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四驱“上身”，底气十(shi)足！那些“4WD”仪表盘下的(de)秘密(mi)

想象一下(xia)，当您的爱车仪表盘上那个写着“4WD”的指(zhi)示灯亮起时，您会(hui)想到什么？是翻山越岭的探险，还是雨雪泥泞中的从容？“4WD”——四轮驱动，这个看似(shi)简单的(de)缩写，却蕴含着汽车工程的精妙智慧，为您的驾驶体验注入(ru)了前所未有的强大力量。它不仅仅是将动力平均分配给四条轮胎，更是一(yi)套复杂(za)的机械或电子系统，旨(zhi)在优化车辆的牵引力、稳定(ding)性和通过性。

1.四驱系统，不只是一种“配置”，而是一种“能力”

让(rang)我们拨开“4WD”的迷雾，看看它究竟是什么。简单来说，四轮驱动就是将发动机的动力同时传递给车辆的四个车轮，而不是像传统的两驱车那样只驱动前(qian)轮或后轮。这样做的好处显而易见：当一个车轮打滑时，其他三个车轮仍然能够提供牵引力，从而大大提高车(che)辆在湿滑、松软路面上的抓地能力。

但“4WD”并非铁板一块，它家族庞大，各具特色。最常见的分类有以下几种：

全时四驱（Full-time4WD/AWD）：顾名思义，全时四驱系统在任何时候都会将动力分配给四个车轮。这种系统通常配备中央差速器(qi)，能够(gou)根据路况自动调整前后轴的动力分配比例，提供最佳的牵引力和稳定性。它(ta)就像一位全能的(de)管家，无论何时何地，都能将车辆牢牢地“钉”在地面上。

如果您经常需要在(zai)复杂路况下行驶，或者对车辆的操控性和安全性有(you)极高要求，全时四驱无疑是您的不二之选。分(fen)时四驱（Part-time4WD）：分时四驱系统允(yun)许驾驶(shi)者根据实际需要，手动切换两驱和四驱模式。在正(zheng)常的铺(pu)装路面上，您(nin)可以选(xuan)择两驱模式以节省燃油；当遇到(dao)泥泞、沙地或雪地等复杂路况时，再切换到四驱模式，获得(de)更强的通过(guo)能力。

这种系统通常不配备中央差速(su)器，因此不建议在干燥的硬(ying)质路面(mian)上长时间使用四驱模式，以免损坏传动(dong)系统。它更像是一位(wei)灵活的战士，在不同战场(chang)上都能发挥作用。适时四驱（On-demand4WD/Real-time4WD）：适时四驱系统可以说是全时四驱(qu)和分时四驱的“集大成者”。

它在大多数情(qing)况下以两驱模式行驶，以达到更好的燃油经济性。但当车辆检测到车轮打滑时，系统(tong)会迅速、自动(dong)地将动力分配给后轮（或前轮，取决于具体设计），实现四驱状态。这种系统通常更智能(neng)化，更省心，它就像一位聪(cong)明的侦探，总(zong)能在关键时刻挺身而出。

2.为什么我的车需要“4WD”？它能为我带来什么？

也许您会(hui)问，我的车是(shi)两(liang)驱的，不也跑得好好的吗？没错，对于日常(chang)城市通勤来说，两驱车型已经足够。但是，如果您(nin)有以下这些“小癖好”或者“大梦想”，那么“4WD”将是您实现这些目标的强大助(zhu)推(tui)器(qi)：

征服未知的远方：您是否对人迹罕至(zhi)的秘境充满了向往？喜欢在山林(lin)间穿梭，或者在广袤的草原上驰骋？四驱系统，尤其是配备了低速四(si)驱（L4）和差速锁的越野型四驱车，将是您探索未知世界的最佳伙伴。它们能够轻松应对陡坡、炮弹(dan)坑、深水等极端路况，让您的旅途不再受限于路面。

化身“雨雪无阻”的勇士：想象一(yi)下，当大雪封路，或者暴雨导致路面积水严重时，其他车辆还在为如何前行而烦恼，您的四驱爱车却能(neng)从容驶过。四驱系统提供的强大牵引力，能够帮助您在湿滑路面上保持稳定，避(bi)免侧滑和失控，让您在恶劣天气中也能拥有更高的安(an)全感。

