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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一、翻开“黑土奖励小本”，与那个不被看见的自己和解

在这个信息爆炸、节奏飞快的時代，我们似乎总是在追赶着什么，却又常常感到迷失。KPI、deadline、社會评价，无形中的压力让我们习惯性地将目光聚焦于那些尚未完成的任务和需要改进的地方，而那些已经付出的努力、克服的困难、以及微小的进步，却如同散落在黑土地上的种子，等待着被发掘和滋养。

“黑土奖励小本”，听起来是不是有点特别？它不像那些光鲜亮丽的日记本，也不似摆满人生哲理的励志读物。它的名字里带着一种质朴、坚韧的力量，就像孕育万物的黑土地，默默承载，厚积薄發。它不是要你记录宏伟的目标或惊人的成就，而是要你捕捉那些最细微、最真实的“奖励時刻”。

什么是“奖励时刻”？它可以是你早起后坚持运动了五分钟，尽管身体依旧酸痛；可以是你在一次棘手的谈话中，努力控制住了自己的情绪，没有让对话走向失控；可以是你在忙碌一天后，為自己泡了一杯热茶，享受片刻的宁静；甚至可以是你在看到一件令自己开心的小事时，嘴角不自觉扬起的微笑。

这些瞬间，在日常的洪流中，常常被我们视为理所当然，甚至悄悄忽略。

“黑土奖励小本”的第一个作用，便是让你主动去“看见”。我们的大脑天生倾向于关注负面信息，这是一种生存機制。过度强调负面，會让我们陷入自我怀疑和焦虑的泥沼。这个小本子，就像一个温柔的提醒者，邀请你将镜头对准那些积极的、微小的、值得肯定的部分。

试想一下，当你完成了一项困难的工作，除了松一口气，你还可以在小本子上写下：“今天成功搞定了那个棘手的项目，虽然过程波折，但我坚持下来了，值得给自己一个‘战胜困难’的奖励！”当你感到沮丧时，翻开小本子，看到自己记录的那些“曾经也挺过来了”，那些“小小的胜利”，是否会重新燃起一丝力量？

这种主动的看见，是一种积极的自我肯定。它不是虚假的夸耀，而是基于事实的认可。每一次写下，都是一次对自己的温柔对话，一次对自身价值的确认。久而久之，你會发现，自己不再那么容易被挫折打倒，因为你知道，在那些“黑土地”上，你埋下了无数象征着進步和勇气的种子。

“黑土奖励小本”还扮演着一个“情绪稳定器”的角色。在我们感到焦虑、不安、或者自我否定的时候，小本子可以成为一个安全的港湾。你可以将那些负面情绪倾诉其中，但更重要的是，在倾诉之后，尝试去寻找其中的“奖励”——即便是在最糟糕的一天，也总会有那么一丝丝值得被看到的努力或坚持。

例如，你因為一次失败的尝试而感到沮丧。在小本子上，你可以写下：“今天尝试的新方法失败了，感觉很糟糕。但是，我没有放弃，我尝试了三种不同的方法，并且认真分析了失败的原因，這本身就是一种学習和進步，我给自己一个‘不放弃的学习者’的奖励。”这种角度的转换，虽然不能立刻消除负面情绪，但却能為你提供一个更加积极的出路，让你看到困境中的光亮。

“黑土奖励小本”的魅力在于它的低门槛和高弹性。它不需要你每天花费大量時间，也不需要你拥有卓越的文笔。一句话、一个表情符号、或者简短的几行字，都可以。最重要的是，它是一个完全属于你自己的空间，你可以用任何你觉得舒服的方式去记录。

想象一下，当你的生活被各种“待辦事项”填满时，“黑土奖励小本”就像一片为你留下的“留白”。在这片留白中，你不再是那个被动完成任务的执行者，而是那个主动發现并肯定自己价值的创造者。它让你从“我必须做”的压力中，暂时解脱出来，进入“我做到了，我值得”的安宁。

从今天起，不妨准备一个属于你的“黑土奖励小本”吧。它可能是一本小巧的活页本，也可能是一款简洁的电子备忘录。当你完成一件小事，克服一个小困难，或者仅仅是当你对自己说“你做得很好”的时候，就把它记录下来。让每一个微小的进步，都像一颗饱满的种子，被埋进肥沃的黑土地，静待生长。

這是你与自己最温柔的约定，也是你最坚实的后盾。

二、“黑土奖励小本”的进阶艺術：从自我肯定到习惯养成与目标实现

当“黑土奖励小本”不再仅仅是一本用来记录“我做到了”的简单簿子，它便开始展现出更深层次的价值——它能成为我们驱动自我成长、养成良好习惯、乃至最终实现宏大目标的强大助推器。这种转变，源于我们对“奖励”的理解从“事后肯定”升华为“过程激励”和“未来导向”。

