陈盈熹 2025-11-02 03:22:39
每经编辑|钟浩杰
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驭·见未来:日(ri)产(chan)VMotion2.0概(gai)念(nian)车的设计哲学(xue)与(yu)东方美学交(jiao)融(rong)
当“VMotion2.0”这几(ji)个(ge)字母跃(yue)然眼(yan)前(qian),它不仅仅是(shi)一个代号,更是日(ri)产(chan)汽(qi)车在(zai)中(zhong)国市场播撒未来(lai)出行种子的(de)一份(fen)郑(zheng)重(zhong)承诺。这款(kuan)概(gai)念(nian)车,宛如一位(wei)来(lai)自未(wei)来的信(xin)使(shi),带(dai)着日产最(zui)新(xin)锐的设计理(li)念和对东方审美的深刻理解,悄然降(jiang)临(lin)。它(ta)不是(shi)一个(ge)孤(gu)立的(de)设计实(shi)验,而(er)是日产全(quan)球设计(ji)战略在(zai)中国(guo)的具(ju)体落地,是品牌DNA与中(zhong)国市场需求碰(peng)撞出(chu)的绚丽火(huo)花。
“V-Motion”的进化(hua):动态(tai)张(zhang)力与(yu)东方韵(yun)味的和谐(xie)共舞(wu)
如果说初代“V-Motion”设(she)计语言(yan)像(xiang)一股(gu)锐利(li)的风,勾勒(lei)出日产汽(qi)车的(de)动感(gan)轮廓,那么(me)“VMotion2.0”则是在(zai)此基础上,注(zhu)入了(le)更为深邃的情感和更为(wei)柔(rou)和的东方意(yi)境。前(qian)脸依(yi)旧保留了(le)日产(chan)标志(zhi)性的V型(xing)进(jin)气格栅,但线条(tiao)更加流(liu)畅(chang),尺寸(cun)比例(li)经过精心(xin)考(kao)量,仿佛(fu)一张(zhang)蓄势(shi)待(dai)发的(de)弓(gong),充满了(le)力量(liang)感。
格栅(zha)内(nei)部的(de)细(xi)节设计,例(li)如点(dian)阵(zhen)式的(de)排列或(huo)是流光(guang)溢(yi)彩的材(cai)质(zhi)运用,都暗(an)示(shi)着其(qi)未来电(dian)动化(hua)或混合动(dong)力的(de)身份(fen),低调(diao)而充(chong)满科技感(gan)。
两侧(ce)的(de)LED大(da)灯组(zu),如(ru)同(tong)鹰(ying)眼(yan)般犀(xi)利(li),与(yu)V型(xing)格栅完(wan)美融(rong)为一体,形(xing)成(cheng)极具辨(bian)识度的“前脸表(biao)情”。日(ri)产的设计师们(men)在灯(deng)组(zu)内部融(rong)入了(le)精(jing)巧的折(zhe)叠(die)和(he)层次(ci)感,使(shi)得LED光源在(zai)点亮时,能(neng)够(gou)呈现出(chu)流动的(de)光带效(xiao)果,既保证(zheng)了照(zhao)明(ming)功(gong)能,又增添了未来科(ke)技感(gan)。这种对灯(deng)光设(she)计的(de)极(ji)致追求(qiu),是中国消费者(zhe)对于(yu)汽(qi)车(che)“颜(yan)值(zhi)”诉求的体(ti)现,也(ye)彰显(xian)了日产在(zai)细节之处(chu)的匠心(xin)独运。
车(che)身侧(ce)面的线(xian)条是“VMotion2.0”设(she)计(ji)的(de)灵(ling)魂所在(zai)。它不再是(shi)简单(dan)的一条直(zhi)线(xian)贯(guan)穿到底,而(er)是充(chong)满了艺术的起(qi)伏与(yu)律动。从A柱(zhu)延(yan)伸(shen)至C柱(zhu)的溜(liu)背造型,营(ying)造出(chu)轿(jiao)跑(pao)般(ban)的流畅(chang)身(shen)姿,极大(da)地(di)降(jiang)低(di)了(le)风阻,同时(shi)赋予车辆更强(qiang)的运(yun)动(dong)气(qi)息。腰(yao)线设计极具(ju)巧(qiao)思,它(ta)并(bing)非(fei)是简(jian)单地切割(ge)出(chu)棱(leng)角,而是通过光(guang)影的(de)巧(qiao)妙运用,在车身表(biao)面(mian)形(xing)成(cheng)微妙(miao)的曲面变化,使得整(zheng)车在不同角(jiao)度下(xia)都能(neng)呈现出丰(feng)富(fu)的视(shi)觉层次(ci)。
