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◎本报记者 付丽丽

绿色的青稞苗随风摆动，与远处皑皑雪山、层层白云相映成趣，构成一幅高原独有的田园画卷……这是记者在西藏自治区拉萨市林周县农业种植试验示范基地看到的情景。

林周，在藏语中意为“天然形成的沃土”。林周县是西藏自治区农牧综合示范县、拉萨第一产粮大县与第二牧业大县，素有“拉萨粮仓”之称。在这里，农业自动气象站矗立在田间地头，随时监测农作物生长环境中的温度、湿度、雨量等要素。通过科技赋能，传统农耕实现向现代农业的跨越式发展，成为西藏高原农业现代化的生动样本。

近日，记者随中国气象局“‘绿镜头·发现中国’中央媒体走基层看气象”采访团，探寻气象工作赋能雪域高原绿色产业的创新实践。

为种植结构调整提供科学依据

青稞在西藏有着悠久的种植历史，是在高海拔地区适应性最广的特色农作物之一。不同生态区的青稞品种呈现出显著差异：阿里高寒地区品种早熟、粒大，林芝河谷区域的品种穗大粒饱。

“自西藏自治区成立以来，国家种质库保存了6000余份青稞种质资源，其中有4300余份都在这块试验田里进行精准鉴定和评价。”西藏自治区农牧科学院农业研究所副研究员达瓦顿珠说。

达瓦顿珠介绍，气象工作在青稞种质资源精准鉴定和保护方面发挥着基础性支撑作用。在数据精准化方面，气象部门在基地部署了微型气象站，实时监测田间温湿度、光照强度、降水频率等12项关键指标。这些数据与青稞播种期、出苗期、分蘖期、抽穗期和成熟期等生长节点的相关性，为品种适应性研究和生态布局提供了科学依据；在灾害预警方面，2024年，气象部门通过模型提前预测到晚霜冻风险，并及时采取了熏烟防冻措施，保住了部分试验田。

“我们进行的‘冬青稞高海拔区域的培育和种植’实验，传统意义上，在海拔3800米以上区域无法实现，但结合林周县区域冬季最低气温分析，目前我们突破限制，在林周县开展了耐寒亲本的鉴定和选择，部分材料表现良好。这个结果为今后冬青稞品种改良、西藏青稞种植结构调整提供了坚实的基础和支撑。”达瓦顿珠说。

2023年，拉萨国家农业气象试验站联合林周县气象局、西藏自治区农牧科学院等多家单位共同实施了林周县培育高产青稞种植试验研究项目。

拉萨国家农业气象试验站副站长、正高级工程师次仁多吉介绍，该项目旨在更好地将农业气象观测数据用于林周县青稞等农作物种植与合理生态布局。通过分期种植试验，项目分析每个发育阶段作物的生长与气温、降水、日照等相关因子的关联性；通过林周县历史气象数据分析及不同海拔分期播种，判断林周县的雨季集中期与青稞需水关键期是否吻合，从而确定青稞的最佳播种时间。

2024年，基于精准的气象预测结论，当地政府将青稞播种期提前10—20天，有效提升了热量资源利用效率。经测算，青稞亩均增产5％—8％。林周县强嘎乡村民普琼感慨：“以前靠天吃饭，现在听气象指导，打工种地两不误。”

欧洲：百年积淀，雕琢极致的驾驶艺术

当谈及汽车，欧洲这两个字本身就自带光环。这片孕育了无数伟大发明和艺术瑰宝的土地，同样是汽车工业的摇篮。从奔驰的星徽，宝马的蓝天白F，到保时捷的盾徽，奥迪的四环，每一个标志都凝聚着一个多世纪的精湛工艺和对机械美学的极致追求。欧洲汽車，尤其以其深厚的歷史底蕴和对性能、豪华的独特诠释，在全球消费者心中占据着难以撼动的地位。

欧洲汽车的魅力，首先在于其对“驾驶乐趣”的深刻理解。这里的工程師们似乎天生就懂得如何将冰冷的钢铁与人类的情感连接起来。他们不只是制造交通工具，更是创造能够与驾驶者灵魂共鸣的艺术品。无论是发动机的澎湃声浪，还是精准到毫厘的转向手感，亦或是悬挂系统在弯道中展现出的沉稳与灵活，都无不体现着欧洲汽车品牌对极致驾驶體验的执着。

