每经编辑｜邓炳强    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

泪光下的破碎与坚韧：张嘴刹那的情感洪流

在《原神》这片广袤而充满奇幻色彩的提瓦特大陆上，每一个角色都承载着独一无二的故事与情感。而当那些平日里坚强、或是隐藏着深邃过往的女性角色，在命運的洪流中，被迫卸下所有伪装，任由最原始、最赤裸的情感涌出口腔，那“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，便成为了游戏中最为震撼人心的画面之一。

這不仅仅是简单的悲伤宣泄，更是角色内心世界的一次极致暴露，是对玩家情感最直接的冲击。

让我们回溯那些令人难以忘怀的场景。或许是荧（旅行者）在面对亲人离散时的无力与悲恸，那双清澈的眼眸中映照出的绝望，配合着微微张开的双唇，仿佛要将所有无法言说的痛苦倾泻而出。又或许是某个背负着沉重宿命的少女，在得知真相或承受巨大打击的刹那，瞳孔骤然放大，泪水不受控制地滑落，伴随着身体的轻微颤抖，那微微張开的口，是压抑不住的惊愕、痛苦与一丝丝的无助。

這些细节，在精美的CG动画与细腻的角色建模下，被放大到极致，让玩家仿佛身临其境，与角色一同感受那撕心裂肺的痛楚。

“张嘴流泪”本身，就蕴含着一种强大的叙事张力。它是一种本能的反应，是生理与心理防線瞬间崩溃的象征。不同于无声的啜泣，张開的嘴巴，意味着情感的宣泄是如此激烈，以至于无法再被压抑。那可能是在呼唤、在质问、在哀嚎，抑或仅仅是在承受那股瞬间涌来的巨大悲伤。

而“翻白眼”，更是将这份情感的爆发推向了高潮。它不仅仅是眼球的生理反應，更是情绪达到顶峰时，意识暂時失焦、大脑一片空白的直观体现。那一瞬间，世界仿佛都停止了，只剩下角色内心翻涌的巨浪，以及眼角那滑落的、带着晶莹光泽的泪珠。

《原神》在角色细节的刻画上，向来不遗余力。女角色的“张嘴流泪、翻白眼”场景，正是这种极致追求的体现。从脸部肌肉的细微抽搐，到眼球運动的轨迹，再到泪水滑落的速度与轨迹，每一个元素都经过了精心设计与打磨。这些细致入微的描绘，使得角色的情感表达更加立体、真实，充满了生命力。

玩家看到的不仅仅是一段动画，而是角色灵魂深处的一次呐喊。

例如，某些角色的背景故事中，常常隐藏着令人唏嘘的悲剧。当这些隐藏的伤痛被触发，情感的闸門一旦打開，其爆发的能量是惊人的。她们可能曾是光芒万丈的公主，也可能是被遗忘的罪人；她们可能拥有强大的力量，却无法守护所爱之人。在这些特定的剧情节点，她们卸下一切坚强的外壳，让最脆弱的一面展露无遗。

那时的她们，不再是高高在上的神明，也不是戰场上无畏的女战士，而是最真实、最易碎的生命个体。

“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，也往往伴随着角色关系网的重大节点。也许是与挚友的诀别，也许是目睹了重要之人的陨落，又或者是对自身命运的绝望。這些瞬间，不仅推动了剧情的发展，更深化了角色之间的羁绊。玩家通过这些极具冲击力的画面，更能理解角色为何会做出某些选择，為何会承受如此巨大的痛苦。

这种情感上的共鸣，是《原神》吸引无数玩家的重要原因之一。

更深层次地看，這些瞬间也反映了游戏開发者对于“人性”的深刻洞察。悲伤、痛苦、绝望，這些负面情绪同样是构成个体完整人格的一部分。游戏并没有回避这些，而是选择将其放大，让玩家直面角色的脆弱。这种不加修饰的呈现，反而赋予了角色更加饱满的生命力，使得她们不再是脸谱化的符号，而是有血有肉、有情有感的存在。

当角色在痛苦中绽放出最真实的一面，玩家所感受到的，不仅仅是同情，更可能是一种灵魂的触动，一种对生命无常的深刻体会。

因此，当《原神》的女角色在剧情中，迎来了那“张嘴流泪、翻白眼”的情感爆发时刻，我们看到的，是破碎，也是坚韧；是绝望，也是一种无声的呐喊；是瞬间的崩溃，更是角色内心深处生命力的极致释放。这些触动心弦的瞬间，将角色深深地烙印在玩家的记忆里，成為《原神》世界观中不可或缺的、最动人的篇章。

