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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

现代生活节奏快，饮食不规律，很多人都面临肠道问题：便秘、腹胀、消化不良等。肠道是人体的“第二大脑”，它的健康直接影响到我们的整体状态和免疫力。一天的肠道护理训练，看似简单，却能让身体焕然一新。

早晨起床后，适量温水饮用是开启肠道活力的第一步。温水能刺激肠道蠕动，帮助残留的废物顺利排出，同时为身体补充水分，激活新陈代谢。轻柔的腹部按摩顺时针进行3~5分钟，可促进肠道蠕动，改善血液循环，减少腹部不适。

在饮食上，一天内尽量选择高纤维、低脂肪的食物，如燕麦、蔬菜、水果和少量坚果。这些食物可以增加肠道益生菌的活性，帮助维持健康菌群平衡。适当搭配酸奶或发酵食品，有助于提升肠道消化能力，让身体吸收更多营养。

除了饮食和按摩，适量運动也是不可或缺的环节。简单的瑜伽体式或轻度拉伸，可以刺激腹部和下腹肌肉群，增强肠道蠕动，有助于废物排出。一天的肠道护理训练，不是单一方法，而是饮食、运动、生活习惯的综合改善。

科学护理肠道，还需要掌握定时排便的习惯。建议早晨或饭后半小时内尝试排便训练，让肠道形成规律性反应。这不仅能改善便秘问题，还能让身体更轻盈，精神更充沛。坚持一天的训练，你会發现肠道开始变得活跃，身体负担减轻，整个人都轻松了许多。

中午時段，肠道休息同样重要。尽量保持轻食原则，避免高脂油腻和加工食品，减少肠胃负担。午餐后可进行短时间散步，帮助食物消化，促进肠道蠕动。午后适当小憩，有助于身体恢复，同时让肠道得到放松。

下午可以進行益生菌或膳食纤维补充，科学研究表明，这类营养品能增强肠道屏障功能，改善消化环境。坚持日常肠道训练，身体免疫力和抵抗力也会逐渐增强。晚餐尽量清淡、少量，避免熬夜和过饱，让肠道在夜间得到充分修复。

一天的肠道护理训练，不仅仅是饮食或排便，更是一种生活方式。通过科学方法，肠道菌群逐渐平衡，消化系统高效运作，身體自然轻松。长期坚持，你会发现皮肤状态改善，体重更易控制，精神状态也明显提升。

肠道护理训练还能带来心理层面的益处。规律的排便和轻松的肠道环境，让人心情愉悦，减少焦虑感。身体的轻盈与舒适，直接影响日常生活效率，让你在工作和生活中都更加自信和活力满满。

总结来说，一天的肠道护理训练，结合温水饮用、腹部按摩、规律饮食、适量运动和科学补充，能够让肠道恢复活力，身體焕发轻盈感。健康肠道，不仅是身体的健康标志，更是精神状态的体现。只需一天的科学训练，你就能开启肠道健康新体验，让生活更美好。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑贞 摄

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