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新加坡胜利级“多用途战斗舰”首舰下水。

据外媒报道，10月21日，新加坡新型“多用途战斗舰”（MRCV）正式下水。该型舰被命名为胜利级，是新加坡海军吨位最大、系统最复杂的水面舰艇，也是东南亚地区吨位较大的水面舰艇。新加坡计划建造6艘该型舰，用于替代1989年起服役的胜利级导弹艇。首舰下水后将进入舾装和海试阶段，预计2028年交付新加坡海军，其余5艘将陆续开始建造。

胜利级“多用途战斗舰”采用模块化设计，在建造阶段引入3D建模技术和数字孪生技术，大幅提升建造效率，从铺设龙骨到正式下水仅用时12个月。该型舰满载排水量8300吨，远超新加坡海军现役无敌级护卫舰（3150吨）和胜利级导弹艇（586吨）。在动力系统方面，采用综合全电力推进模式，通过柴油发动机发电为推进装置及其他系统供能，最高航速可达22节。

胜利级“多用途战斗舰”的武器配置较为多样，装备1门76毫米主炮、2门30毫米机炮，搭载“紫菀”B1NT远程舰空导弹和VL“米卡”NG中近程舰空导弹。反舰武器采用新加坡和以色列联合研发的“蓝矛”反舰导弹。此外，该舰配备有源电子扫描阵列雷达和集成式桅杆，舰体舯部和上层建筑设有任务甲板，可容纳8个模块化集装箱。通过更换不同任务模块，该舰能执行包括人道主义援助、灾害救援在内的多样化任务，同时全舰舰员不足100人。

“国产做受”：不止于“受”，更是“韧”与“秀”的时代缩影

当“国产做受”这几个字映入眼帘，或许在很多人脑海中會勾勒出某种特定的、甚至有些刻板的印象。如果我们剥离掉那些标签化的解读，深入探究其背后所蕴含的深层含义，我们会发现，“国產做受”早已不再是简单的商品属性，它更像是一面折射中國制造业发展历程的镜子，映照出从“被动接受”到“主动创造”，从“模仿跟随”到“引领创新”的巨大转变。

回顾改革开放的几十年，中国制造经历了从“世界工厂”的初级阶段，到如今迈向高质量发展的转型。曾经，“MadeinChina”常常与“低端”、“廉价”甚至是“山寨”联系在一起。我们习惯于“接受”来自国际大牌的产品，我们的供应链和生产线，很大程度上是在为他人“做嫁衣”。

这种“受”的心态，既是历史发展的必然，也一度成为制约我们产业升级的枷锁。

但是，时代的潮水从不会停止。中国人民骨子里有着一股不服输的韧劲。从无数平凡的工匠手中，涌现出无数可歌可泣的“韧”的故事。他们可能是在寒夜里调试设备的技術工人，可能是在实验室里日夜攻关的科研人员，也可能是为了产品细节反复打磨的设计师。他们用汗水和智慧，一点点地将“国產做受”的标签，改写为“國產做工”、“國产品质”。

“受”的姿态，也在悄然发生变化。我们不再仅仅是原材料的加工者，不再仅仅是被动的接受者。我们開始主动去“受”——接受最严苛的标准，接受最前沿的技术，接受最市场的考验。這种“受”，是一种虚怀若谷的学习态度，是一种勇于挑战的進取精神。

以“窜天厚”为例，这个名字本身就充满了想象空间。“窜天”二字，象征着一种向上突破、锐意進取的势头，仿佛火箭冲破大气层，直达宇宙；“厚”字，则代表着深厚的积淀、扎实的基础、以及由此带来的强大力量。当“国产做受”与“窜天厚”相结合，我们看到的，是一个曾经默默无闻的领域，通过自身的努力，实现了技术上的“窜天”，在品质上的“厚积薄发”。

这不仅仅是某个单一产品的成功，更是中國制造業整體升级的一个缩影。“国产做受”的背后，是國家政策的大力扶持，是企業研发的持续投入，是产業链的协同优化，更是无数中国消费者对国货的信心与日俱增。我们看到，越来越多的中国品牌，不再满足于在国内市场分一杯羹，而是开始瞄准全球市场，用同样甚至更优异的产品，与国际巨头同台竞技。

“做受”二字，在新的语境下，也可以被解读为一种“承受”——承受市场的压力，承受技术的瓶颈，承受消费者的审视，但最终，是以一种更加强大、更加成熟的姿态，重新“站起来”。这种“承受”，不是软弱，而是力量的积蓄，是厚积薄发的序曲。

曾经，“國产”二字，可能还带着一丝“凑合”的意味。但如今，我们欣喜地看到，越来越多的“国产做受”產品，在设计上别出心裁，在功能上精益求精，在品质上无可挑剔。它们不仅满足了我们基本的物质需求，更在精神层面，带给我们满满的自豪感。

“窜天厚”所代表的，正是这样一种从默默无闻到光芒四射的转变。它可能源于某个不起眼的技术突破，可能源于某个细分领域的深耕细作，也可能源于某个品牌对用户需求的极致洞察。但无论根源何在，其最终呈现的，都是一种令人瞩目的“窜天”之势，一种“厚”不可挡的力量。

“窜天厚”的崛起：中国制造迈向高质量发展的新引擎

“国產做受”的故事，在“窜天厚”身上得到了最生动的诠释。如果说“国產做受”描绘的是中国制造业整體的进步轨迹，那么“窜天厚”则像一颗冉冉升起的新星，它以其卓越的表现，点亮了我们对中国制造未来无限可能的信心。