提升驾驶乐趣与(yu)操控极限：即使您主要(yao)在城市中行驶(shi)，四驱系统也能带来更优异的操控表(biao)现。在弯道中(zhong)，四驱车型能够提(ti)供更好的抓地力，减少转向不足或转向(xiang)过度的情况，让您(nin)在过弯时更加自信和稳定。这种“人车合一”的操控体验，是许多驾驶爱(ai)好者追求的。心安理得的“装载”大师：如(ru)果您经常需要牵引拖车、房车，或者需要(yao)将重物(wu)运送到一(yi)些非铺装路面上，那么四驱系统将提(ti)供更强大的牵引能力和稳定性，让您的“搬运”工作事半(ban)功倍，也更安全。

3.“4WD”标识的诱惑：哪些车型更值得拥(yong)有？

如今，越来越多的车型都推出了四驱版本，从紧凑型SUV到豪华轿车，四驱似乎已经成为了提升产品力的“标配”。在选择四驱车型时，我们应该关注哪些方面呢？

SUV与越野车：这是四驱系统最常见的“用武之地”。如果您钟情于SUV的实用性和通过性，那么选择一款配备适时四驱或全时四驱的SUV，将能极大地拓展您的出行范围。而对于硬派越野车，低速四驱、差(cha)速锁、大梁车身等越野“利器”，更(geng)是必(bi)不可少。轿车与性能车：别以(yi)为四驱只是SUV的专属！越来越多的轿车和性能车也开始装备(bei)四驱(qu)系统，例如奥迪的quattro、斯巴鲁的SymmetricalAWD等。

这些四驱系统旨在提升车辆的公路操控性能(neng)，让您在体验速度(du)与激情的也能拥有更稳定的驾驶感受。品牌与技术：不同的汽车品牌在四驱技术上各有千秋。一些品牌以其成(cheng)熟可靠的全时四驱系统闻名，另一些则以其智(zhi)能化的适时四驱(qu)系统吸引(yin)消费者(zhe)。了解不同品牌的四驱技术特点，能够帮助(zhu)您做出更适合自己需求的选购决策。

（未完待续…）

从“看热闹”到“看(kan)门道”：四驱系统的“内功心法”与“实战(zhan)技巧”

在上一part，我们已经对“4WD”有了初步的认(ren)识，了解了(le)它的基本类型以及它能为(wei)我们带来的诸多好处。但“4WD”的魅力远不止于此，深入了解它的工作原理，掌握一些实用的驾驶技巧，才能真正(zheng)将这(zhe)份“硬实(shi)力”发挥到极(ji)致。

4.四驱系统的“内功心法”：动力如何“分配”？

理解四驱系统的核心，关键(jian)在于理解动力是如何在车轮之间传递和分配(pei)的。这背后涉及到几个重要的(de)“武林秘(mi)籍”：

差速器（Differential）：这是四驱系统(tong)中至关重要的一个部件，其主要作用是在车辆转弯时，允许两侧车轮以不同的速度转动。如果没有差速器，当您转弯时，外侧车(che)轮需要比内侧车轮走更长的距离，如果(guo)两侧车轮被锁死，就会产生巨大的应力，损坏(huai)传动系统。

前/后(hou)桥差速器：这是所有车辆（无论两驱还是四驱）都必备的，用于处理前后车桥上的车轮速(su)度差异(yi)。中(zhong)央差速器（CenterDifferential）：这是全时四驱车型特有的部件。它位于前后桥之(zhi)间，负责分配发动机输出给前桥和后桥的动(dong)力。一个好的中央差速器(qi)可以根据路况自动调节前后轴的扭矩(ju)分配，例如当后轮打滑时，可以(yi)将更多动力传递给前轮，反之亦然。

一些高性(xing)能的全时四驱系统还会采用带有锁止功能的中央差速器，在极端情况下可以将前后(hou)轴刚性连接，以获得最大的牵引力(li)。分动箱（TransferCase）：在分时四驱和一些越野型四驱车中，分动箱是一个重要的组成部分。它就像一个“动力(li)分配(pei)中(zhong)心”，能够根据驾驶者的(de)选择，将动力传递给前桥、后桥，或者同时传递给两个车桥（即四驱模式）。

一些分动箱还带有低速四驱（L4）挡位，可以将传(chuan)动比放大，在低速情况下提供更大的扭矩，这对于攀(pan)爬陡坡或脱离困境非常有帮助。电子控制系(xi)统：现代的适时(shi)四驱和许多全时四驱系统，都高(gao)度依赖电子控制。通过传感器(qi)实时监测车轮的速度(du)、方向盘角度、油门开度等(deng)信息，ECU（电子控(kong)制单元）会(hui)精确地控制多片离合器、电磁泵等执行机构，来实现前后轴甚至左(zuo)右车轮之间动力的高效分配。