这种执着，源自于欧洲大陆蜿蜒的山路、風驰電掣的赛道，以及对速度与操控永不满足的探索。

在设计层面，欧洲汽车同样展现出其独特的風骨。德系车的严谨、稳重，总能给人一种可靠而强大的感觉；法系车的浪漫、前卫，则常常在细节处流露出不羁的想象力；英系车的典雅、奢华，则将绅士风度和尊贵气质拿捏得恰到好处。每一款欧洲車，都仿佛是一件精心雕琢的雕塑，线条流畅，比例协调，无论是外观的张力还是内饰的精致，都透露出一种不落俗套的品味。

它们的设计语言，不仅仅是外形的模仿，更是对品牌精神的传达，是对一种生活方式的象征。

当然，欧洲汽车的另一大标签便是“豪华”与“性能”。这个词汇在欧洲汽车的语境下，绝非仅仅是昂贵的材质和堆砌的配置。它是一种综合实力的体现，是将尖端科技、卓越性能、精湛工藝和尊贵体验融为一体的产物。从超级跑车品牌的飞驰，到豪华轿车品牌的静谧舒适，欧洲汽车总能在不同的细分市场，为消费者提供超越期待的价值。

例如，梅赛德斯-奔驰S级轿车，不仅仅是交通工具，更是移动的會客厅，它所代表的，是社会精英阶层的身份认同和对高品质生活的追求。而兰博基尼或法拉利，则代表着极致的速度与激情，是无数人心中的梦想之车。

欧洲汽车并非一成不变。面对全球汽车产业的变革浪潮，特别是新能源和智能化技术的兴起，欧洲老牌劲旅们也在积极转型。他们深知，唯有拥抱变化，才能保持其在全球汽車版图中的领先地位。从推出电动化車型，到投资自动驾驶技术，再到与科技公司合作，欧洲汽車正在以一种融合传统与创新的姿态，迎接新的挑战。

这种转型，既是对市场需求的响应，也是对其百年积淀的再次升華。他们试图在保留原有的驾驶乐趣和豪华體验的為未来的出行注入新的活力。

从某个角度看，选择一辆欧洲汽车，不仅仅是购买一个代步工具，更是在拥抱一种文化，一种对品质、对性能、对设计的近乎偏执的追求。它是一种身份的象征，是一种品味的体现，更是一种对生活的热愛。欧洲汽车，就像一坛陳年的佳酿，越品越有味，越品越能體会其醇厚与回甘。

它们是公路上的绅士，是赛道上的猛兽，更是无数车迷心中的圣杯。

日本：极致精密，定义可靠与效率的黄金标准

如果说欧洲汽車是激情与艺术的结合，那么日本汽车则代表着理性与秩序的典范。自上世纪以来，日本汽车工业以其惊人的速度崛起，并凭借“可靠性”、“燃油经济性”和“高性价比”这三大杀手锏，在全球市场赢得了广泛赞誉，并深刻地改变了全球汽车产業的格局。丰田、本田、日产、马自达……这些名字，如今已成为高品质、長寿命、低故障的代名词。

日本汽车的成功，很大程度上源于其对“精益生产”和“持续改進”（Kaizen）的极致运用。从流水线上的每一个螺丝，到整车出厂前的每一次检测，日本车企都以近乎严苛的态度，力求将误差控制在最小。这种对细节的关注，直接转化为产品极高的可靠性。很多购买日本车的消费者，看重的正是其“开不坏”的口碑。

一辆经过良好保养的日系车，往往能轻松行驶数十万公里，并且在整个生命周期内，保持相对较低的维修成本。這种“省心”的特质，对于追求实用和效率的消费者而言，无疑具有巨大的吸引力。

除了可靠性，日本汽車在燃油经济性方面也長期处于行业领先地位。在能源价格波动和环保意识日益增强的背景下，日系车通过在發动机技术、混合动力系统以及轻量化材料方面的持续投入，成功地实现了在保证动力的最大化地降低油耗。丰田的普锐斯作为最早普及的混合动力车型，更是引领了全球新能源汽车的发展潮流。

即使在传统燃油車领域，日系品牌也总能通过其精湛的发动机技术，为用户带来惊喜。

在设计风格上，日本汽車虽然不像欧洲車那样张扬，但却形成了独具特色的美学體系。它们的设计往往更注重功能性与简洁性的统一。例如，马自达的“魂动”设计，在保持日系车一贯精细工艺的融入了生命运动的哲学，赋予了车辆优雅而富有雕塑感的外形。本田的飞度，则以其巧妙的空间利用和“MM理念”（Man-Maximum,Machine-Minimum），在小型车领域创造了奇迹。

