每经编辑｜陈向东    

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黎(li)明前的(de)微光(guang)与展翅的(de)雄鹰(ying)

当人类(lei)仰(yang)望星空，渴望挣(zheng)脱地(di)心引力的(de)束缚(fu)时，一股不屈的梦(meng)想便在(zai)心中(zhong)悄然(ran)滋长。而(er)在广袤的(de)北美(mei)大(da)陆，这股(gu)梦(meng)想最(zui)终(zhong)化为(wei)了改变(bian)世界的翅膀——美(mei)国航空业(ye)的(de)崛起，正(zheng)是(shi)这(zhe)样一(yi)部(bu)关(guan)于(yu)智(zhi)慧、勇(yong)气与不(bu)懈追求的(de)宏大叙事(shi)。它(ta)并非(fei)一日(ri)之功(gong)，而是由无数次的(de)探索、失(shi)败与(yu)突(tu)破(po)汇聚而成，其中(zhong)，有十次(ci)划时代的(de)飞跃，如(ru)同璀璨的星辰(chen)，照亮了人(ren)类通(tong)往天空的道路。

1.莱(lai)特兄弟(di)的(de)首飞：点燃(ran)飞(fei)行的(de)火种(1903年(nian)12月(yue)17日)

提(ti)起美国航空(kong)史(shi)，就不得不(bu)提(ti)那(na)对来(lai)自俄亥俄(e)州代(dai)顿(dun)市的自(zi)行车修理匠(jiang)——奥(ao)维尔和(he)威尔伯(bo)·莱特兄弟(di)。1903年(nian)12月(yue)17日，在北(bei)卡(ka)罗来纳州(zhou)的(de)基(ji)蒂霍(huo)克(ke)，他们驾驶着自己制造的(de)“飞(fei)行者一号”，成功(gong)地进行(xing)了人类(lei)历史(shi)上第一次持续(xu)、可(ke)控的动(dong)力(li)飞行。虽(sui)然这(zhe)次飞(fei)行仅持续(xu)了12秒，飞越了36.5米(mi)，但它(ta)如(ru)同划破(po)黑暗(an)的第(di)一缕曙(shu)光，向世界宣(xuan)告(gao)：人类，终(zhong)于可以(yi)像鸟(niao)儿(er)一样自由飞(fei)翔(xiang)了！这(zhe)一刻(ke)，不仅是美国航(hang)空(kong)史(shi)的开端，更(geng)是全人(ren)类(lei)飞天梦(meng)想(xiang)的(de)伟(wei)大实(shi)现，其(qi)意义(yi)深远，影响至今(jin)。

它(ta)证(zheng)明了，只要(yao)有足够的智慧(hui)和毅力，再(zai)遥不(bu)可及的梦想(xiang)，也(ye)终有(you)实现的(de)一(yi)天(tian)。

2.“精神号(hao)”的跨(kua)越大西(xi)洋：勇气(qi)与(yu)技术的(de)双重(zhong)证(zheng)明(ming)(1927年(nian)5月20日)

莱(lai)特兄弟(di)的(de)成功(gong)只(zhi)是(shi)一(yi)个(ge)开(kai)始(shi)，将(jiang)飞行器送(song)往(wang)更远(yuan)的地(di)方(fang)，进(jin)行(xing)跨洋(yang)飞行，是当时航(hang)空(kong)界的(de)一(yi)大挑(tiao)战。查尔斯·林德伯(bo)格(ge)，一(yi)位年轻而富有(you)胆识的(de)美国飞(fei)行员，决心完(wan)成这(zhe)一壮举。1927年5月(yue)20日(ri)，他(ta)驾驶着单(dan)引擎单(dan)翼(yi)飞机(ji)“精(jing)神(shen)号(hao)”，从(cong)纽约的长(zhang)岛起(qi)飞，历(li)经33.5小时的艰苦(ku)飞行，成功抵达(da)巴黎，完成了人(ren)类第(di)一(yi)次(ci)不间断(duan)的(de)单人(ren)跨大西(xi)洋飞(fei)行(xing)。

这次(ci)飞行(xing)不仅(jin)极大(da)地鼓舞了(le)当时(shi)的航空事业，更(geng)将林(lin)德伯格(ge)塑(su)造(zao)成了时(shi)代的(de)英雄。它证(zheng)明了(le)单引(yin)擎(qing)飞机的(de)可靠(kao)性和飞行(xing)员卓越的(de)耐力(li)和(he)技术，为日(ri)后(hou)远程飞行的发(fa)展奠定(ding)了坚实(shi)的基(ji)础，也向世界(jie)展(zhan)示了美国(guo)人敢(gan)于(yu)冒(mao)险、勇(yong)于挑战的民(min)族精神。

3.涡轮喷气发动机的(de)诞生(sheng)：速度的革命(20世纪(ji)40年(nian)代)

如果(guo)说(shuo)螺(luo)旋(xuan)桨飞(fei)机是航空(kong)史上(shang)的一(yi)个重要阶段，那(na)么涡轮喷气(qi)发动(dong)机的出(chu)现，则是一场(chang)彻底(di)的(de)速度革(ge)命(ming)。虽然英(ying)国(guo)人弗兰克(ke)·惠特尔和德国(guo)人(ren)汉斯(si)·冯(feng)·奥海(hai)恩几(ji)乎(hu)同时独(du)立发明(ming)了喷气(qi)发动机，但(dan)美(mei)国在二战期间对(dui)涡轮喷气发动(dong)机的(de)快速研发(fa)和应(ying)用(yong)，以(yi)及(ji)后续(xu)的(de)商(shang)业化推(tui)广，对(dui)全球(qiu)航(hang)空业(ye)产(chan)生了深远(yuan)影响(xiang)。

