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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在这个快节奏的时代，生活变得越来越丰富多彩，但我们往往忽视了一些真正能够带来突破性改变的元素。今天，我要為大家介绍一个突破传统、极具创意的概念——“搡BBB搡BBBB搡BBBB”。它不仅代表了一种新潮的生活方式，更是一种独特的体验，让人欲罢不能。

1.搡BBB搡BBBB搡BBBB的全新理念

“搡BBB搡BBBB搡BBBB”并非单纯的口号，它蕴含着对未来生活方式的深刻洞察。在当今时代，科技迅速进步，创新已经不仅仅是产品的更新换代，更是一种生活的革新。它打破了我们对传统方式的认知，让我们意识到：生活不必拘泥于常规，甚至可以变得更加刺激、丰富和充满活力。

“搡BBB搡BBBB搡BBBB”代表着一种打破常规的精神。它让我们不仅仅停留在表面，而是能够在多维度、多层次的感知中获得全新的体验。這不仅仅是一个标志，更是一种理念、一种态度，一种挑战传统、追求极限的精神。

2.引领时尚潮流的动力

科技是時代進步的重要动力，而“搡BBB搡BBBB搡BBBB”正是将這一动力与现代生活相结合的最佳体现。它不拘泥于现有的框架，挑战传统的界限，突破常规的思维束缚，创造出全新的、令人兴奋的生活方式。

无论是从消费品的更新，还是从体验方式的革新，所有的这一切都离不开“搡BBB搡BBBB搡BBBB”的核心精神。它给每个人带来了个性化、定制化的选择，让每一个生活在这个時代的人，都能够从中找到属于自己的独特价值与乐趣。

這种新潮的理念不仅讓人们在享受科技带来的便捷时，能够体验到全新的感觉，同时也让我们的思维不断得以拓展。无论是极限运动爱好者，还是追求独特生活方式的潮流先锋，“搡BBB搡BBBB搡BBBB”都能为他们提供无尽的可能性。

3.重新定义生活中的每一刻

“搡BBB搡BBBB搡BBBB”不仅仅是一种产品，它也代表了我们对生活的一种全新定义。在这个高度發达的社會中，许多人的生活节奏快到难以喘息，甚至感到一成不变、缺乏新意。而“搡BBB搡BBBB搡BBBB”却带来了全新的视角，让我们可以重新审视自己的生活态度和生活方式。

无论是感官上的刺激，还是心灵上的愉悦，“搡BBB搡BBBB搡BBBB”都能在每一刻带给你惊艳的体验。这种独特的体验讓每个使用者都能感受到生活的无限可能，它不仅能够激发我们内心的渴望，更能让我们勇于尝试未知，敢于突破自我极限。

4.专为追求极致的你而生

对于那些追求极致、热爱创新的用户来说，“搡BBB搡BBBB搡BBBB”无疑是量身定制的完美选择。它通过科技的力量為每个人提供了最具个性化的體验，而这份独特的体验，也讓它成为了现代生活方式的代表之一。

无论是在人际交往中，还是在工作和生活的每一个细节中，“搡BBB搡BBBB搡BBBB”都让我们感受到非凡的价值。它不仅仅是一个新产品，它更是一种全新的生活方式，能够为每一个生活在这个時代的人带来改变，让你体验到更多的精彩。

在接下来的第二部分，我们将继续深入探讨“搡BBB搡BBBB搡BBBB”如何在多个方面改变我们的生活方式。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：海外网记者 崔永元 摄

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