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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

灵狐的注视：初遇与试探

稻妻城的风，总是带着一丝咸湿的海风，以及那若有似无的樱花香气。在這座古老而神秘的国度，八重神子，这位集智慧、美貌与权谋于一身的鸣神大社宫司，早已习惯了世人的敬畏与仰慕。当那个身影——旅行者，带着一身風尘，闯入了她的视野時，一丝不同寻常的涟漪在她心中泛起。

旅行者的到来，如同一颗投入平静湖面的石子，激起了层层波澜。他/她（这里暂且以“他”代称）并非稻妻的居民，他/她的眼中闪烁着对这个世界的好奇与探索，以及一丝不易察觉的迷茫。八重神子，以其超凡的洞察力，瞬间捕捉到了旅行者身上的独特之处。这并非是寻常旅人所能比拟的，仿佛他/她身上蕴含着某种古老的力量，又或者，是被命运的丝线所牵引，注定要在这个世界上留下浓墨重彩的一笔。

初次相遇，或许是在鸣神大社庄严的神殿，又或者是在繁华的街市。八重神子，总是以那优雅而略带一丝戏谑的姿态出现。她的笑容，如同盛開的绯樱，美丽却難以捉摸；她的言语，总是饱含深意，如同精心编织的谜语，引人遐想。她观察着旅行者，从他/她解决稻妻危机时的果敢与担当，到他/她在复杂政治漩涡中的游刃有余。

他/她的每一次选择，每一次行动，都让八重神子心中那份好奇愈发浓厚。

“哦？这位异乡的旅人，似乎对稻妻有着不同寻常的缘分呢。”八重神子可能会这样说道，语气中带着一丝玩味。她并非是那种会轻易表露情感的神明，但她对旅行者的关注，却如同暗流涌动，悄无聲息地渗透到他的/她的生命中。她会以“指引者”的身份出现，给予旅行者必要的帮助，但這些帮助，却又带着一丝试探的意味。

她想知道，這位旅人究竟有着怎样的潜力和决心？他/她是否能够承担起那份来自命运的重任？

八重神子擅長洞察人心，她早已看穿了旅行者身上那股想要寻找親人的执念，以及他/她为了这个目标所付出的不懈努力。她欣赏这种坚持，也对旅行者在旅途中所经历的种种磨难感到一丝怜惜。她会适时地抛出一些線索，或者制造一些“巧合”，让旅行者能够更深入地了解稻妻的秘密，也更接近他/她心中的目标。

但她也會隐藏一些关键的信息，这并非出于恶意，而是她相信，真正的成长，往往伴随着自我探索和独立思考。

在八重神子眼中，旅行者就像一本引人入胜的书，每一页都充满了未知与惊喜。她不急于读懂他/她，而是享受着一点点揭开谜底的过程。她會用她的智慧，为旅行者铺平道路，但也绝不越俎代庖，剥夺他/她成长的權利。这种若即若离的关系，恰恰是八重神子独特魅力的体现。

她不是一个高高在上的神明，而是一个充满智慧的引导者，一个懂得适时放手，又會在关键时刻伸出援手的伙伴。

她观察旅行者与稻妻民众的互动，看他/她如何赢得信任，如何化解矛盾。当旅行者在危难时刻挺身而出，以凡人之躯挑战强大敌人时，八重神子眼中闪过一丝赞赏。她知道，這位旅人并非凡人，他/她的内心深处，蕴藏着比神明更坚韧的力量。

“你的勇氣，倒是让我有些意外。”她可能会这样评价，語氣中带着一丝不易察觉的认可。她会分享一些关于稻妻的历史和传说，这些信息对于旅行者来说，既是知识的补充，也是对他/她精神的洗礼。她用一种潜移默化的方式，影响着旅行者的认知，引导他/她更好地理解這个世界，以及他/她在其中的位置。

或许，在某个宁静的夜晚，当月光洒满鸣神大社时，八重神子会独自一人，眺望着远方。她会在心中默默地问自己：这位旅行者，究竟会走到哪一步？他/她又會为这个世界带来怎样的改变？这份好奇，这份关注，已经超越了单纯的神明对凡人的审视，而是夹杂了一种更为复杂的情感，一种对于未知生命旅程的深切兴趣，以及……一丝难以言说的，对“极霸”般吸引力的回應。

她期待着，也有些许担忧，这位旅人，终将展翅高飞，抵达属于他/她的星辰大海。

羁绊的升华：理解与共鸣

随着时间的推移，旅行者在稻妻的经历越来越丰富，他/她所展现出的能力与决心，也讓八重神子对他的/她的看法发生了微妙的变化。最初的试探与好奇，逐渐被一种更深层次的理解与共鸣所取代。八重神子不再仅仅将旅行者视為一个需要被引导的凡人，而是开始将他/她视为一个能够与其并肩作戰的伙伴，甚至……一个能够真正触及她内心深处的存在。