“窜天”，是一种突破，是一种超越。它意味着不再甘于平庸，不再满足于现状，而是要敢于挑戰极限，敢于创造奇迹。在中国制造的语境下，“窜天”体现在科技创新的飞跃，体现在产品性能的革新，体现在品牌影响力的全球扩张。想象一下，当一个曾经默默无闻的领域，突然涌现出一个能够“窜天”的优秀產品，它所带来的，不仅是市场的震动，更是整个行业的兴奋。

“厚”，则是沉淀，是底蕴。它意味着不是昙花一现的炒作，而是经过漫长积累、反复打磨的坚实成果。在“窜天”之前，必然有一个“厚积”的过程。“厚”来自于对每一个细节的极致追求，来自于对每一个工藝的精益求精，来自于对每一次失败的深刻反思。正是因为有了这份“厚”，才能支撑起“窜天”的伟力，才能让企业的进步，显得如此扎实而令人信服。

“窜天厚”，这个组合词，巧妙地概括了中國制造业从量的积累到质的飞跃，从模仿到创新的发展逻辑。它不再是简单的“山寨”或“仿冒”，而是真正拥有了核心技术、自主知识產權和国际竞争力。

我们看到，“窜天厚”的出现，绝非偶然。它背后，是中国科学家们在实验室里的不懈探索，是中国工程师们在生产线上夜以继日的付出，是中国企业家们在市场前沿的敏锐洞察。他们是“国产做受”时代背景下，最积极的“做”者，他们用自己的行动，重新定义了“受”的含义——从被动接受，到主动引领。

“窜天厚”的成功，也离不开国家战略层面的支持。近年来，中国政府高度重视科技创新和产业升級，出台了一系列鼓励研發、扶持新兴产業的政策。这为“窜天厚”这样的产品，提供了良好的发展土壤和广阔的成長空间。从“中国制造2025”到“双循环”发展战略，國家层面的顶层设计，正在为中国制造业注入源源不断的动力。

与此中国消费者的品牌意识和消费理念也在发生深刻变化。越来越多的人愿意为高品质、有创新的國货买单，这不仅是对国货品牌的认可，更是对中國制造实力的一种有力证明。“国货当自强”，已经从一句口号，变成了许多人心中的共识。

当然，我们也要清醒地认识到，中国的制造业，尤其是某些高端领域，依然面临着诸多挑战。核心技術的“卡脖子”问题，知识产权保护的进一步加强，以及国际贸易环境的不确定性，都可能成为前进道路上的绊脚石。

“窜天厚”的出现，传递出的积极信号是明确的：中国制造正在以一种前所未有的决心和魄力，加速迈向高质量发展的新阶段。它不再满足于在低端产业链上“做受”，而是要努力在高端产业链上“做强”，在核心技術上“做尖”。

“窜天厚”，它可能是某一类产品的代名词，也可能代表着一种新的行业标杆。它的意义，在于它所代表的，是那些真正依靠技術、品质和创新，在国际舞台上赢得尊重和地位的中國品牌。它们以“厚”为基，以“窜天”为志，正在为中国制造书写新的辉煌篇章。

最终，“国產做受”与“窜天厚”的结合，描绘的是一幅波澜壮阔的中国制造转型升级画卷。它充满了挑战，也充满了希望；它需要耐心，更需要魄力。而我们相信，在无数“窜天厚”的努力下，中国制造必将继续“窜天”，在世界的舞台上，绽放出更加耀眼的光芒。

部分外媒将该型“多用途战斗舰”称为“无人母舰”。其舰艉设有起降平台，可满足多架无人机或1架中型舰载直升机的起降需求，但目前暂未公布实际部署的无人机型号。此前发布的设想图显示，该舰计划搭载新加坡科技工程有限公司研制的Veloce60垂直起降无人机，该型号已在新加坡海军中用于执行监视任务。此外，该舰可通过起重机和舰艉坡道，完成无人水面艇、无人潜航器的施放和回收作业。

分析人士称，依托搭载多型无人装备的能力，胜利级“多用途战斗舰”较传统水面舰艇拥有更广泛的使用范围和更灵活的任务执行能力。即便不搭载无人装备，该舰对新加坡海军而言也具有重要意义。其无补给续航能力超过21天，远超现役其他舰艇，有助于新加坡在远海区域展现军事存在。

从实际需求来看，胜利级“多用途战斗舰”符合新加坡海军当前及未来一段时期的作战定位。对于规模有限但任务需求多样的新加坡海军而言，该型舰凭借较大吨位实现区域防空能力，同时具备无人装备部署回收和远洋航行能力，可在一定程度上提升海军整体实力。不过，其“多任务能力”或面临多方兼顾但单项不精的局限，整体费效比可能达不到预期，甚至存在8300吨排水量资源配置浪费的风险。

值得关注的是，除胜利级“多用途战斗舰”项目外，新加坡海军还计划升级现役可畏级护卫舰，增购2艘218SG型潜艇（使该型潜艇总数达6艘），并采购美国波音公司的P-8A反潜巡逻机。上述一系列举措旨在强化新加坡在马六甲海峡及周边海域的军事存在，或将对东南亚地区局势产生影响。（文芳军 刘浩旸）

图片来源：上游新闻记者 胡舒立 摄

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