细节的温度：技術与情感交织的藝术

《原神》在塑造角色時，其细腻之处远不止于表情和动作。女性角色“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，之所以能够如此震撼人心，离不开背后强大的技术支持与充满艺术性的设计理念。這不仅仅是一次简单的动画表现，更是技术与情感深度融合的艺術结晶。

我们必须贊叹《原神》在面部表情捕捉和渲染上的精湛技艺。一个“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，涉及到的面部肌肉群的联动、眼球的细微运动、泪水的光泽与流动感，以及嘴唇的张合程度，都极其复杂。游戏引擎能够精确地模拟出这些生理反应，让角色的痛苦表情显得尤为真实。

例如，泪水的生成并非简单的贴图，而是通过粒子效果和材质的实時计算，模拟出水滴的折射、反射，以及在重力作用下的自然滑落。当角色因为剧烈的情绪波动而“翻白眼”时，眼白露出的比例、眼球的旋转角度，甚至瞳孔的短暂放大，都会被一一呈现，这些细微之处，共同构成了极具冲击力的视觉体验。

是声音设计的完美配合。一个真实的悲伤瞬间，必然伴随着声音的辅助。那些哽咽、抽泣，甚至压抑不住的痛呼，都通过精准的配音演员演绎，赋予了画面生命。当角色张开嘴巴，不仅仅是為了呈现泪水，更是為了将那份无法承受的痛苦，通过聲音传递出来。这种视听语言的协同作用，能够极大地增强玩家的情感代入感。

一个没有声音的“张嘴流泪”，或许只能触及表层；而伴随着恰到好处的哽咽声，那份心碎感便会瞬间穿透屏幕，直抵玩家内心。

再者，剧情与角色塑造的铺垫至关重要。这些“張嘴流泪、翻白眼”的瞬间，并非凭空出现，而是角色长期以来情感积累与爆发的顶点。游戏开发者会通过大量的文本、对话、背景故事，以及前期的角色互动，来逐步构建角色的性格、过往与情感羁绊。当一个角色，在经历了長期的隐忍、压抑，或是背负了沉重的秘密后，终于在某个转折点情绪失控，玩家因为之前的铺垫，能够深刻理解这份痛苦的来源，从而对角色的悲伤产生更深层次的共鸣。

這种情感的递进，使得爆发的瞬间更具力量，更显震撼。

例如，一些角色在故事初期可能表现得极为坚强，甚至是冷漠，这使得她们在情绪爆发時所展现出的脆弱，更具戏剧性。这种反差，让玩家看到了她们隐藏在坚硬外壳下的柔软内心，也让她们的情感宣泄显得更加真实可信。这种“人设”的塑造，是技术表现力得以充分发挥的前提。

没有扎实的剧情和角色弧光，再精美的畫面也可能沦为空洞。

游戏场景的渲染和氛围的营造，也为这些情感瞬间增添了色彩。当角色在凄凉的雨夜中，或是空旷的遗迹中，承受着巨大的悲伤，周围的环境往往會烘托出一种压抑、绝望的氛围。光影的运用，音乐的旋律，甚至环境的细节，都可能与角色的情感状态形成呼应，共同构建出一种沉浸式的体验。

這种全方位的感官冲击，使得“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，不仅仅是角色个人的痛苦，更是与整个游戏世界融为一体的情感表达。

玩家在游戏中，不仅仅是在操控一个角色，更是在与一个有血有肉的灵魂一同经歷冒险、分享喜怒哀乐。

总而言之，《原神》女角色“张嘴流泪、翻白眼”的瞬间，是技术力、艺术设计、剧情叙事与情感表达完美结合的产物。它超越了简单的游戏画面，触及了玩家内心深处的情感共鸣。这些细节之处，如同精心雕琢的艺术品，在玩家心中留下深刻的印记，让《原神》的提瓦特大陆，不仅仅是一个游戏世界，更是一个充满真实情感与动人故事的舞台。

這正是《原神》能够持续吸引玩家，并在众多游戏中脱颖而出的重要原因之一。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 张宏民 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