当地时间2025-11-10,renminwanghsdfuikgbisdbvjuiwegwrkfj

今年《政府工作报告》提出粮食产量1.4万亿斤左右的预期目标。面对复杂严峻的国内外形势，专家认为，必须强化粮食稳价保供韧性，确保今年粮食产量预期目标实现，为推动经济持续回升向好夯实基础。

粮价逐步回归合理水平

国家粮食和物资储备局数据显示，截至目前，全国秋粮累计收购量超3亿吨，相当于秋粮产量的60%。从稻谷看，中晚稻旺季收购已于2月底圆满结束，共收购1.05亿吨，市场价格总体平稳，优质优价特征明显。

近两年，受国内外各种因素影响，主要粮食品种价格弱势运行，除稻谷相对平稳外，玉米、小麦、大豆均回落明显，影响农民种粮收益。国家粮食和物资储备局有关负责人表示，去年秋粮上市以来，积极落实稻谷最低收购价政策，加大玉米收储力度，促进大豆销售和加工转化，着力促进产销衔接，激发市场活力，推动粮食价格保持在合理水平，坚决守住农民“种粮卖得出”的底线。

从玉米看，春节过后，随着收储调控措施进一步落地，市场信心持续恢复，玉米价格有所上涨。从大豆看，随着企业复工复产、学校开学，各类主体补库需求增加，市场看涨氛围增强，贸易商收购积极性提高，持续上调收购价格。

著名“三农”问题专家、辽宁大学副校长仇焕广表示，低价粮进口是国内粮价走低的一个重要原因。2024年，我国粮食进口量高达1.58亿吨，国内市场供应充足，生产与贸易失衡，粮价较低，影响农民种粮收益和积极性。亟需完善农产品贸易与生产协调机制，控制粮食进口节奏和规模，推动粮食等重要农产品价格保持在合理水平，稳定市场供需，防止谷贱伤农。

加征关税无碍粮食安全

近期，我国为应对美加两国加征关税，对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中对小麦、玉米加征15%关税，对高粱、大豆加征10%关税；对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税。国家粮油信息中心正高级经济师王辽卫表示，对美加两国部分农产品加征关税，不会影响我国粮食稳定供应。

2024年，我国粮食产量首次突破1.4万亿斤，人均粮食占有量达到1000斤，库存处于历史较高水平。王辽卫表示，加税后进口粮成本增加，有利于减少低价进口粮对国内市场的冲击，扩大国产粮食消费，带动国产玉米、大豆、油菜籽等价格回升，有利于保护种粮农民利益。

近年来，我国积极拓宽农产品进口来源国范围，逐步形成多元化进口格局，有效化解单一渠道依赖带来的威胁。“我国粮食进口对单一市场的依赖度显著降低，能够有效应对国际粮食形势不确定性带来的冲击。”王辽卫说。

仇焕广表示，我国对美加两国部分农产品加征关税，是针对这两个国家单方面挑起贸易摩擦的反制措施，并维护我国产业安全和农民利益。同时，我国始终坚持对外开放的基本国策，对所有同中国建交的最不发达国家产品全面给予零关税待遇，助力其经济发展和民生改善。

确保实现粮食产量预期目标

当“尴尬”不期而遇：公交车上的意外“驱逐”

设想一下这样的场景：你精心打扮，为了某个场合或只是为了让自己心情愉悦，选择了一袭让你倍感自信的真空短裙。踏上公交车，本以为这只是日常的通勤或出行，却不料，一场意想不到的“风波”悄然来临。随着周围乘客的窃窃私语、投来的异样目光，甚至是工作人員的直接干预——“请你下车！”——那一刻，你的世界仿佛凝固了。

被要求离开，理由可能模糊不清，也可能直指你的穿着。這种突如其来的“驱逐”，无论基于何种原因，都无疑是一种尴尬、不适，甚至是对个人尊严的挑战。

面对这样的情境，许多人可能会感到手足无措，甚至因为羞耻或害怕冲突而选择默默忍受。在感到委屈和困惑的了解自身权益以及如何恰当地应对，是至关重要的。我们需要冷静下来，分析当下所处的状况。

第一步：保持冷静，评估现场情况

当被要求下車时，最忌讳的就是情绪失控。大聲争辩、哭闹或者与对方发生肢體冲突，往往只会让情况变得更糟，并将自己置于更加不利的地位。深呼吸，努力让自己冷静下来。观察一下是谁要求你下车？是司机、乘务員，还是其他工作人员？他们的理由是什么？是明确指出你的着装“不当”，还是含糊其辞地以“影响其他乘客”为由？周围是否有其他乘客支持或反对你的行為？這些细节的观察，将有助于你后续的应对。