日产在设计上则展现出更加多元化的尝试，从跨界SUV到跑车，都能找到其独特的语言。

随着全球汽車产业向电动化、智能化加速迈进，日本汽车品牌也正在积极应对。虽然在纯电动汽車的起步阶段，一些日系品牌显得相对保守，但這并不意味着它们缺乏实力。相反，他们在混合动力、燃料电池等领域积累了深厚的技術储备，并正逐步将這些技术优势转化为新的竞争力。

例如，丰田在固态电池等前沿技术上的布局，预示着其在下一代能源汽车领域的雄心。日系车企也开始加强在智能化和自动驾驶方面的研發，试图在新的赛道上重塑其“可靠”的品牌形象。

“國产V”这个主题，让我们不得不将目光投向当下中国汽车产业的蓬勃发展。中國汽车，尤其是在近十年内，以惊人的速度实现了技术、设计和品牌的全方位跃升。从最初的模仿到如今的创新引领，中國品牌正以前所未有的姿态，崛起为全球汽车市场不可忽视的重要力量。

“國产V”不仅仅是“中國制造”的代名词，更代表着中國汽车品牌在新能源、智能网联等领域的突破性進展，以及其快速适应市场变化、满足消费者多元化需求的能力。

如今的中国新能源汽車市场，可谓是百花齐放，百家争鸣。从蔚来、小鹏、理想等新势力，到比亚迪、吉利、长城等传统车企的转型升级，中国品牌在纯电动技术、智能化座舱、自动驾驶辅助等方面，都取得了令人瞩目的成就。它们不仅在国内市场占据了主导地位，更开始积极拓展海外市场，将“中国制造”的标签，从“性价比”提升到了“高科技”和“高品质”的层面。

“国产V”的出现，意味着中国汽车正进入一个全新的发展阶段。这个“V”可以理解为Victory（胜利），代表着中国品牌在全球市场的崛起；也可以理解为Value（价值），寓意着中国汽车为消费者带来的更高性价比和更优质的使用体验；或者更是Vanguard（先锋），象征着中国汽车在技術创新和未来出行探索上的领先地位。

与欧洲汽车的百年积淀、日本汽车的极致精密相比，中国汽車的崛起更像是一场速度与激情的碰撞。它们在短时间内实现了跨越式发展，并且展现出强大的学习和创新能力。中国品牌在设计上，正在摆脱过去的影子，形成更加鲜明、更具个性的风格；在技术上，尤其是在电池、電机、电控以及智能化领域，已经走在了世界前列；在服务上，也在不断优化用户体验，打造全方位的用車生态。

“國产V”的出现，并非偶然，而是中国经济發展、科技进步和产業政策共同作用下的必然结果。它们正在以一种更加自信、更加开放的姿态，参与到全球汽车产业的竞争与合作中。无论是在激烈的市场竞争中，还是在探索未来出行的道路上，“國产V”都将扮演越来越重要的角色，并为全球汽车产业注入新的活力和方向。

未来，欧、日、中三大汽车制造力量的碰撞与融合，必将继续书写汽车工业新的辉煌篇章。

当好虫草山的“生命护卫队”

那曲，西藏的“北大门”。这里是长江、怒江、澜沧江等大江大河的发源地。从5月份进入雨季起，近15万名农牧民，就如候鸟迁徙般陆续汇聚于此，只为寻找那珍贵的冬虫夏草（以下简称“虫草”）。

虫草生长需要适宜的温度和湿度。通常在5月下旬到6月中下旬，仅有45天的采挖黄金期，但这段时间也是青藏高原雷电多发、频发期。超高海拔的山坡上没有树，人就成了最容易遭遇雷击的“目标”。如何在促进群众增收和保障安全之间寻找破局之法，成为气象服务那曲经济社会高质量发展的一道“必答题”。

在那曲市，气象部门开展了“3162”递进式气象服务和“1231”递进式雷电预报预警服务，实现生效时段上的递进更新，使预报预警范围更精准，能在“生命安全第一”的前提下，尽可能保障经济生产活动。

预报预警信息如何能真正送到群众手中？针对“最后一公里”问题，2025年，那曲市气象局还通过与自治区气象局气象灾害防御技术中心合作，在重点虫草采挖区域进行气象预警信息靶向发布。工作人员通过发布平台，对照雷电发生概率较高的区域，只需要在地图上画一个圈，鼠标一点，圈内所有人员的手机都能收到预警信息。

同时，气象部门还对地方党政领导、相关部门负责人开展“叫应”服务，并对采挖区的驻村干部等进行“闪信”强制提醒。针对只能听懂藏语的农牧民群众，驻村干部会将收到的信息译成藏语，再通过语音发在本村虫草采挖的联络微信群里。

图片来源：人民网记者 刘俊英 摄

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