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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

禁忌狂欢——2017全集的争议密码

当一部电影被贴上“禁片”标签，它注定成為影迷心中的圣杯。《1000又爽又黄禁片》的2017年版本正是如此——它用荒诞的叙事挑战审查邊界，以视觉符号堆砌出对消费社会的讽刺。导演在采访中曾直言：“这不是情色，是人性实验室。”影片中那些被过度解读的“大尺度”镜头，实则是用夸張手法解构现代人的欲望困境：从社交媒体成瘾到物质崇拜，每个场景都暗藏黑色幽默的隐喻。

技術流观影指南：如何捕捉隐藏细节？在手机端观看时，建议开启0.5倍速逐帧分析：主角公寓墙上的涂鸦实為摩斯密码，破译后竟指向某国际金融丑闻；酒吧场景的背景电视正在播放的新闻片段，与当年某政客丑闻时间线完全吻合。更令人拍案的是，片中所有角色手机屏幕显示的聊天记录，皆可扫描二维码跳转到导演设计的互动网页——这种“电影+ARG（替代现实游戏）”的玩法，讓2017版至今保持着硬核影迷社群的活跃讨论。

争议背后的资本游戏该片下架事件被业内称为“21世纪最成功的反向营销”。据泄露的发行方内部文件显示，制作团队早预判到审查風险，却故意保留争议片段。当影片在凌晨三点突然从各大平台消失时，种子文件的下载量在48小时内暴涨3000%。某匿名论坛管理员透露：“我们服务器里至今存着17个不同剪辑版本，有人专门研究审查剪刀手的规律。

”這种“越禁越火”的现象，反而让影片成为亚文化群體的身份标识。

技术革命——2025高清版的观影新纪元

当8K修复遇见AI补帧2025年重制版最颠覆的，是采用神经辐射场（NeRF）技术对原始胶片进行三维重建。那些曾被诟病“畫质粗糙”的夜景戏，如今連雨滴轨迹都清晰可辨。更疯狂的是，制作团队训练AI模型模拟导演风格，為每个角色生成微表情增强数据——当女主说出“这个世界需要更多失控”时，瞳孔收缩的细节让表演层次陡增三倍。

手机端观影的沉浸式进化這次重制专門開发了“触感同步系统”，通过蓝牙连接定制手环，观众能实时感受画面中的物理冲击。当银幕上出现暴雨场景時，手腕會传来密集震动；角色吞咽烈酒时，咽喉部位的微颤通过骨传导耳机直抵神经。制片人在技術发布会上放话：“我们要让手机小屏爆发出IMAX级的生理冲击。

”测试版用户反馈显示，82%的人產生了“屏幕在呼吸”的错觉。

地下影迷的文艺复兴随着高清版泄露片段在暗网流传，一场“二次创作运动”正在蔓延。有人用影片素材混剪出加密货币主题的预言故事，另有团队将关键帧转化为NFT在区块链上拍卖。最出圈的是某黑客组织开发的“观影定位器”插件——它能根据IP地址自动替换画面中的广告牌内容，让纽约街景变成用户所在城市的真实商铺。

這种“入侵现实”的玩法，恰与影片批判的消费主义形成戏剧性互文。

结语从2017年的争议风暴到2025年的技术狂想，《1000又爽又黄禁片》始终游走在艺术与禁忌的刀锋之上。当观众用拇指在6英寸屏幕上划动这部“不可能存在的电影”时，或许也在无意间参与了這场持续十年的社會实验——毕竟在算法统治的时代，每一次点击都是对现有规则的隐秘投票。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 李柱铭 摄

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