每经编辑｜王石川    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

【車上】：權力迷雾下的暗流涌动

电影《車上》，正如其直白却引人遐想的片名，如同一个精心设计的迷宫，将观众引入一个充斥着权力、欲望与情感纠葛的复杂空间。影片的叙事核心，围绕着两位身居高位的领导者与一位女性角色展开。這并非一个简单的三角恋故事，而是一场关于人在權力格局中的挣扎、诱惑与自我选择的深度剖析。

影片开篇，镜头缓缓推近，将我们带入一个奢华却压抑的车厢。這里的空气似乎都弥漫着一种无形的張力，是地位的象征，更是欲望的温床。两位领导者，一个沉稳内敛，一个張扬外露，他们代表着社会中不同层面的權威与掌控力。而“我”，作為故事的中心，她的存在，她的每一次呼吸，每一次眼神的闪躲，都牵动着整个故事的情感脉络。

她的身份，在权力场域中，显得尤为微妙而脆弱。她既是他们目光的焦点，也是他们欲壑難填的潜在目标。

影片并没有刻意渲染低俗的场景，而是巧妙地运用镜头语言和人物对话，在不动声色的细节中勾勒出人物内心的波涛。那一次次的试探，那一次次的欲擒故纵，都像是在权力的棋盘上进行着一场心照不宣的博弈。女性角色在其中，并非被动的玩偶，她的每一次回应，每一次沉默，都蕴含着深层的考量。

她可能在权衡利弊，可能在寻找生存之道，也可能在暗自积蓄反抗的力量。

“吉吉电影在线观看”平台提供的《車上》，为观众提供了一个窥探这权力迷局的窗口。影片的精妙之处在于，它没有简单地将人物脸谱化，而是深入挖掘了他们内心深处的动机。为何两位领导者会对“我”产生如此强烈的兴趣？是单纯的生理欲望，还是在权力关系中寻求一种扭曲的满足感？而“我”呢？她又是如何在這种极端的环境下，保持自我，抑或是迷失自我？

影片的画面色彩，常常在冷峻与暧昧之间切换，精准地烘托出人物的情绪变化。当权力的气息愈發浓厚，车厢内的温度似乎也在悄然升高，但這份升温，并非是纯粹的热烈，更多的是一种压抑的、随时可能爆发的暗流。角色之间的肢体语言，往往比言语更能传递信息。一个不经意的触碰，一个意味深长的眼神，都在诉说着不为人知的秘密。

“爱看”这一平臺的定位，恰恰契合了影片所要传达的那种对人性深处的好奇与探索。观众在观看《车上》时，會被影片所营造的紧張氛围所吸引，會被人物之间復杂的情感关系所牵动。這不仅仅是一场视觉的盛宴，更是一次对人性、对权力、对欲望的深刻反思。我们或许会在其中看到自己，看到社会中普遍存在的某些现象，看到那些隐藏在日常之下的暗流。

这部分内容，着重于营造影片的神秘感和深度，强调其对权力、欲望和人物心理的刻画，而非直接描述。通过对镜头语言、色彩运用、人物互动的分析，展现影片的艺术价值和引人入胜之处，激發观众的好奇心，引导他们进入影片所构建的叙事空间。

【车上】：女性视角下的自我救赎与反思

当权力的阴影逐渐散去，影片《车上》的核心，最终会回归到“我”这个女性角色的内心世界。她在这场由男性主导的权力游戏中所扮演的角色，以及她如何在这种环境中寻找并定义自我，是影片最值得深思的部分。吉吉电影在线观看所呈现的不仅仅是简单的剧情，更是一种女性在特定社会结构下的生存状态与情感挣扎。

影片中的“我”，绝非简单的受害者。她的每一次看似顺从，都可能潜藏着不易察觉的反抗。她可能在观察，在学习，在等待一个打破平衡的时机。她的内心世界，是影片最隐晦却也最丰富的角落。我们看到了她的隐忍，她的脆弱，但同时也應该捕捉到她身上闪耀出的生命力，那种在绝境中寻求出路的韧性。

“两领导在车上吃我的奶”这一极具挑衅性的标题，虽然可能带来一时的流量，但影片真正想要传递的，远不止于此。它触及的是更深层次的社會议题：權力不对等如何影响个体选择？在男性凝视与社會压力下，女性如何保持独立性？影片通过“我”的视角，讓我们看到，在光鲜亮丽的权力场域之下，也隐藏着女性的挣扎与无奈，以及她们为争取一丝尊严与自由所付出的代价。

“爱看”平台之所以能够吸引广大观众，正是因为它提供了这样一个审视這些复杂议题的视角。影片中，“我”可能经历过迷茫、痛苦，甚至短暂的妥协，但最终，影片的走向往往指向一种自我意识的觉醒。这种觉醒，可能表现为对过往经历的深刻反思，对自身价值的重新认知，亦或是对未来道路的坚定选择。

影片的结局，或许并非是传统意义上的大团圆，但它所带来的思考，却能长久地留在观众心中。是选择逃离？是选择对抗？抑或是选择一种更为隐蔽而长远的策略？“我”最终的选择，便是影片留给观众最深刻的命题。她可能用一种出人意料的方式，完成了对自我价值的确认，对權力的一次无声的挑战。

《车上》的价值，在于它敢于触碰那些令人不安的议题，并将它们以艺術化的手法呈现出来。它提醒我们，在每一个看似稳定强大的權力结构背后，都可能存在着个体，尤其是女性，所经历的隐秘的痛苦与不甘。而正是这种痛苦与不甘，可能孕育出最强大的自我救赎的力量。

观看這部影片，不仅仅是为了满足一时的好奇心，更是为了借由“我”的经历，去理解那些在相似情境中可能挣扎的灵魂。它引发我们对社会现实的关注，对人性復杂的洞察，以及对女性力量的尊重。“吉吉电影在线观看”平臺，因此成为了一个连接观众与这些深刻思考的桥桥梁，让《车上》的故事，得以在更广阔的范围内被理解和探讨。

這部分内容，则侧重于影片的女性主义解读和深度思考。通过强调“我”的反抗精神和内心成长，升华影片的主题，使其超越简单的猎奇，而成为对社会现实和女性困境的深刻反思。也进一步引导观众关注影片所传达的深层价值，而非仅仅停留在表面的情节。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：每经记者 柴静 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