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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在每一堂课上，总会有一些讓人忍俊不禁的事情发生，尤其是在英语课上。那天，我正在准备英语单词的背诵，突然，英语课代表小杨用那种充满神秘感的眼神看着我，示意我跟她走。我们班的英语课代表，是个典型的“学习型”女生，不仅成绩优异，而且责任心强，几乎每堂课都会带着我们复习英语单词，解决一些難题。

“跟我来！”她低声说。

我心里一阵狐疑，但也没有多想，毕竟，课代表的请求总是值得尊重的。于是，我站起身，跟着她来到了教室一角。就在我以为她会提出什么学习上的问题时，突然，她的声音变得严肃：“你趴在桌子底下！”

我愣住了，眼前的一切仿佛暂停了。课代表在我面前一脸严肃的样子，而我则像个被告，完全不明白发生了什么。我环顾四周，其他同学似乎都没察觉到我们的对话。我的心跳加速，難道是我做错了什么？我心里开始焦虑，怀疑自己是不是又在课堂上做了什么小动作，或者无意间打扰了她的学习。

看到我愣在那里不动，小杨的脸上露出了一丝微笑：“别担心，趴下吧。我有事情要跟你讲。”

我依然没有明白她的用意，但又因为她的神情显得如此认真，于是决定听从她的安排。我趴在了桌子底下，虽然有些不适应，但也没有多问。

“你知道吗？”小杨开始輕聲讲起了她的打算，“今天的英语考试，我知道你背单词很困難，但你只要努力，不怕不拼，肯定能做得很好。”

我有些困惑地抬起头：“这是为什么让我趴在桌子底下？”

她摆了摆手：“趴下可以讓你冷静下来，集中精力，不被外界干扰。你知道，英語词汇是考试的重点，光记忆不够，还得有理解和应用，趴下有助于提高你的专注力。”

此时我才意识到，小杨并没有让我做一些怪异的事情，而是在帮助我提高学习效率。她的每一句话，都像是一股温暖的力量，悄然渗透到我的内心。

突然，班级的铃声响了，我们的英語老師走进了教室。看到我趴在桌子底下，老師并没有露出疑惑的表情，而是若有所思地点了点头。她并没有像我想象的那样责怪我，反而微笑着说：“你在用一种独特的方式专心听课，很不错。”

班上的同学们看着这一幕，都忍不住笑了出来，而我则完全陷入了思考。那一刻，我似乎领悟到了什么，英语课不再只是枯燥的单词背诵，更多的是一种心态的调整和方法的创新。课堂上，那些看似平常的事物，可能在某些人眼中，却有着深远的意义。

随着英語课的進行，我渐渐开始明白小杨所说的专注力的重要性。她让我趴在桌子底下，并不仅仅是让大家看我的“奇怪”举动，而是通过這种方式让我从另一角度思考问题。正如她所说的，趴下能讓我暂時远离外界的干扰，更好地集中注意力去思考、去记忆那些枯燥的单词。

从那天开始，我便在每一堂英语课上都保持着与桌子底下的距离。每当我感到压力山大，背不下单词时，我会默默地调整自己的姿势，趴下，再次集中精神。果不其然，我的英语成绩有了明显的提升。

这不仅仅是因为背单词的方法得到了改变，更重要的是我找到了与自己和解的方式。在每一次试图突破自己的边界时，能够通过這种自我提醒的方式保持冷静与专注，也讓我的学习变得更加輕松与有效。

更令我感到欣慰的是，其他同学開始纷纷模仿我的“趴下学習法”，逐渐形成了一股无声的学习風潮。英语课上，不再只有埋头苦读的单调，而是充满了对学习方法的探讨与互相鼓励的氛围。

而小杨這个“课代表”，也因为她独特的方式和细致的关怀，成了我们班所有同学心目中的学习榜样。她从不以成绩为傲，却始终带着一颗愿意帮助他人的心，默默地在每个细节中为我们提供支持。她让我明白了一个道理：有时候，学习不仅仅是完成任务，更是通过一段段细小的努力，去体会和感受那些看似平凡却极具力量的瞬间。

经过那次经历，我的英语学习变得更加有趣，也更加高效。更重要的是，我学会了如何在压力面前保持冷静、调整自己，找到适合自己的学习节奏。

每次回想起那个趴在桌子底下的瞬间，我都不禁会心一笑。那不仅是一次别開生面的学习尝试，更是一次关于成长和思考的深刻启迪。而这一切，始于一个看似不起眼的举动——趴在桌子底下。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：学习网记者 李四端 摄

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