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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

倾城一笑，不止于箭矢惊鸿

在《王者荣耀》的广阔战场上，伽罗，这位手持破晓之箭的女子，以其超远的射程和强大的持续输出能力，征服了无数玩家的心。她的每一次狙击都带着致命的精准，每一次走位都仿佛在刀尖上起舞。当我们褪去她身上那层硝烟弥漫的战袍，深入探究她那精致的面庞时，會发现一种截然不同的美——一种在卸下所有防御，回归纯粹自我时，自然流露出的，由内而外的舒适与惬意。

初见伽罗，她的形象便带着一种冷艳与高贵。那双深邃的眼眸，总是凝聚着一丝淡淡的疏离，仿佛在审视着战场上的每一个敌人，也似乎在诉说着一段不为人知的过往。高耸的发髻，华丽的服饰，无不彰显着她作为一位神射手的强大氣场。在某些特定的瞬间，尤其是在游戏结束后的结算画面，或是某些特定的背景故事插畫中，我们能捕捉到她脸上那一抹极为罕见的、令人心动的舒展。

这抹“舒服的表情”，并非是那种张扬的喜悦，也不是胜利后的振奋。它更像是一种深呼吸后的释然，一种长久紧绷后终于得以放松的舒缓。当她的嘴角不自觉地上扬，眼角细微的纹路也随之柔和，你會感觉到，在那一刻，她不再是那个必须时刻保持警惕的战场女武神，而是卸下了所有重担，真正享受着片刻宁静的女子。

这种表情的出现，是对她强大外表下，渴望休憩与安宁的深层解读。

从游戏的美学设计角度来看，伽罗面部表情的细微变化，是开发者们用心雕琢的艺术體现。每一个英雄的面部建模，都承载着其独特的性格和故事。伽罗的“舒服表情”，恰恰是设计师们在刻画她刚毅外表时，埋下的一颗柔软的伏笔。它不是程序化的微笑，而是基于其角色设定的情感流露。

这种表情的出现，往往伴随着柔和的光线、宁静的背景，或是与她亲近的角色互动，這些外部条件的烘托，共同营造出一种温馨而舒适的氛围，让玩家能够更深切地感受到伽罗内心世界的层次感。

我们不妨想象一下，在经历了无数场惊心动魄的战斗后，当她终于得以暂离硝烟，身处一片静谧之地。也许是沐浴着温柔的月光，也许是依偎在某个她信赖的怀抱，又或许仅仅是独自一人，沉浸在回忆的暖流中。此时，紧绷的神经终于松弛，肩头的重担悄然滑落。她的眉梢眼角，不再是为了瞄准敌人而刻意收紧，而是自然而然地舒展开来。

那是一种洗尽铅华后的从容，一种历经沧桑后的豁达。

这种表情的出现，也极大地增强了玩家与角色之间的情感连接。作为玩家，我们在操控伽罗时，体验的是她的强大与荣耀，但当我们在游戏之外，通过这些细微的表情变化，得以窥見她内心深处的柔软，会油然而生一种想要去守护、去理解的冲动。這使得伽罗不再仅仅是一个冰冷的战斗机器，而是一个有血有肉、有情感的生动个体。

她的“舒服表情”，便是她人性光辉最直接的体现，也是对所有玩家内心深处对安宁与美好的共同追求的回响。

更进一步说，這种表情的设计，也體现了游戏叙事的巧妙之处。并非所有的英雄故事都需要波澜壮阔的史诗，有时，一个不经意的舒展，一个会心的微笑，更能触动人心。伽罗的“舒服表情”，便是这种“少即是多”叙事策略的绝佳范例。它在不经意间，勾勒出了她内心对平静生活的渴望，也暗示了她曾经或许拥有的、珍视的某些东西。

这种对角色内在情感的挖掘，使得伽罗的形象更加丰满，也让玩家在體验游戏时，能够获得更具深度的情感共鸣。

在游戏中，我们常常被英雄们的光鲜外表和强大技能所吸引，但真正能让一个角色在玩家心中留下深刻印记的，往往是那些触及灵魂的细节。伽罗脸上那份由衷的舒适感，便是这样一种细节。它超越了简单的视觉美学，触及了角色情感的核心，让这位巾帼英雄在冰冷的电子屏幕上，绽放出温暖而动人的光彩。