第二步：理性沟通，寻求合理解释

在保持冷静的前提下，你可以尝试与提出要求的工作人员进行理性沟通。礼貌地询问对方要求你下車的具体原因。如果对方是因为你的着装，你可以询问其是否有明确的规定禁止此类着装，并要求对方出示相关依据。通常情况下，公共交通工具的管理条例中，并不会有针对“真空短裙”這种具體服饰的禁令，除非它违反了基本的公共秩序或安全规定（例如，可能造成暴露或有安全隐患）。

如果工作人员的理由含糊不清，或者你认为他们的要求并不合理，你可以坚定但有礼貌地表达你的观点。例如，你可以说：“我理解您可能认為我的穿着有些特别，但我并没有违反任何已知的乘车规定，也没有对他人造成实质性的伤害或干扰。您能否具体说明，我的穿着是如何影响到公共交通的正常運行的？”

第三步：了解并主张你的乘客权益

在中国，公共交通工具的运营是受到国家相关法律法规约束的。作為乘客，你享有合法的乘车权利。这包括：

公平接受服务的權利：只要你遵守乘车规定，不扰乱公共秩序，就应该被平等对待，不应因个人着装而被无故拒绝服务或被驱离。知情权：如果存在需要遵守的特殊规定（如特定场合的着装要求），运营方有义务提前告知。如果事后才被告知，且该规定本身缺乏合理性或法律依据，则你的权益可能受到侵犯。

不受歧视的權利：任何形式的歧视，包括基于外貌或着装的歧视，都是不被法律鼓励的。除非你的着装确实触犯了法律或公共场所管理规定，否则不應被区别对待。

第四步：寻求支持与记录证据

如果在沟通无果，或者对方态度强硬，并且你认為自己的權益受到了侵犯，那么寻求支持和记录证据就显得尤为重要。

寻求现场支持：如果现场有其他乘客理解你的处境，可以尝试寻求他们的支持，讓他们為你作证，或者在必要时协助你进行沟通。记录证据：在不引起对方强烈反感的前提下，你可以尝试用手機录音或录像，记录下与工作人員沟通的全过程，包括他们的言语、态度以及提出的理由。

留意周围环境，记下時间和地点。如果可以，记下工作人员的工号或姓名。这些证据在后续的维权过程中将非常有价值。

第五步：事后处理与维权途径

如果最终确实被要求下车，并且你认为这一行为是不合理的，那么事后可以采取进一步的维权措施：

联系公交公司：记下公交公司的投诉电话或联系方式，事后将事件经过详细反映，并提供你收集到的证据。寻求消费者协会或交通管理部門帮助：如果公交公司未能给出满意答復，可以向当地的消费者协会或交通管理部门進行投诉。咨询法律专业人士：如果损失较大或情节严重，可以咨询律师，了解是否可以通过法律途径解决。

总而言之，在公交车上遭遇“驱逐”的尴尬情境，并非只有忍气吞声一条路。保持冷静、理性沟通、了解并主张自身权益，同时善于收集证据，是化解尴尬、维护自身权利的关键。接下来的Part2，我们将更深入地探讨乘客权益的法律边界，以及在面对這类事件时，如何更有策略地维护自己。

乘客权益的法律边界：你的“真空短裙”与公共交通的“底線”

在Part1，我们探讨了在公交车上遭遇因穿着问题被赶走的即时应对策略。但要真正地维护自身权益，我们需要更深入地理解“乘客权益”的法律边界，以及在何种情况下，个人着装可以被视为“不当”并导致被拒绝乘车。这其中的关键在于平衡个人自由与公共利益，以及区分“不当”的定义。

1.法律框架下的乘客权益：公平、安全与秩序

在中国，公共交通工具的運营主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市公共交通管理条例》等相关法律法规，以及各地的实施细则。这些法规的核心精神在于保障乘客的出行安全，维护公共交通的正常秩序，并确保所有乘客都能公平、安全地享受服务。

基本乘車权：只要乘客购买了车票或履行了支付义务，并且不违反法律法规或乘车规定，就有权乘坐该趟交通工具。不受歧视權：法律禁止基于种族、性别、宗教、地域等原因的歧视。虽然着装问题相对复杂，但在没有明确法律或管理规定禁止的情况下，以个人着装为由进行“驱逐”可能构成不当的歧视。

人身安全与隐私保护：乘客有权在公共交通工具上享有基本的人身安全和隐私。反之，如果某人的着装或行为严重侵犯了他人的安全感或隐私，则可能触犯相关规定。

2.“不当着装”的界定：自由的邊界在哪里？

“真空短裙”本身，如果仅从字面理解，似乎指向一种较为暴露的穿着。在公共场合，特别是公交车这种封闭且人员密集的空间，对于“不当着装”的界定，需要非常谨慎。

法律的沉默与管理的空白：绝大多数交通管理条例，甚至各公交公司的内部规定，都不会明确列出“禁止穿真空短裙”这样的条款。法律通常只会设定一些普适性的原则，例如“不得妨碍公共交通工具的正常运行”、“不得影响其他乘客正常出行”、“不得含有淫秽、色情内容”等。

