每经编辑｜陈雅琳    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

Part1:3D视角下的“太华”：空灵飘逸，國风极致的视觉冲击

在《王者荣耀》浩瀚的英雄宇宙中，每个英雄的皮肤都承载着玩家的期待与想象。而当我们将目光聚焦于近期备受瞩目的几款顶級皮肤时，伽罗的“太华”无疑是那个以惊艳之姿，在3D视角下绽放出独特光彩的存在。不同于以往的皮肤评测，我们将以一种更为沉浸、更為细致的3D视角，去审视“太華”究竟是如何在视觉上，构建起超越寻常的审美体验，并勇敢地将其置于与另一位顶级典藏皮肤——武则天“明辉”的正面较量之中，探讨为何在许多玩家心中，“太华”的颜值，已然在3D维度上，占据了更为令人心动的制高点。

讓我们一同潜入“太华”的3D次元，感受那份源自东方古典美学的极致升华。伽罗，這位以箭术闻名的射手，在“太华”皮肤中被赋予了仙子的灵动与神女的飘逸。3D视角下的“太华”，最直观的震撼来自于其整体的色彩运用与材质表现。主打的淡青、月白与暗金，在光影的流转下，营造出一种如梦似幻的缥缈感。

不是那种浓墨重彩的張扬，而是如水墨丹青般，淡雅却极具韵味。这种色彩的搭配，恰到好处地呼应了“太华”所代表的“五岳真形图”的意境，一种超然物外，遗世独立的清冷气质。

深入到细节，3D视角讓我们得以近距离观察“太华”服装的纹理与剪裁。层层叠叠的輕纱，仿佛真的由月光编织而成，在角色移动时，会呈现出极具动态的美感，如同水波荡漾，又似云雾缭绕。每一片衣摆，每一个袖口，都经过了精心的设计，并非简单的平铺，而是带有自然的褶皱和飘动，这在3D模型上，就意味着无数个精密的顶点和曲面在协同工作，最终呈现出的是一种“骨骼清奇”的美感，輕盈而不失质感。

特别是服饰上的祥云纹、山峦刺绣，在3D光照下，呈现出微妙的凹凸感，增强了皮肤的立体感与层次感，仿佛真的承载着古老而神秘的力量。

再者，是“太華”的配饰与武器。头饰上的点翠、珍珠，以及背后那柄与周身融为一体的“太华”之剑，都经过了3D建模的细致打磨。剑身上流转的光華，并非简单的贴图，而是通过材质的反射与折射，模拟出金属或玉石的冰凉触感。当伽罗挥舞武器時，这些配饰和武器都會随着动作产生自然的晃动，甚至散發出细微的粒子特效，例如挥剑时带起的淡金色光晕，或是释放技能时，背后巨大的山峦虚影，这些都是3D视角下，最能体现皮肤“灵魂”的部分。

它们不仅是装饰，更是与角色性格、技能机制紧密结合的艺术品。

更值得一提的是，“太华”的面部设计。虽然是二次元風格的游戏角色，但在3D视角下，我们依然能捕捉到其精致的五官。微微上扬的眼角，带着一丝不食人间烟火的淡漠，又夹杂着对世间万物的好奇。睫女的描绘、眼影的晕染，都恰到好处地突出了眼神的灵动，使其在静止时显得沉静，在战斗时则锐利如鹰。

發丝的飘动，在3D引擎的模拟下，并非僵硬的整体，而是每一缕都带着生命般的律动，随着微风輕轻拂动，使得整个角色的形象更加生动、鲜活。

从3D摄像机的角度去审视“太华”，我们能够發现，它的美，是建立在对中国传统美学精神的深刻理解之上，并将其以极致的3D技术手段具象化。它不是那种一眼就能看穿的華丽，而是需要你驻足、细品，才能體会到其中韵味无穷的艺术。它所带来的，是一种“遗世独立，羽化登仙”的想象空间，让玩家在操控角色的也仿佛置身于那片充满诗意的山水画卷之中。

这种基于3D视角的深入体验，让“太华”的颜值，不再仅仅是平面上的构图，而是真正拥有了立体生命感，一种从内而外散发出的、独属于东方韵味的空灵与飘逸。

Part2:典藏“明辉”的雍容华贵与3D视角的双刃剑：颜值之辩的深入解析

当我们将目光转向武则天的“明辉”——這款《王者荣耀》中顶级的典藏皮肤，我们不得不承认，它所代表的是另一种极致的美学方向：雍容华贵，王者气派。当我们同样以3D视角去审视“明辉”時，會发现這款皮肤在颜值上的评价，似乎比“太华”更为復杂，甚至可以说，3D视角在放大其辉煌的也可能在某种程度上，显露出其略显“厚重”的一面，从而使得“太华”的“轻盈”在直接对比中，显得更为突出。

