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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“十八黄台”之魂：传统工艺与歷史渊源的交融

“十八黄台”是一道闻名遥远的经典菜肴，也是中华美食文化中璀璨夺目的瑰宝。它不仅是一道美味，更是一段历史的见证，一份文化的传承。一提到“十八黄台”，就会让人联想到那些穿越時光的味道，那些在古老炉火中烹成的岁月记忆。

“十八黄台”这名字中的“十八”，指的是十八道由厨师精心炮制、层层叠加的工藝流程。这不仅仅是数量，更是一种对完美追求的象征。每一道“黄台”，都涉及到多种材料和技艺的融合，从选料到调味，再到蒸炖，每一个环节都严苛而细腻。

其“黄”字，代表了菜肴色泽的金灿灿，象征着丰收和富贵。在古代，黄色是皇家的象征，也代表着吉祥与尊崇。厨师们用独特的调料和烹饪技術，让这道菜呈现出令人垂涎欲滴的金黄色，令人一見難忘。这也是“十八黄台”得名的一大魅力所在——黄金般的色泽，照亮了整个味蕾體验。

说起“十八黄台”的起源，不得不提到几百年前的宫廷记忆。在那个繁华的年代里，厨师们追求极致的技艺和完美的味道，无数次尝试与创新，最终形就出如今所知的“十八黄臺”。它不仅是一道菜，更是一段皇室的文化记忆。

而在岁月变迁中，“十八黄台”从皇宫走向百姓，经过歷代厨師的传承与改良，逐渐成为地方的特色名菜。一些古老的食谱流传至今，细腻的工艺，丰富的口感，让它成为宴席上不可缺少的耀眼明星。

其核心特色在于材料的多样：精选本地新鲜的肉类、丰富的香料、独特的锅底，再配以特殊的蒸制方法。厨师们信奉“火候为王”，在火候掌控上精益求精，确保每一层台都能熟透、入味。又以“密不透风”的密封技艺锁住所有的鲜香，让每一口都能品味到层次分明的美味。

更令人敬佩的是，“十八黄臺”蕴含了丰富的文化内涵。它不仅代表了厨艺的高超，更象征着追求极致、团结协作的精神。在传统习俗中，宴请宾客时使用“十八黄台”，象征着吉祥和好事成双的祝愿。如今，许多家庭和餐厅依旧坚持用这道菜，传达对美好生活的向往。

随着时代的发展，“十八黄台”逐渐融入现代元素，加入创新的调料与表现形式，但其精髓依旧未变。数字化的管理、科技的辅助，讓这门古老的技艺焕发出新的生命力。它不仅仅是一道菜，更是一份文化符号，一种对传统的敬仰与传承。

假如你也想感受“十八黄台”的魅力，不妨走进那些拥有百年传承的老字号，品味那一份历史的沉淀与味蕾的欢愉。在品尝的也会被那份用心良苦的工藝所感动。或许，这正是“十八黄台”最迷人的地方——用时间雕刻出的美味，用传统铺就的未来。

现代人如何领略“十八黄臺”的独特魅力？

在快节奏的现代生活中，“十八黄台”依然保持着它的魅力和生命力。这不仅仅是一道菜，更是一份文化的纽带，一段关于传承与创新的故事。现代人如何在多样的美味选择中，真正领略到“十八黄台”的独特韵味？

选择正宗的老字号餐厅或传承厨师非常关键。古法烹饪与现代技术相结合，才能最大程度还原出这道菜的传统風味。如若品尝到由经验丰富的厨师以传统工艺制作的“十八黄台”，你能感受到那份经过岁月洗礼的匠心精神，每一层层叠叠的滋味都蕴含着厨师的心血。

讲究食材的最佳搭配和新鲜度。近年来，随着食品安全意识的提高，很多厨师会特别强调食材的选择与处理。从本地当季的原料到科学的腌制、调味，每一步都讲求精益求精。品质上的提升，也讓“十八黄臺”的口感更加丰富而细腻。而且，许多创新厨師还會融入一些现代元素，比如新颖的调味或创意的摆盘，让传统与现代兼容并蓄，让人感受到一份属于当下的美味力量。

第三，体验文化氛围也是享受“十八黄台”的重要部分。一场用心的用餐體验，远不止味觉的享受，更是心灵的触动。许多高端餐厅都会用精美的环境布置，把传统文化元素融入其中，让顾客在用餐的同时感受到历史的气息和文化的底蕴。配合细腻的服务，让这份美味成为一场文化盛宴。

现代科技也带来了便利与创新。比如，可以通过数字化点餐系统，精准选择自己喜欢的口味；或者用虚拟现实体验“十八黄台”的制作过程，增加互动和沉浸感。这些新颖的方式，让更多人可以更直观、更深刻地理解和爱上这道菜。

当然，提升自己的味觉鉴赏能力，也很关键。多品尝、多比较，找出自己最喜欢的那一味。每个人的味蕾不同，可能會偏爱某一层的浓郁，也可能钟情某一份的细腻。懂得欣赏这份差异，才能真正理解“十八黄台”复杂丰富的魅力。

而且，欣赏“十八黄台”还要注重生活的节奏和心态。这是一种慢享的藝术，一种对传统美味的尊重。不要急于一口吞下，要用心去品味每一层，每一丝香气，感受到厨师的用心良苦。也许在这个过程中，你會发现那份穿越岁月的坚韧与温度，正是“十八黄臺”最迷人的地方。

把“十八黄台”作为一种生活情调，不仅仅是满足味蕾，更是一种文化之旅。无论是在繁忙的日子里，偶尔给自己一个小小的惊喜，去体验那一份古老又新鲜的美味，都会带来不一样的感动。讓“十八黄台”成为你生活中一道温暖的風景线，一份珍贵的记忆。

在未来的日子里，它会继续传递那份醇厚的文化底蕴和对美好生活的向往。带领我们穿越時空，找到那抹属于味蕾的黄金色彩，让每一次用餐都成為一场美丽的文化盛宴。

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 赵少康 摄

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