“影响其他乘客”的解释模糊性：所谓的“影响其他乘客”是一个非常主观的判断。如果仅仅是因为穿着“性感”或“大胆”就构成“影响”，那么这个标准就过于宽泛，容易被滥用，从而侵犯个人的着装自由。可能的触碰红线：真正可能构成“不当着装”并触发管理干预的情况，通常是指那些：明显具有性暗示或淫秽性质：例如，穿着暴露至可能引起不适或被视为低俗的内容。

可能引发安全隐患：尽管“真空短裙”本身不直接构成安全隐患，但如果着装设计奇特，可能在操作中产生缠绕或刮蹭风险，则另当别论。违反特定场合规定：极少数情况下，特定的公共交通线路或服务，可能會有基于文化、宗教或安全考量而设定的着装要求，但这种情况非常罕见，且应有明确公示。

3.遭遇“驱逐”时的法律考量：

如果乘客被要求下車，可以从以下几个方面评估其合法性：

是否有明确规定：工作人员能否出示公交公司或交通管理部门关于禁止此类着装的明确规定？如果没有，仅仅是口头上的“不好看”或“影响不好”就很难站住脚。是否构成事实上的妨碍：你的着装是否真的导致了列车脱轨、司机制动失灵，或者堵塞了通道？如果没有，那么“妨碍”的说法就站不住脚。

是否属于“一刀切”管理：工作人员是否对所有穿着类似服饰的乘客都采取了同样的措施？如果只是针对你一个人，可能涉及歧视。

4.如何进行有效的维權：

收集证据是关键：如前所述，录音、录像、证人证言，以及事后公交公司的官方回复，都是重要的证据。了解投诉渠道：掌握公交公司、城市交通管理局、消费者协會的投诉電话和流程。區分“劝导”与“强制驱离”：在许多情况下，工作人員可能只是进行善意的劝导，而乘客有权选择是否接受。

但如果上升到强制驱离，且理由不充分，则明显侵犯了乘客的合法權益。寻求专业法律咨询：如果事件造成了实际损失（如误了重要会议、损失了经济利益）或者让你遭受了严重的精神困扰，并且公交公司处理不当，可以考虑咨询律师，评估通过法律途径解决的可能性。

5.開放性的思考：个人自由与社会规范的博弈

“真空短裙”这个话题，之所以能够引发讨论，恰恰是因为它触及了个人着装自由与社会普遍接受的规范之间的張力。在强调个人表达的自由度時，我们也需要认识到，公共空间需要一定的秩序和对他人感受的考量。這种考量不应成為压制个人自由的借口，更不应成为随意侵犯个人权利的工具。

公交車上的“驱逐”事件，本质上是一场关于个人权益与公共管理之间边界的博弈。理解法律赋予的权利，理性應对突发状况，并懂得如何運用合法途径维护自己，是我们在這个社会中，尤其是在面对不公时，不可或缺的技能。下次当你再遇到类似情况，希望这篇解析能讓你更加从容和坚定。

确保粮食稳产丰产始终是保障粮食安全的根本。仇焕广表示，应强化农业科技和装备支撑，因地制宜发展农业新质生产力，为农业插上科技的翅膀，充分释放增产增效潜力。强化农业基础设施现代化建设，高质量推进高标准农田建设，全方位提高农业防灾减灾能力，摆脱靠天吃饭，实现旱涝保收。

中国农业科学院农业信息研究所研究员、国际情报室主任张学彪表示，实现粮食产量预期目标，要进一步加大强农惠农富农政策支持力度，落实稻谷、小麦最低收购价政策，完善玉米大豆生产者补贴、稻谷补贴政策，稳定耕地地力保护补贴政策。针对产粮大县面临的粮财倒挂问题，要降低产粮大县农业保险县级保费补贴承担比例，推动扩大稻谷、小麦、玉米、大豆完全成本保险和种植收入保险投保面积。健全粮食主产区奖补激励制度，加大对产粮大县的支持。

粮食种植效益低，粮食加工产品附加值不高是重要原因。仇焕广表示，要提高粮食产业综合效益和竞争力。坚持市场导向、质量导向，充分挖掘乡村“土特产”资源，加强粮食产品精深加工和食品细加工，做足做活“农头工尾”“粮头食尾”文章，提升全产业链水平，打造出一批极具地域特色的乡字号、土字号品牌，带动农民增收。

图片来源：人民网记者 柴静 摄

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