这种电子化的控制，使得四驱系(xi)统更加智能、反应更迅(xun)速，也更省油。

5.“4WD”的实(shi)战应用：让驾驶更自信，更安全！

拥有四驱系统，并不意味着您可以(yi)“为所欲为”。了解四驱系统的特性，并掌握一些实用(yong)的驾驶技巧，才能让您更好地驾驭这份(fen)“力量”：

雨雪天气，从容应对：保持车距：即使是四驱车，在湿滑路面上制(zhi)动距离也会延长。因此，务必保持比平时更长的安全车距。平稳驾驶：避免急加速、急(ji)刹车和急转弯(wan)。四驱系统能提供更好的起(qi)步和(he)加速能力，但并不能改变惯性。善用低速：在积雪或结冰路面上，尽量使用较低(di)的车速，以获得更好的控制。

适时四驱的“洞察力”：了解您的适时四驱系统何时会介入。在雨雪天气，可以尝试轻踩油门，感受车辆是否能顺畅起步，如果感觉有打滑倾向，及时调整驾驶策略。泥泞路面，巧用“四驱”：选(xuan)择合适的模式：如果是分时(shi)四驱，务必切换到四驱模式(shi)。如果是适时四驱，系统会自动判断，但您可以尝试更平缓的油门控制。

保持速度：在进入泥泞路段时，如果可能，尽量保持(chi)一个稳定的低(di)速，避免中途停车(che)或低速行驶，因为此时(shi)轮胎的抓地力非常有限。“惯性”是朋友：利用车辆的惯性，稳步通过泥泞路段。注意“脱困”：如果不幸陷车，不要一味地原地轰油门。尝试左右摆动方向盘，配合轻微的油门和刹车，有时能帮助轮胎找到抓地力。

越野探险，挑战极限：低速四驱的威力：如果您的车(che)辆配备了低速四驱（L4），在面对陡坡(po)、大障碍或需要较大牵引力时，请务必使用L4模式。它能提供惊人的扭矩，让您(nin)轻松征服困难。差速锁的“救命稻草”：如果遇到交叉轴（一(yi)个前轮和一个对角后轮同(tong)时离地打滑），此时车辆将(jiang)无法前进。

在这种情况(kuang)下，差速锁（中央差速锁、后桥差速锁）的作用就显得尤(you)为重(zhong)要。锁止差速器后，所有车(che)轮将以相同的速度转动，即使有些车轮失去抓地力(li)，其他车轮也能获得动力(li)。“看着路(lu)走”：越野驾驶最重要的是观察路况，选择最佳的行驶路线(xian)，避免不必要的风险。四驱系统是您的助手，但它不是万能的。

日(ri)常驾驶，提升“从容感”：高速稳定性：全时四驱系统在高速行驶时(shi)，能够提供更稳定的抓地力，让您在变道或超车时更加自信。起步加速：尤其是在湿滑路面上，四驱车型能提供更快的起步速度，减少打滑现象(xiang)。

6.“4WD”的(de)“体检”：日(ri)常维护不可少

再强大(da)的“心”脏，也需(xu)要细心的呵护。四驱系统的维护，虽然不像发动机(ji)那样需要频繁的保(bao)养，但也不可忽视：

定期检查：按照(zhao)车辆(liang)保养手册的建议，定期检查四驱系统的传动(dong)轴、差速器油、分动箱油等。使用正确的油液(ye)：差速器油和(he)分动箱油的规格非常重要，务必使用制造商推(tui)荐(jian)的专用油液。关注异常声音：在行驶过程中，如果(guo)听到传动系统有异常的噪音、震动，或者感觉到换挡不顺畅，应及时前往专业维修点检查。

注意轮胎磨损：四驱车型对轮胎的磨损会更加均匀，但也需要定期检查轮胎的胎压和磨损程度，确保四条轮胎的状态良好。

“4WD”不仅(jin)仅是车辆的一个配置，它代表着(zhe)一种更强的能力，一种更广(guang)阔的视野，一种更从容的驾驶态度。当您了解了它的奥秘，掌握了它的技巧，您就会发现，您的爱车，将拥有更多“跑得(de)远，跑得稳”的底气(qi)！下次当您看到仪表盘上的“4WD”指示灯亮起时，您将不再是那个好奇的旁观者，而是那个自信的“四驱玩家”！

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图片来源：每经记者 陈昭荣 摄

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