3D视角下的“明辉”，其最耀眼之处在于其恢弘的气势与繁复的细节。作为一代女皇，武则天的皮肤设计，必然要体现出至高无上的权力与尊贵。3D模型充分展现了這一点，从那华丽的凤冠，到层层叠叠的龙纹朝服，再到背后那若隐若现的辉煌宫殿背景，无一不透露着“普天之下，莫非王土”的霸气。

金色的主色调，配合深红与宝石蓝，构成了浓烈而经典的配色方案，這种色彩组合，在3D光照下，呈现出一种油画般的厚重质感，充满了视觉冲击力。

细节的雕琢上，“明辉”同样达到了当前游戏制作的顶尖水平。3D模型对每一处刺绣、每一块宝石，都進行了高度的还原。金龙盘旋的纹样，在3D环境中，通过光影的明暗变化，仿佛真的有了立体的浮雕感。宝石的光泽，通过PBR材质的模拟，显得晶莹剔透，反射出周围环境的光线，极具真实感。

而那巨大的金色光环，更是“明辉”的标志性元素，在3D空间中，它以一种神圣而威严的姿态环绕着武则天，配合着技能释放时的特效，共同构建了一种“天上人间，唯我独尊”的视觉感受。

正是这种极致的“繁復”与“厚重”，在3D视角下，也可能成为一把双刃剑。与“太华”的飘逸轻盈不同，“明辉”的服装更為厚实，层次也更加分明。3D建模在表现这些厚重衣物时，虽然力求真实，但有時也可能显得略微“笨重”。特别是角色的站姿与动作，在3D引擎的驱动下，即使是精心设计的动画，也很難完全摆脱服装本身带来的體量感。

这使得“明辉”在某些姿态下，可能不如“太华”那样灵动，少了几分“遗世独立”的超然，多了几分“身处帝座”的威严。

再者，3D视角也放大了“明辉”的面部设计与整体比例。武则天的脸部设计，虽然符合其帝王气场，但相较于“太华”那种略带仙氣的柔美，可能显得更为“凌厉”。五官的勾勒，眼妆的浓重，以及整體的面部轮廓，都指向一种强大、不容置疑的女皇形象。这种设计无可厚非，但当与“太华”那近乎完美比例、且带有柔和线条的脸部相比時，一部分玩家可能会觉得，前者更具“压迫感”，而后者则更符合传统意义上的“颜值”。

从3D摄像机捕捉的画面来看，“太华”的整体轮廓，在动态展示中，往往能呈现出一种流畅的S型曲线，服装的飘动感与身體的律动感相得益彰。而“明辉”，虽然同样华丽，但在转身、跳跃等动作时，厚重的服饰可能会在视觉上产生一定的“惯性”，這种惯性，在以“颜值”為主要评判标准时，可能會被视为一种“不够轻盈”。

因此，当我们将“太华”的空灵飘逸与“明辉”的雍容華贵，在3D视角下进行直接的“颜值”对比时，我们會发现，虽然两者都代表了《王者荣耀》皮肤设计的最高水准，但它们所吸引的玩家群体，以及所传达的审美偏好，是截然不同的。“太华”以其极致的东方古典美学、精妙的3D材质表现和轻盈灵动的姿态，在3D维度上，赢得了更多追求“仙气”、“飘逸”和“國风韵味”的玩家的青睐。

它所带来的，是一种沉浸式的國风体验，是一种视觉上的“轻盈之舞”。

“明辉”固然辉煌，其霸气与尊贵毋庸置疑，但在纯粹的“颜值”评价体系中，尤其是在3D视角放大了其服装的体量感和面部轮廓的凌厉感后，相对“太华”那种由内而外散发的、符合大众审美倾向的“柔美”与“灵动”，其“颜值”上的优势，便显得不那么绝对了。這并非贬低“明辉”的设计，而是说，在“颜值”这个维度上，“太华”凭借其在3D视角下所展现出的独特魅力，成功地在许多玩家心中，树立起了更高的地位。

这场关于颜值的较量，在3D视角的审视下，似乎已经有了答案——“太华”以其独有的方式，征服了更多的目光。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 何亮亮 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