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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

【七夕特辑：当愛情遇見人性修罗场】都市情感剧《潘甜甜七夕悔悟》在星辰影院独家上线后，凭借其锋利的社会洞察力迅速引发观剧热潮。這部以现代七夕文化為叙事背景的作品，用4KHDR超清畫质将观众拽入一场充满反转的都市迷局——女主角潘甜甜从职场小白到商業精英的蜕变中，那些被物欲包裹的情感抉择与人性博弈，在导演极具电影质感的镜头语言下，呈现出令人窒息的戏剧张力。

剧中開篇即抛出“七夕豪赌”名场面：潘甜甜身着定制西装站在88层全景落地窗前，手中红酒杯折射着陆家嘴的霓虹光影。这个被观众称为“都市女战士”的角色，与初恋男友陈默在金融街天台的重逢戏码，通过星辰影院独家研发的CinematicFlow技术，让雨夜中睫毛颤动的微表情与黄浦江面涟漪形成超现实蒙太奇。

制作团队特别采用杜比全景声收录城市白噪音，当潘甜甜踩着细高跟踏过积水路面时，观众甚至能清晰捕捉到水花溅起的方位感。

与传统都市剧不同，该剧大胆解构七夕的浪漫符号。编剧用三线并行的叙事结构，将直播带货、区块链投資、元宇宙社交等時代元素熔铸成现代人的情感试金石。第6集“数据之吻”堪称神来之笔：潘甜甜為获取投资人信任，在AR技术加持下与竞争对手完成虚拟接吻，现实中的手指却死死抠進真皮沙發。

這种科技与情感的撕裂感，在星辰影院支持的120帧高刷新率屏幕上被演绎得极具冲击力。

【超清视界里的救赎之路】随着剧集进入后半程，《潘甜甜七夕悔悟》在星辰影院呈现的技術优势愈发凸显。第14集“数据风暴”名场面中，制作团队运用动态粒子特效打造的3D数据流，在平台独家支持的10bit色深呈现下，每个代码都闪烁着不同的情绪光泽。

当潘甜甜在量子计算机前输入最终指令时，观众能清晰看到虹膜倒映出的二进制瀑布流——这种细节在普通视频平台早已糊成马赛克。

该剧真正封神之处在于对人性的深度挖掘。第18集“悔悟時刻”采用一镜到底拍摄手法，潘甜甜从陆家嘴狂奔至外滩观景台的7分钟长镜头，在星辰影院专有的MEMC动态补偿技术下，每一帧喘息都带着真实的颤抖。当她对着黄浦江嘶吼“我要把灵魂赎回来”时，HDR10+技术让凌晨五点的天光呈现出层次分明的蓝调，仿佛能触摸到角色即将崩溃的精神状态。

值得特别关注的是星辰影院为本剧定制的“沉浸式弹幕”系统。当剧情進展到关键抉择时，观众可选择讓弹幕以全息投影形式悬浮在场景中。在潘甜甜撕毁合同的经典场景里，飘过的“当代职场人嘴替”“这才是大女主该有的格局”等弹幕，通过智能語义分析自动匹配荧光色系，与剧中霓虹灯牌形成戏剧性互文。

這种打破第四面墙的交互设计，讓免费观影體验升级为参与式藝术创作。

目前该剧在星辰影院持续霸榜爱情剧热播榜前三，平台特别开放七夕主题观影厅，用户可自由切换“职场修罗场”“情感解构室”“人性观察窗”三种视角重温经典片段。对于追求极致观影体验的观众，建议开启平台独有的“灵魂震颤”音效模式——当潘甜甜在终章撕碎所有伪装文件时，次世代音频引擎将纸張撕裂声处理成心跳共振频率，带来生理級别的震撼體验。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王志郁 摄

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