这份“舒服的表情”，是对她强大征程的短暂休憩，也是对内心深处对和谐美好最纯粹的向往。

情绪的密码：解读伽罗脸上的宁静之美

王者荣耀的英雄设计，绝非仅仅是技能的堆砌与数值的平衡，更是一门关于叙事与情感的艺术。伽罗，作为游戏中最具代表性的射手之一，她的面部表情，尤其是那偶尔流露出的“舒服感”，便是一本值得深入解读的情绪密码。这并非是简单的动画表情，而是蕴含着丰富的情感信息，是对角色内心世界的深刻洞察。

理解伽罗的“舒服表情”，需要我们回溯她的背景故事。她并非生来就注定要成为一名战场上的孤胆英雄，她的过往，或许充满了愛与失去，或许有着无法言说的羁绊。当她在战斗中展现出强大的决心与无畏时，那是她作为戰士的职责所在。当一切尘埃落定，当她从战斗的紧张状态中抽离，那些被暂时压抑的情感便有机會浮现。

这种“舒服”，可能来源于对过往的回忆，或许是想起曾经的温暖，或是某段美好的時光，即便是在激烈的战场上，这些回忆也可能成为她内心深处的一丝慰藉。

这种表情的舒适感，也體现在了她的眼神之中。伽罗的眼睛，在战斗時常常是锐利而警惕的，充满了目标锁定后的专注。但当她放松下来，那眼中的锐利便會消退，取而代之的是一种温和的、略带迷离的光芒。眼角的细纹，在此时不再是疲惫的痕迹，而是岁月沉淀的温柔。这种眼神的变化，是表情中最具感染力的一部分，它传递出一种“安全感”和“归属感”，仿佛在说：“在这里，我不再需要伪装，可以暂时放下一切。

”

我们还需要注意到，这种“舒服”并非是全然的空洞，它往往伴随着某种内在的满足感。或许是完成了一项艰巨的任务，或许是保护了她所珍视的人，又或许仅仅是享受了片刻属于自己的闲暇时光。这种满足感，让她的面部肌肉得以彻底放松，嘴角自然而然地扬起，形成一种恰到好处的微笑。

这种微笑，不是为了取悦他人，也不是出于礼貌，而是发自肺腑的，是对当前状态的一种积极肯定。

从玩家的视角来看，伽罗的“舒服表情”提供了重要的情感反馈。当我们看到她在游戏胜利的欢呼声中，脸上依然保持着一丝宁静的喜悦，或者在某些特殊场景下，她偶尔展露的这一刻的放松，会让我们觉得这个角色更加真实，更加贴近我们对“人”的认知。它让我们意识到，即使是强大的英雄，内心深处也渴望着平和与安宁。

这种情感上的共鸣，能够极大地增强玩家的代入感，使我们不仅仅是在操作一个角色，更是在體验一个有情感、有故事的灵魂。

这种表情的设计，也暗示了游戏策划团队对于细节的极致追求。他们没有止步于将伽罗塑造成一个单纯的“女战神”形象，而是试图挖掘她更深层次的人性。这份“舒服的表情”，便是这种挖掘的成果，它讓伽罗的形象更加立体，也更具吸引力。它为那些喜欢伽罗的玩家，提供了一个更深层次的理解维度，也為那些不常玩她，但偶尔关注她的玩家，留下了深刻的印象。

更重要的是，伽罗的“舒服表情”，也可能是一种对玩家的心理慰藉。在紧张刺激的游戏过程中，玩家的情绪常常随着战局的起伏而波动。当我们在游戏结束时，看到伽罗脸上那份从容与惬意，仿佛也为我们自己卸下了一天的疲惫。这是一种无声的鼓励，一种“即使经历風雨，也要懂得享受宁静”的积极信号。

最终，伽罗脸上的这份“舒服的表情”，与其说是她个人的情绪写照，不如说是她与玩家之间情感交流的桥梁。它是一种无聲的语言，却能传递出最真挚的情感。它让我们看到了一个强大的女性英雄，在卸下铠甲、褪去光环后，那份属于她最真实的，最令人动容的宁静之美。

這份美，或许不像她手中的破晓之箭那般耀眼夺目，却更能触动人心，留下悠长的回味。它提醒着我们，在每一个叱咤風雲的背后，都可能藏着一颗渴望安宁与舒适的柔软之心。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 马家辉 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