让我们谈谈“習惯养成”。很多時候，我们想要养成一个好习惯，比如每天阅读、规律运动、冥想，但往往坚持不了多久。這是因为，習惯的养成需要持续的动力，而“黑土奖励小本”正好提供了这种动力。

我们可以将“黑土奖励小本”与习惯追踪相结合。例如，你想要养成每天阅读半小时的习惯。你可以设置一个简单的表格，每天完成后，在表格上打一个勾。但这还不够。关键在于，当你在表格上打勾之后，你需要在小本子里额外记录一个“奖励”。這个奖励可以是：“今天坚持阅读半小时，吸收了新知识，感觉大脑充满活力，给自己一个‘知识探索者’的奖励。

”这里的奖励，不再仅仅是对“完成”这件事本身的肯定，而是对“通过完成这件事所带来的价值和感受”的肯定。

这种“奖励”的设置，需要我们对習惯带来的正面影响有更深的觉察。阅读半小时，你获得了什么？是平静的心情？是新的见解？是思维的拓展？每一次记录，都是在强化這种正向连接。你会逐渐意识到，这个习惯并非苦差事，而是为你的生活带来切实好处的“小确幸”。

当这些“小确幸”累积起来，它们就会形成强大的内在驱动力，讓你不再需要外界的强迫，而是发自内心地想要去维护这个习惯。你会开始期待每天的阅读时间，期待那种“我变得更好了”的感受。

是“目标实现”。宏大的目标往往让人望而却步，但将它们分解成一个个可执行的小步骤，并为每一个小步骤的完成给予“奖励”，便能极大地提高成功的几率。

“黑土奖励小本”在这里扮演的角色，是“过程可视化”和“里程碑激励”。试想一下，你有一个想要完成的复杂项目，可能需要数周甚至数月。你可以将這个项目分解成一系列更小的任务，比如“完成市场调研”、“撰写第一稿”、“进行内部评审”等等。

每完成一个小任务，你就在小本子里记录下来，并给自己一个奖励。例如，完成市场调研后，你可以写：“今天完成了XXX项目的市场调研，收集了关键数据，为下一步打下了坚实基础，给自己一个‘数据挖掘大师’的奖励。”撰写第一稿完成后，则可以写：“第一稿终于完成了！虽然还有很多不足，但这是最艰难的一步，给自己一个‘创意先行者’的奖励。

”

这种方式，能够让你在漫长的过程中，不断获得成就感，避免因为长期看不到最终结果而產生的疲惫感和挫败感。每一次奖励，都是一次能量的补充，让你更有动力去迎接下一个挑战。

更进一步，你可以利用“黑土奖励小本”来“预演”成功的喜悦。当你为完成某个小目标而奖励自己时，你可以想象一下，当最终的大目标实现时，那种喜悦和满足感会是怎样的。這种积极的预期，会让你更加坚定地朝着目标前进。

“黑土奖励小本”也为我们提供了一个进行“复盘与调整”的绝佳工具。当你发现某个目标進展缓慢，或者某个习惯难以维持時，翻开小本子，回顾你曾经为之付出的努力和获得的奖励。這能帮助你分析问题所在，并找到新的解决方案。

例如，你发现自己虽然在努力养成運动习惯，但進步不明显。翻开小本子，你可能发现，你过于关注“运动了多少分钟”，而忽略了“运动后的感受”。或许，你可以在小本子里添加一个“运动后的愉悦度”的评分，并根据这个评分来调整你的运动方式。

“黑土奖励小本”的终极魅力，在于它帮助我们构建了一种积极的自我反馈循环。我们通过记录和奖励，强化了对自身优势和進步的认知，这反过来又增强了我们的自信心和内在驱动力，让我们更有勇气去设定更高的目标，去挑战更难的习惯。

它不是一个让你变得完美的工具，而是一个让你变得“更好”的伙伴。它鼓励我们拥抱不完美，承认过程中的艰难，但更重要的是，它让我们看见并肯定了，在那个名为“自己”的黑土地上，我们是如何一步步地播下希望，然后收获成长的。

所以，无论你是想养成一个健康习惯，还是渴望实现一个人生梦想，不妨让“黑土奖励小本”成为你旅程中的一部分。讓每一个微小的努力，每一次坚持，都得到应有的看见和赞美，让它们汇聚成改变的力量，最终绽放出属于你自己的独特光芒。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 欧阳夏丹 摄

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