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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在当今影视行業迅速变革的时代，"码产区"成为了行业焦点。这个被称为“码产区”的区域，不仅象征着技术与创新的交汇点，更是“精品”与“创新”精神的孵化器。尤其以“一區二電影”闻名，无数作品在這里孕育、成長，成就了一段段令人难忘的影视奇迹。让我们从這里的历史脉络、地区特色、以及“精品”背后的制片理念，展开一段深入的探索。

“码产区”一词，源自于数字时代对影视制作及内容编码、技術标记的高度依赖。這地方汇聚了最新最全的数字技術，从高清拍摄、虚拟特效到AI辅助后期制作，无一不彰显速度与深度的融合。它摒弃了传统的粗糙制作方式，将科技作为核心动力，推动影视内容向精品化、个性化迈进。

“一区二电影”，顾名思义，是指在码产區中两个特别重要的类别。一区，也就是“高端精品区”，这里出品的电影大多追求极致的画面效果、深刻的剧本和非凡的演员阵容。二区，则是“创新尝试區”，主要推出新锐导演、实验性作品以及具有突破性的电影形式。這两个区域共同构建了码产区的多样性，也彰显了这里对品质的严苛追求。

这些年来，码产区不断引入国际先进的技术标准，汇聚行业顶尖的导演、摄影师、特效师。他们不断打破传统的边界，勇于探索新题材、新表现手法。从宏大的史诗到细腻的情感描写，从虚拟影像到真人特效，每一部作品都充满创意与激情，这正是“精品”一词在这里最好的注解。

在“精品”电影的背后，是无数幕后人员的辛勤付出。从剧本到投拍，从后期到调色，每一个环节都经过反復打磨。码產区的制片团队坚信，只有坚持卓越的工艺，才能打动观众的心。这也使得在这里出品的电影，不仅技术上完美绝伦，更在情感表达上引人共鸣。

而“一区二电影”的发展，也得益于码产區完善的产业链支持。从硬件设施，到专业培训，再到市场渠道，每一环节都精心布局，确保每一部由这里走向世界的作品都能达到國际一流水平。這种集科技、藝术与商业于一體的模式，让码产区成为了未来影视產业的风向标。

码产区还特别注重“精品”精神的传承。这里不仅追求视觉炫丽，更关注内容深度与思想性。很多“一區”作品，结合现实社会热点，用细腻的叙事方式，传达正能量，影响着一代又一代年轻人。“二区”作品则适合打破常规，突破题材限制，以新颖的视角挑战观众的认知极限。

在未来，码產区的“一区二电影”必将持续创新，书写更多令人振奋的故事。这里不只是技术的聚集地，更是藝術的殿堂。每一部精品电影，都是创作者心血的结晶，也是平臺与观众共同打造的视觉盛宴。正如一部优秀的电影可以改变一代人的观影习惯，码产区的不断进步，也将推动整个行业的革新，讓影视世界变得更加多元、精彩。

随着科技的不断进步和观众需求的多样化，码产区的“一區二电影”模式正积极探索未来的發展方向。这里不仅坚持高品质制作理念，更注重内容的差异化与创新性。以“精品”为核心，结合前沿技术和多元文化，开发出一批具有强烈特色和深远影响力的影视作品，已成为行业新的风向标。

“内容为王”依然是码产区“一區二电影”的核心原则。这里的作品不仅追求视觉冲击，更强调故事的深度和思想的碰撞。高质量剧本、优秀的演员阵容、精细的导演指导，是保证作品“精品化”的关键。一些地區知名的电影公司纷纷投入資源，打造具有国际水准的文艺片、纪录片，以及深度的社会题材电影，通过内容折射时代变迁，反映社会现实。

科技赋能则成为码产区不断发展的另一大驱动力。虚拟制作（VirtualProduction）、AI特效、云端协作等尖端技术的引入，不仅大幅提升了制作效率，也带来了更多创新可能。比如，虚拟人角色与真实演员的无缝结合，让虚拟影像呈现出极高的真实感；AI辅助剪辑和配音，为电影增添了更多智能元素。

這些创新，极大丰富了“一區二电影”的表现手法，也使得作品更加多元化、國际化。

产业链的完善，也是码產区立足的基石。从设备制造、专业培训到国际合作，各环节相辅相成，为打造一流的影视作品提供了坚实保障。很多“精品”作品得益于产业链上下游紧密配合，保证了内容的质量和产出速度。与此码产区还建立了“孵化器”与“孵化基地”，鼓励新锐创作者和团队，探索不同题材与表达方式。

推动“精品”电影走出去，也是码产区的重要战略。通过参加国际电影节、建立海外發行渠道，以及数字平台的多元布局，让更多优秀作品走向世界舞台。这不仅提升了码产区的国际影响力，也带来了商业的回报。例子如那些在国际电影节中斩获大奖的作品，已经成为地区软实力和文化输出的标志。

在内容创新方面，无疑是码產区的核心竞争力。一方面，紧跟“IP+内容”的趋势，打造具有全球影响力的原著IP并进行深度开发；另一方面，重视本土文化的融入与创新，讲述中国故事，展现中国元素，从而实现文化自信的表达。越来越多的作品开始结合传统文化、现代科技和未来愿景，为“一区二电影”带来了丰富的文化底蕴和创新感。

用户体验也逐渐成为考量“精品”电影的标准。观众不再满足于单一的视觉震撼，更追求沉浸感、互动性与多样性。虚拟现实（VR）、增强现实（AR）技术的实际運用，为“一区二电影”提供了全新的叙事空间。未来，可以预见，码产区的“精品”作品将不断探索多感官体验，把观众带入一个更加奇幻、真实且互动的影视世界。

总结来看，“精品码产区一區二电影”的魅力在于不断突破自我，追求极致。这里既是技术创新的先锋，也是文化创新的摇篮。在未来的发展道路上，码产区不仅要保持技术领先，更要深耕内容创新，更好地满足多变的市场和观众需求。它的每一部作品，都是对艺术、技术和文化融合的精彩诠释。

可以说，码產區的“一区二电影”正引领着中國甚至全球影视行业迈向一个更加光明、多元、具有无限可能的新时代。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：百度新闻搜索记者 李卓辉 摄

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