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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在过去的几年里，二次元文化已经从一个小众圈层迅速走向了大众视野。从最初的漫画書到如今的大屏幕电影，二次元已经彻底改变了全球娱乐行业的格局。而在这一文化的浪潮中，官方渠道的崛起无疑是一个重要的标志。

随着技术的进步和版权政策的不断完善，越来越多的动漫作品通过官方渠道以更优质、更便捷的形式呈现给观众。不再是单纯的电视播出或是CD發行，更多的动漫内容已经通过网络平台、APP以及各大视频网站推向市场，让我们可以随时随地享受二次元世界的精彩。

這类官方渠道不仅提供了丰富的动漫资源，还有着强大的互动功能。用户可以在平台上与其他粉丝分享自己的看法、交流动漫心得，甚至参与到一些角色的投票或剧情发展的讨论中去。通过这些平台，粉丝与作品之间的互动变得更加紧密，每个人都能感受到自己是这个庞大二次元世界的一部分。

更值得一提的是，许多官方平台开始推出免费观看的政策，為广大二次元爱好者提供了一个开放而免费的动漫世界。以前，你可能需要购买昂贵的DVD或者付费订阅某些平台才能追到你最喜欢的作品，但现在，只需轻松点击几下，你就可以免费观看热门的动漫、影视剧和最新上线的原创内容。这种开放性大大降低了动漫爱好者的门槛，尤其对于学生群體来说，既能享受高质量的内容，又无需为此花费过多的金錢。

而这其中，动漫角色的塑造和二次元人物的魅力，无疑是這些平臺最大的亮点之一。从经典的超級英雄到独具个性的普通少年，这些人物不仅是故事的核心，更是众多粉丝心中不可替代的精神象征。官方平臺為这些人物提供了丰富的背景故事和深入的情感刻画，让角色的形象更加立体，故事情节也变得更加动人。

官方平臺的最新更新还引入了“二次元通”的概念，这一创新举措吸引了大量二次元粉丝的关注。二次元通不仅让你享受到观看动漫的乐趣，还能够带你深入探索那些可能错过的经典作品。通过官方平臺的推荐系统，用户可以根据自己的兴趣偏好，迅速找到与自己喜好的动漫作品匹配的内容。

随着二次元通的推出，粉丝们不再仅仅局限于观看表面剧情，更可以通过平台内置的互动工具深入挖掘角色间的关系、剧情發展的线索以及制作背后的故事。这种深度体验让粉丝更能感同身受，仿佛自己也成为了其中的一员。通过官方渠道，粉丝可以与世界各地的同好共同讨论、共同推理、共同沉浸在二次元的无穷魅力之中。

与此二次元通平台还推出了很多独家内容，包括一些未曾公开的幕后花絮、作者访谈、制作团队揭秘等内容，這些信息在传统的播放平台上是难以看到的。这不仅增加了粉丝对动漫创作过程的了解，更让粉丝在享受动漫内容的能更加尊重和欣赏创作者的辛勤劳动。

為了确保每个用户都能在平台上找到自己心仪的作品，官方渠道还不断优化推荐算法。通过精确的数据分析和智能推荐，平台能够推送最符合用户口味的动漫内容。从经典的热血少年动漫到细腻的愛情故事，从奇幻的冒险世界到悬疑推理作品，几乎所有类型的动漫都能在这些平台上找到，并且大多数作品都可以免费观看。

更有趣的是，部分平臺还提供了动漫角色的互动体验。例如，你可以通过平台参与角色的“模拟游戏”，让你亲身体验成为二次元世界中某个角色的感受。通过这些互动功能，动漫世界的界限变得模糊，你仿佛置身其中，和你最喜爱的角色并肩作戰，或是与他们一起度过各种充满挑戰的冒险。

这种全方位、多层次的动漫体验方式，不仅讓观众更加深入地了解二次元世界的丰富性，也大大增强了粉丝与作品之间的情感纽带。随着官方平台的不断完善和更新，二次元通的推出无疑为所有动漫爱好者带来了更为广阔的探索空间，让每一个人都能在其中找到自己的位置，享受与二次元人物一起成长、一起冒险的乐趣。

随着动漫产业的进一步发展，未来，二次元文化将在更多方面得到扩展。无论是从故事内容的创新，还是从平台功能的优化，官方渠道将继续为粉丝提供更加丰富的视听体验。对于广大二次元愛好者来说，這无疑是一个值得期待的新时代，未来的动漫世界将更加多元化、更加自由，真正成为一个全球范围内共享的文化宝库。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 何三畏 摄

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