这(zhe)种“雕塑感(gan)”的设(she)计,是(shi)中国传统工艺美(mei)学中(zhong)“留白(bai)”与“写意”的(de)现代(dai)演绎,寥寥(liao)数笔,却(que)能勾(gou)勒(lei)出无限的想象(xiang)空(kong)间。
车(che)顶线条的过(guo)渡尤为(wei)重要,它需要巧(qiao)妙地连(lian)接(jie)车头(tou)与车尾,同时又要(yao)兼顾(gu)车内(nei)乘(cheng)客(ke)的头(tou)部空(kong)间。在(zai)“VMotion2.0”上(shang),设(she)计(ji)师(shi)们(men)通(tong)过(guo)悬浮(fu)式车顶(ding)的设计,有效地(di)弱化(hua)了车顶的(de)体量(liang)感,使(shi)其仿(fang)佛漂浮在(zai)车身(shen)上方,为车(che)辆增(zeng)添(tian)了(le)几分轻盈(ying)和(he)科技感(gan)。车顶(ding)与侧(ce)窗的连接(jie)处,采用了(le)更加(jia)平滑过渡(du)的曲线(xian),减(jian)少了视觉(jue)上的突(tu)兀感。
尾(wei)部设计同(tong)样精(jing)彩,呼应了前脸(lian)的V型元素。尾灯(deng)组的设(she)计更(geng)加(jia)扁(bian)平化,与整(zheng)体(ti)车身(shen)线条形成(cheng)良好的呼应(ying),灯(deng)带的(de)造(zao)型精(jing)致(zhi)而富有(you)科(ke)技感(gan),点亮后(hou)辨(bian)识度极高(gao)。后(hou)保(bao)险杠(gang)区(qu)域的造(zao)型也(ye)经过了空气动力学优(you)化,隐藏式的排气(qi)设(she)计(ji)(如果采用燃油动(dong)力)或简(jian)洁平(ping)滑的造型(如果(guo)是电(dian)动车(che)),都体(ti)现了其未来感(gan)。
车身(shen)颜色(se)的选(xuan)择也是(shi)日(ri)产在中国(guo)市场进行调研(yan)后精(jing)心挑选(xuan)的,通常会涵盖能(neng)够突出车辆设计感和(he)科(ke)技(ji)感(gan)的色彩,例(li)如金(jin)属(shu)质感强(qiang)的(de)银(yin)色(se)、深(shen)邃的(de)蓝色(se),亦或(huo)是能(neng)够展现未(wei)来感(gan)的白色和灰色(se)。
“VMotion2.0”概念(nian)车的(de)设(she)计(ji),不(bu)仅(jin)仅是(shi)外观的炫(xuan)技,更(geng)是(shi)日(ri)产对(dui)于未来汽(qi)车形态(tai)的(de)思考(kao)。它将(jiang)动(dong)感(gan)、科技、优雅以及(ji)东方美学融(rong)为一(yi)体(ti),打破了(le)传(chuan)统汽(qi)车设(she)计的(de)窠臼(jiu),展现(xian)了(le)日(ri)产(chan)在创新设计领域(yu)的(de)强(qiang)大(da)实力。在中国(guo)这个充满(man)活力和创(chuang)造(zao)力的市(shi)场(chang),这样的(de)设计语言(yan),无疑(yi)能够(gou)引起消(xiao)费(fei)者(zhe)的强烈(lie)共鸣(ming),树立(li)起日产汽(qi)车前瞻、科(ke)技、时(shi)尚的(de)品牌形象。
它预示(shi)着(zhe),未来(lai)的日(ri)产汽(qi)车,将(jiang)不仅(jin)仅是(shi)交通工具(ju),更将是能(neng)够触动(dong)心(xin)灵的(de)艺术品,是(shi)承载(zai)情感(gan)与(yu)梦想的(de)伙伴(ban)。
智·联未(wei)来(lai):日产(chan)VMotion2.0概(gai)念车中(zhong)的智能科(ke)技内(nei)核
如(ru)果说“VMotion2.0”概念(nian)车的外观(guan)设计(ji)是“形”,那么它(ta)所蕴含(han)的(de)智能科(ke)技则(ze)是(shi)“神”。在汽车行(xing)业智能(neng)化(hua)浪(lang)潮席卷的今(jin)天,日产(chan)VMotion2.0概念车(che)以前瞻性的(de)视角,将最(zui)新的智能互联(lian)、自(zi)动驾驶(shi)以(yi)及人车交(jiao)互技(ji)术融入(ru)其(qi)中,勾(gou)勒出未来移(yi)动(dong)生活(huo)的(de)美好蓝(lan)图(tu)。
