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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

职场女强人的商务旅程——在陌生中发现无限可能

对于许多职场女性来说，商务旅行不仅仅是一次出差安排，更是提升个人品牌、开拓人脉资源的黄金时机。尤其是当你的身份是一位女老板时，每一次出行都意味着責任与机会并存。她们懂得如何借助每一个细节提升自己，甚至将普通的入住安排变成彰显智慧的舞台。

在繁忙的商务行程中，住宿选择似乎变得简单——舒适、安全、便捷已成为基本要求。聪明的女老板知道，入住酒店的“同房”机会远比看似普通的住宿安排更有深意。一间酒店房，一次开启交流和合作的契機，甚至可以成为激发灵感的源泉。

想象一下，這样一位女老板在某个商务出差期间，入住了一家口碑极佳的商务酒店。此次出差的主要目的地是与潜在合作伙伴進行会谈，但她并没有局限于传统的安排方式。相反，她主动请求安排“同房”——这不只是为了节省成本，更是一种打破隔阂、拉近距离的策略。

在这个过程中，她以一种巧妙、自然的方式与住宿的同行者接触，从不同文化背景的合作伙伴，到来自不同行业的嘉宾。夜晚的交流从一杯咖啡延续到深夜的畅谈，从商务话题延伸到个人生活，她看似随意的对话逐渐深化成为潜在的合作关系。

這种“同房”的经历讓她發现，沟通不只是脸对脸的交谈，更是一种情感共鸣的建立。她用坦率的姿态打破既定的邊界，展现出独特的个人魅力。诸如此类的相遇，既丰富了她的商务经验，也让她的职场网络不断扩大。

当然，這样的互动并不单纯是利用同住的空间，更重要的是通过共同的生活片段，建立深厚的人际信任。在她看来，每一次出行都像是一场人生的修行，她相信，真正的合作关系建立在相互理解与真诚的基础之上。而在陌生环境中保持開放心态，无疑成为了她成功的秘诀之一。

这个过程还彰显出她作为一个女老板的独特魅力。有人可能会觉得，商务旅行只是工作，而她却用一种更为智慧的方式，将繁琐的任务转化为增值的契机。她敢于突破传统，勇于创新，把细微的细节变成打开不同行业大门的钥匙。这样的她，不仅在职场上游刃有余，更在生活中学會了用心感受每一次遇见。

当然，安全和尊重一直是她的底线。她懂得在每一次安排中考虑对方的感受，确保互动是建立在相互信任的基础上。这样的智慧不仅赢得了合作伙伴的喜爱，也让她在行业中树立了良好的口碑。

在这个信息碎片化、节奏飞快的时代，懂得用心经营每一次出差，每一次住宿，绝不仅仅是为了完成任务，更是一场关于自我提升和关系管理的艺術。她用行动证明：即使是“同房”，也可以变成智慧和魅力的试金石。

从细节到大局——如何在商务旅途中用“同房”策略创造价值

继续深入，我们不妨探索一下，这位女老板是如何在实际操作中，把“同房”变成一次极具价值的商業和个人成长的機會。

提前沟通与规划至关重要。在预订酒店时，她會提前了解同行者的背景、兴趣愛好，甚至生活习惯。通过细心的交流，她确保彼此都对入住安排心中有数，避免任何可能的尴尬或误解。登记入住时，她会礼貌而坦率地表达合作意愿，让对方感受到是一场双赢的合作。

她善于利用“同房”的时间和空间，加深关系。譬如，安排一些輕松有趣的活动，比如共進晚餐、夜间散步或一起參与酒店内的健身课程。这不仅缓解了商务的紧张氛围，也让彼此的关系更为自然。很多合作的突破，正是在这样轻松的环境中自然而然发生的。

在这些过程中，她还注重保持职业和私人边界的平衡。她會明确表达，虽然希望借住之机拉近关系，但始终将商务礼仪放在第一位。尊重对方的意愿，是她塑造良好合作关系的核心。这样一方面，她巧妙地营造了一个开放、包容的交流空间，另一方面也避免了任何潜在的不适。

她还善用“同房”中的观察和倾听能力。通过观察对方的兴趣点、习惯和偏好，结合自己的经验，她能捕捉到对行业的潜在需求或合作的突破点。她相信，每一次交流都是一种无声的交易，每一句话都可能孕育出新的合作契機。

当然，这也需要一定的心理素质。面对不同背景和文化的人，她始终保持真诚与善意，即使遇到不同意见，也能理性应对。在此基础上，她不断完善自己的“同房”策略，把每一次出行变成一次个人成長和价值提升的机会。

回到职业层面，她会在出行结束后，及时整理和总结這次经历的收获。无论合作是否最终达成，她都乐于借助这些新的人脉和经验，丰富自己的视野。让每一次出差不仅仅是任务，更是一场关于人心、关于行业未来的深度探索。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉倩 摄

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