“你做得很好，旅行者。稻妻欠你一次。”在某个关键时刻，当旅行者成功化解了一场巨大的危机后，八重神子可能会这样说道。这句话背后，蕴含着比以往任何时候都更真诚的贊赏。她看到了旅行者身上所拥有的，不仅仅是强大的力量，还有那份為了守护他人而甘愿付出的勇气和牺牲精神。

这种精神，即便是对于长生不老的她来说，也是弥足珍贵的。

八重神子并非不懂情感，只是她習惯了用理智和智慧来包裹自己。她见过太多的生老病死，见过太多的悲欢离合，因此，她对情感的表达总是显得小心翼翼，甚至有些疏离。旅行者的出现，仿佛在她心中那座古老而宁静的“稻妻城”中，投下了一道温暖的光。他/她身上的那种纯粹与执着，那种不屈不挠的精神，深深地打动了她。

她开始更主动地与旅行者分享自己的想法，甚至偶尔流露出一些平日里不会示人的脆弱。比如，在谈及稻妻的政治斗争时，她可能会坦言自己的无奈与疲惫；在谈及神明与凡人之间的界限时，她可能会流露出对某种隔阂的怅惘。这些时刻，讓旅行者看到了这位高高在上的宫司，也拥有着凡人一般的情感与烦恼。

“有时候，我也只是一个被规则束缚的生灵罢了。”她可能会这样感叹，语气中带着一丝不易察觉的疲惫。这种坦诚，是一种信任的信号，也进一步拉近了她与旅行者之间的距离。旅行者，以他/她的独特方式，回应着八重神子的这份信任。他/她會倾听，会理解，会用行动来支持八重神子所做的决定。

当旅行者在旅途中遇到困难，需要寻求帮助时，八重神子总會在第一時间伸出援手。她不再是那个仅仅提供线索的引导者，而是那个能够为你挡风遮雨的坚实后盾。她會运用自己的智慧和力量，为旅行者扫清障碍，确保他/她的旅途能够顺利进行。这种守护，不再是出于某种目的的试探，而是源于一种纯粹的，想要保护眼前这个特别的生命的心愿。

“别担心，有我在。”这句简单的话，却承载了八重神子最真挚的情感。她知道，旅行者身上肩负着重大的使命，而她，也愿意成为他/她旅途中，最可靠的港湾。她看到了旅行者身上，那种超越了种族、国界甚至次元的“极霸”般的影响力，这种影响力，既体现在他/她解决危机的能力上，也体现在他/她能够轻易地与各种生命建立深厚羁绊的能力上。

而八重神子，恰恰是被这种能力所吸引，并且，也成为了这份羁绊的参与者。

她甚至會主动地与旅行者分享一些属于她自己的“小秘密”，比如她对于“輕小说”的热爱，或者她对某个话题的独特见解。这些看似无关紧要的分享，却是八重神子在逐渐放下戒备，将旅行者视为自己内心深处可以信赖的存在的证明。她開始享受与旅行者的交流，享受这种能够被理解、被接纳的感觉。

“你的存在，让稻妻变得不那么枯燥了。”她可能會这样评价，語气中带着一丝不易察觉的温柔。她意识到，旅行者不仅仅是稻妻的过客，他/她已经成为了稻妻，甚至成为了她生命中，一个不可或缺的部分。他们的关系，已经超越了神明与凡人的界限，升華成了一种互相理解、互相支持的深刻羁绊。

当旅行者最终要踏上新的旅程，去寻找他/她失散的亲人時，八重神子虽然心中会感到一丝不舍，但她也会送上最诚挚的祝福。她知道，旅行者有他/她自己的使命，而她，也只能在這里，默默地为他/她祈祷。

“去吧，你的道路，远比眼前的星辰更加辽阔。”她可能会这样说道，眼中闪烁着复杂的情感。有不舍，有祝福，还有一种……终于放手，讓她/他自由飞翔的释然。这种放手，恰恰证明了她们之间情感的升華，她们不再是需要互相束缚的关系，而是各自独立，却又心意相通的灵魂伴侣。

八重神子与旅行者之间的故事，并非轰轰烈烈，却如同一坛陈年的佳酿，越品越有味道。她们之间的“极霸”式吸引，源于彼此的智慧、勇气，以及那份在漫长旅途中，所建立起来的，独一无二的理解与共鸣。这份羁绊，注定会在各自的生命中，留下最深刻、最璀璨的印记。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：楚天都市报记者 陈淑贞 摄

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