它(ta)不再(zai)仅仅是(shi)一(yi)个承(cheng)载乘客(ke)的物理(li)空间,更是(shi)一个(ge)能够(gou)感(gan)知(zhi)、思考(kao)、并与(yu)用户深度(du)互(hu)动(dong)的智慧(hui)伙(huo)伴。
“ProPILOT”的再进(jin)化:迈(mai)向更高级(ji)别的(de)自动(dong)驾驶(shi)
日(ri)产(chan)的“ProPILOT”自(zi)动(dong)驾驶(shi)辅助(zhu)系(xi)统,已(yi)经在(zai)量产(chan)车型(xing)上得(de)到了广泛应(ying)用(yong),并在用(yong)户中积(ji)累了(le)良(liang)好的口(kou)碑。在“VMotion2.0”概(gai)念车上(shang),“ProPILOT”迎来(lai)了更(geng)高(gao)级别的进化,预示(shi)着日产在自动(dong)驾驶(shi)领域的雄(xiong)心。这套系统将(jiang)整(zheng)合更(geng)多传(chuan)感器,如激(ji)光(guang)雷达、更高精(jing)度(du)的摄(she)像头(tou)、毫米波雷达(da)等,通(tong)过AI算法(fa)的加(jia)持,实现(xian)更(geng)复杂的场(chang)景(jing)识(shi)别(bie)和(he)更(geng)精(jing)准的(de)车辆(liang)控制。
想(xiang)象(xiang)一(yi)下,在(zai)拥堵的(de)城市道路上(shang),车辆能够(gou)自(zi)动跟车、变道、泊车,甚(shen)至在(zai)高速(su)公路(lu)上实(shi)现“无人驾(jia)驶(shi)”,让驾驶(shi)者从(cong)繁琐的(de)操控(kong)中(zhong)解放出(chu)来(lai),拥有(you)更多(duo)属于自(zi)己(ji)的时(shi)间。这不仅(jin)仅是便捷性的(de)提升,更(geng)是(shi)对驾(jia)驶安(an)全(quan)性的(de)飞(fei)跃。“VMotion2.0”所展示(shi)的“ProPILOT”进化,将是(shi)日产为(wei)用户带来(lai)的(de),更加(jia)安心、舒适(shi)、高(gao)效的(de)移动(dong)体(ti)验(yan)。
它可能(neng)还会引(yin)入(ru)“ProPILOTPark”的升级版(ban)本(ben),能够(gou)应对更(geng)复(fu)杂(za)的停车(che)环境(jing),甚(shen)至(zhi)是(shi)代(dai)客泊(po)车功能,让(rang)泊车从(cong)此(ci)变得(de)轻松(song)无忧。
“NissanConnect”的生(sheng)态构建:无(wu)缝连(lian)接的数字生(sheng)活
除了(le)自动(dong)驾驶(shi),“VMotion2.0”概念(nian)车在智能互(hu)联(lian)方面也展现了(le)日产(chan)的深厚实(shi)力(li)。“NissanConnect”作(zuo)为(wei)日(ri)产的(de)互联品牌,将在(zai)此概念车(che)上得(de)到更进一(yi)步(bu)的(de)拓展和(he)深化。这(zhe)意(yi)味(wei)着(zhe),车(che)辆将不再(zai)是孤立的(de)个体,而(er)是(shi)能够(gou)与智(zhi)能手(shou)机(ji)、智(zhi)能家居(ju)、甚(shen)至(zhi)是(shi)城(cheng)市(shi)基(ji)础设(she)施(shi)进行(xing)无缝连接(jie)。
例(li)如(ru),用户可以(yi)通过手机App远(yuan)程(cheng)控制(zhi)车辆(liang)的空(kong)调、查看车辆状(zhuang)态、预约保(bao)养等(deng)。在车内,先(xian)进的车(che)机系(xi)统将(jiang)支(zhi)持语(yu)音控(kong)制、手(shou)势识(shi)别,甚至是(shi)通过(guo)生物识别(bie)技(ji)术(如(ru)面部识(shi)别、声(sheng)纹识别(bie))来(lai)个性化设置驾(jia)驶环境(jing),包括座椅位置(zhi)、空调温(wen)度(du)、音乐(le)播(bo)放列(lie)表等(deng)。导(dao)航系统(tong)将不(bu)再是(shi)简单的(de)路(lu)线指(zhi)引,而是(shi)能(neng)够实(shi)时与(yu)交(jiao)通信(xin)息(xi)、公共(gong)交通数(shu)据、甚至是(shi)天(tian)气预(yu)报相结合,为(wei)用(yong)户(hu)提(ti)供(gong)最优(you)的出(chu)行(xing)方案。
