞬间陷入混乱，信任开始动摇。那一刻的她，彷如站在悬崖边，心跳如鼓，言语难以表达的痛与愤怒交织。

事实上，这些只是误会的开始。经过一段时间的调查和沟通，彩春逐渐了解到事实的真相：原来那只是老公无意间留下的误会信息，是误操作和误解造成的结果。这个过程像是一场心灵的洗礼，让两人的感情迎来了不一样的考验。

误会的种子已经扎根在心田，难以抹灭。彩春的心里充满了矛盾，一方面她希望相信丈夫，相信他们曾经的美好；另一方面，她的信任被瞬间击碎，心中充满了疑虑与不安。面对这场危机，她开始反思：婚姻中最重要的是什么？是信任，还是猜疑？

这一路走来，彩春意识到，单纯的情感是不够的，真心的沟通才是解决问题的钥匙。她决定主动開口，不再让误会与猜疑滋生。于是，她带着忐忑不安的心情，找到了老公，两人坐在温馨的沙发上，开始了一场深谈。

从心而发，彩春表达了自己的不安与担忧，也倾听了丈夫的心聲。她明白，无论是过去的误会还是未来的挑战，彼此的理解和包容才是他们继续走下去的动力。而這次对话，不仅化解了误会，更讓他们的感情重新焕发出了新的光彩。

【接下来请继续阅读Part2，深入探讨彩春如何用实际行动赢得老公的拥抱，重建信任，走出阴影，迎向美好的未来。】

用行动书写重生：夏目彩春的宽容与坚持

在曾经的风雨中，夏目彩春没有选择逃避，而是勇敢地面对婚姻的危机。她明白，只有以实际行动去弥补曾经的裂痕，才能真正赢得丈夫的信任与心。

彩春开始用细节来表达自己的在乎。她将每天的生活安排得井井有条，用温暖的語言拉近彼此的距离。每天的早餐桌上，她都會准备一些小惊喜，用细腻的心思让丈夫感受到她的关心。而在工作繁忙時，她也会主动关心丈夫的状态，呵护起家庭的温暖。

她还决定破除所有的隔阂，寻求专业帮助，一起参加婚姻咨询。咨询師帮助他们建立了有效的沟通渠道，让两人都学会了倾听、理解与包容。渐渐地，误会解开了，彼此的心重新靠近。彩春在这个过程中，没有抱怨，而是用行动证明自己的真心——真正的原谅，是从心底发出的宽容。

彩春还积极参与丈夫的兴趣爱好。她尝试了解他喜欢的运动、音乐，甚至伴随他度过一些艰难时刻。这样的陪伴，让他们的关系更為紧密，也让丈夫感受到她的诚意。这种细节上的关怀，建立了一座坚不可摧的桥梁，使内心的裂痕慢慢愈合。

时间的沉淀，让他们逐渐走出阴影。在庆祝结婚纪念日的那天，彩春特意为丈夫准备了一个惊喜派对。她用心布置，回忆起他们走过的点点滴滴，表达了深深的歉意与感激。丈夫被她的真心打动，也在那一刻，真诚地向彩春表达了他的爱意与歉意。

彩春的坚持，让他们的婚姻如凤凰般涅槃重生。她用宽容化解了曾经的伤痛，用行动赢得了丈夫的信任，也让家庭重新焕發出愛的光芒。婚姻的路上，没有永远的误会，也没有不可逾越的鸿沟，只有不断的理解与努力。

未来的日子里，彩春相信，只要携手面对所有困難，他们一定可以走得更远——这份经历，无疑成为他们爱情中最宝贵的财富。她用事实证明：只要有爱，就能战胜一切阻碍。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国日报网记者 冯兆华 摄

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