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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

告别“第一会所”：一个时代的辉煌落幕

“原创人生区第一会所关停注册”，这几个字仿佛一聲悠长的号角，吹散了过往的繁華，也为一段传奇画上了句点。对于很多人来说，“第一会所”不仅仅是一个線上平台，它是一个符号，一个精神的坐标，承载了无数关于梦想、关于创造、关于自我实现的闪耀记忆。

还记得初次踏入“第一會所”時的心情吗？那是一种怎样的感觉？或许是带着一丝好奇，或许是怀揣着一个不為人知的才华，又或许只是想要找到一个能够理解你的灵魂伴侣。无论你带着什么而来，这里总能给你一个惊喜。它像一个巨大的万花筒，里面折射出的是无数种可能的人生轨迹。

有挥洒着笔墨，构建出宏大世界的作家；有指尖飞舞，奏响天籁的音乐家；有妙笔生花，描绘出斑斓画卷的畫家；有洞察世事，一语道破天机的哲思者；更有那些默默耕耘，用创意点亮生活每一个角落的普通人。

“第一会所”的魅力，在于它对“原创”二字的极致推崇。在这里，没有陈词滥调，没有模仿复制，每一个角落都充满了新鲜的空气和独特的想法。它鼓励你去思考，去探索，去表达，去创造。那些曾经被压抑的灵感，那些被认為不切实际的梦想，在这里都有了生长的土壤。

平臺的规则和氛围，都在无声地告诉你：你的想法是宝贵的，你的表达是有价值的，你的存在本身就是一种独一无二的艺术。

這里的社群文化更是令人称道。它不是简单的信息交换，而是一种深度的连接。在这里，你可以找到志同道合的朋友，可以得到来自陌生人的温暖鼓励，可以与观点迥异的人進行思想的碰撞，然后发现新的视角。这种跨越地域、跨越身份的连接，让“第一会所”成了一个真正意义上的“精神家园”。

多少深夜的灵感火花，多少一次次跌倒后的重新站起，多少因為一句鼓励而坚持下来的梦想，都与“第一會所”息息相关。

“第一會所”的“关停注册”，也意味着一个時代的结束。它像是你年少时最爱的那家小店，虽然承载了太多美好的回忆，但最终还是要面对时代的变迁，走向新的旅程。它不是消失，而是以另一种方式，深刻地烙印在每一个曾在此留下足迹的人心中。那些在这里习得的勇气，那些在这里遇到的知己，那些在这里打磨出的技艺，都将成为我们人生中最宝贵的财富，伴随我们继续前行。

想一想，在這个信息爆炸、同质化严重的时代，一个能够让你放下伪装，真实地展现自我的地方是多么难得。它提供了一个“安全区”，让你可以在这里试错，在這里成长，在这里找到属于自己的声音。无数在這里诞生的高质量内容，无数在这里发酵的创意项目，都在证明着“第一会所”的非凡价值。

它不仅仅是孕育个体创造力的温床，更是激发集体智慧的催化剂。

“关停注册”是一个终结，但绝不是结束。它更像是在对所有曾经的參与者发出邀请：将这份在“第一会所”获得的能量和精神，带到更广阔的天地去。因為，你的人生本身就是一个最精彩的“原创作品”，而你，就是自己人生唯一的“第一会所”。

人生“注册”新篇章：创造者永不止步

“关停注册”，这是一种筛选，也是一种升华。它意味着，这个曾经聚集了无数闪耀灵魂的“第一会所”，已经完成了它的历史使命，它不再需要通过“注册”来吸引新的参与者，因为所有真正认同它精神的人，都已经深深地融入其中，并将這份精神发扬光大。它更像是一个“毕业礼”，是对所有在這片土地上耕耘过的创造者们的一次致敬，也是一次有力的鞭策。

人生，从来都不是一个可以被简单“注册”的程序。它是一场持续不断的探索，一次永无止境的创造。正如“第一会所”曾经鼓励的那样，每个人都是独一无二的“原创”，都拥有自己的独特价值和无限可能。当我们告别那个物理存在的“第一会所”，我们并没有失去什么，反而获得了更大的自由。

我们不再受限于任何一个平台的规则，而是可以将这份“原创”的精神，播撒到生活的每一个角落。

想想看，那些曾经在“第一会所”里激荡的创意，那些曾经在這里碰撞出的思想火花，它们并没有随着平台的“关停注册”而消失。它们已经转化為每一个參与者内心的力量，转化为他们继续前行的动力。或许你是一位作家，现在你可以在任何一个平台上，甚至是在纸张上，继续你的创作；或许你是一位藝术家，你可以在画廊、在街头、在数字空间，用你的作品触动人心；或许你是一位创业者，你可以在任何一个市场，用你的想法改变世界。

“关停注册”也是对我们提出的一个深刻命题：我们的“第一会所”，究竟在哪里？答案是，它就在我们心中。它是我们面对困难时的勇气，是我们坚持梦想的韧性，是我们拥抱变化的心态，是我们不断学習的热情。我们的人生，就是我们最独特的“原创作品”，而我们自己，就是那个永远不會“关停注册”的创造者。

在“第一会所”之外，世界依然广阔，充满着无限的机遇和挑战。那些曾经在這里结下的友谊，将成为我们未来道路上宝贵的支持；那些曾经在这里获得的灵感，将成为我们解决难题的源泉；那些曾经在这里磨练出的技能，将成為我们实现价值的利器。

“第一会所”的“关停注册”，更像是对我们发出的一个信号：是時候将这份“原创”的力量，扩散到更广泛的领域，去影响更多的人，去创造更大的价值。我们可以将这种精神融入到我们的工作中，我们的学习中，我们的生活中，讓每一个瞬间都充满创造力和生命力。

所以，当“原创人生区第一会所关停注册”的消息传来，请不要感到失落。这只是一个句号，更是一个逗号，一个引导我们走向下一段精彩旅程的起点。拥抱这份自由，释放你的创造力，继续书写属于你自己的、独一无二的“人生第一会所”。因为，人生本身，就是一场最伟大的“原创”！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：南风窗记者 江惠仪 摄

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