“VMotion2.0”概念车或(huo)许还会展示出(chu)“车内信息(xi)娱(yu)乐系统”的全(quan)新形(xing)态。大(da)尺(chi)寸(cun)的触(chu)控屏(ping)幕、AR增强现(xian)实显示(shi)技(ji)术(shu),都可能被(bei)融(rong)入其(qi)中,为乘客提供沉浸式的娱乐(le)体验。通过(guo)V2X(Vehicle-to-Everything)通信(xin)技术,车辆(liang)能(neng)够(gou)与外(wai)界进(jin)行信息交互,例如接(jie)收前(qian)方路(lu)况信(xin)息(xi)、前方信(xin)号灯(deng)状态、甚至(zhi)是行(xing)人安全预(yu)警,进(jin)一步提(ti)升行驶安全(quan)。
这构建了(le)一个以车辆为中心的(de)智能生(sheng)活生态圈(quan),让出行过程(cheng)变得更(geng)加丰(feng)富多彩,高(gao)效便捷(jie)。
尽管(guan)“VMotion2.0”概念车(che)充满了(le)前沿科(ke)技,但日(ri)产并(bing)未(wei)忘记(ji)“以人为(wei)本(ben)”的设(she)计初(chu)心。在追求(qiu)智(zhi)能(neng)化的它(ta)依(yi)然强(qiang)调人(ren)与(yu)车的沟通与(yu)情感(gan)连接(jie)。例如(ru),通过(guo)细(xi)腻的(de)内(nei)饰材(cai)质选择、舒(shu)适(shi)的(de)座椅(yi)设(she)计(ji)、以及(ji)合(he)理的空(kong)间布(bu)局(ju),确(que)保驾(jia)乘人(ren)员的(de)舒适性。
车内(nei)的交(jiao)互(hu)方式设计(ji),也(ye)将更加直观易用(yong),避免过度(du)复杂(za)的操(cao)作。语音(yin)助手将(jiang)更(geng)加智能,能够(gou)理解(jie)更自(zi)然的语言(yan),并执(zhi)行更复杂的(de)指(zhi)令。信(xin)息(xi)的呈现(xian)方式(shi),也(ye)将更加(jia)人性(xing)化(hua),例(li)如将(jiang)重要(yao)的(de)信息(xi)通(tong)过(guo)HUD抬头显(xian)示系(xi)统(tong)直接投射到(dao)前挡风(feng)玻(bo)璃上(shang),让驾(jia)驶者(zhe)无需低头,即可获(huo)取(qu)关(guan)键(jian)信(xin)息,保持(chi)对路况的(de)专(zhuan)注。
“VMotion2.0”概念(nian)车所(suo)展(zhan)示(shi)的智(zhi)能(neng)科技,是日产对未来出(chu)行(xing)方式(shi)的(de)深刻洞察(cha)和(he)大胆探(tan)索。它不(bu)仅(jin)代表着(zhe)日(ri)产(chan)在技术(shu)上的(de)领(ling)先(xian)地位(wei),更体(ti)现了其(qi)致(zhi)力于(yu)为(wei)中(zhong)国消费者(zhe)提供更智能、更(geng)安全(quan)、更(geng)愉悦(yue)出行体(ti)验(yan)的(de)承诺(nuo)。这款概念(nian)车,是(shi)日(ri)产汽车(che)在(zai)中国市(shi)场的(de)“未(wei)来宣言(yan)”,它预(yu)示(shi)着,人与(yu)车、车(che)与(yu)世(shi)界的界限(xian)将日益(yi)模(mo)糊,一个更加(jia)智能、互(hu)联、充满(man)无限可(ke)能的(de)移(yi)动未来(lai),正在加(jia)速(su)到(dao)来。
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图片来源:每经记者 陈依钗
摄
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