美(mei)国(guo)陆(lu)军(jun)航空队（后(hou)来的(de)美(mei)国空(kong)军(jun)）和通用电(dian)气(qi)等(deng)公司(si)在这(zhe)一(yi)领域投(tou)入巨大(da)，涌现(xian)出(chu)如P-80“闪电”等(deng)早期(qi)喷气(qi)式战斗(dou)机(ji)。喷气发(fa)动机的(de)出现(xian)，极大地提(ti)高(gao)了飞(fei)行(xing)速度(du)和效(xiao)率(lv)，为(wei)后来(lai)的超(chao)音(yin)速飞行(xing)和现(xian)代商业(ye)航空奠定了技术(shu)基础，彻(che)底(di)改变了我们对(dui)速度(du)的认知(zhi)。

4.波音707的(de)商业(ye)首航：开(kai)启喷(pen)气式客运时(shi)代(1958年10月(yue)26日(ri))

喷(pen)气(qi)式发动机(ji)的潜(qian)力(li)很(hen)快被(bei)商业(ye)航(hang)空所认(ren)识。1958年(nian)10月26日，泛美(mei)航空(kong)公司(si)的波(bo)音707客机首次(ci)投(tou)入商(shang)业运(yun)营(ying)，标志着(zhe)喷气(qi)式客运时(shi)代的正(zheng)式(shi)开启(qi)。与之前的(de)螺(luo)旋(xuan)桨飞机相(xiang)比，波(bo)音707速度更(geng)快、载(zai)客(ke)量(liang)更(geng)大(da)、飞行(xing)更平稳、噪音更(geng)小，极(ji)大(da)地提升(sheng)了乘客的飞行(xing)体验(yan)。

这(zhe)次航(hang)行(xing)不仅是一(yi)次技术(shu)上(shang)的飞(fei)跃(yue)，更(geng)是(shi)一(yi)次社(she)会文化的变革(ge)。它(ta)让长途旅行(xing)变(bian)得前所(suo)未(wei)有的便捷(jie)，缩短了(le)世界(jie)的距离，促进了(le)国际交流(liu)与贸易，深刻地改变(bian)了人(ren)们的(de)出(chu)行方式(shi)和(he)生活节(jie)奏(zou)。波音707成为了一代(dai)标志(zhi)，也为(wei)波音(yin)公(gong)司(si)日后(hou)在民(min)用航空领(ling)域(yu)的(de)霸主(zhu)地(di)位奠定了基石。

5.登(deng)月计(ji)划：将人类(lei)足(zu)迹(ji)印上(shang)月球(qiu)(1969年7月20日)

冷战背景下(xia)，美苏太空(kong)竞赛如火(huo)如荼。而美(mei)国国家航空航天局(ju)（NASA）发起(qi)的“阿(a)波罗计划(hua)”，则(ze)将人类(lei)的(de)目(mu)光投向(xiang)了遥远(yuan)的月球。1969年7月20日(ri)，“阿波(bo)罗(luo)11号”飞(fei)船(chuan)成(cheng)功登陆月球(qiu)，宇航员尼尔·阿(a)姆斯特朗(lang)迈(mai)出了(le)“个(ge)人一(yi)小步(bu)，人类一大(da)步”的(de)标(biao)志(zhi)性(xing)步伐。

这是人类(lei)历史上(shang)第一次(ci)踏上另(ling)一个天(tian)体，是科(ke)技、工程(cheng)、组(zu)织管(guan)理(li)和人类勇(yong)气(qi)的伟大结(jie)晶。登(deng)月计(ji)划不仅(jin)是(shi)美(mei)国在太空探(tan)索领域(yu)的巨大(da)成就(jiu)，更(geng)是全人(ren)类(lei)探(tan)索未(wei)知、挑(tiao)战极(ji)限的壮(zhuang)丽(li)篇章(zhang)。它激(ji)发了(le)全球无(wu)数人对(dui)科学和太空的(de)兴趣(qu)，也催(cui)生了(le)大(da)量先(xian)进(jin)技术(shu)，其中(zhong)许多技术(shu)至今仍在我们(men)生活中扮演(yan)着(zhe)重(zhong)要角色(se)。

突破(po)边界，飞向星辰(chen)大(da)海

当人(ren)类的(de)足迹已(yi)经(jing)可以(yi)踏上(shang)月(yue)球，好奇(qi)心(xin)与(yu)探索欲并(bing)未因(yin)此止(zhi)步。美(mei)国航空业(ye)并未停歇，而(er)是(shi)继续在科(ke)技(ji)的浪潮(chao)中(zhong)不(bu)断前(qian)行，一(yi)次又一次地突(tu)破极(ji)限，将(jiang)人类的视(shi)野(ye)和(he)能力(li)推(tui)向(xiang)更广(guang)阔的(de)领(ling)域。从深邃的(de)太(tai)空到日常(chang)的通勤，航空技(ji)术的(de)每一(yi)次(ci)进步，都深刻地改变(bian)着我们的世(shi)界(jie)。

6.航天(tian)飞(fei)机的(de)时(shi)代：太空的“万能(neng)卡车(che)”(1981年(nian)4月12日)

在(zai)“阿波(bo)罗计划(hua)”之(zhi)后，美国(guo)启动了(le)更具革命(ming)性(xing)的“航天飞机(ji)计划(hua)”。1981年4月12日，“哥(ge)伦比(bi)亚号(hao)”航(hang)天飞机(ji)成功首(shou)飞，标志(zhi)着可重(zhong)复(fu)使用(yong)的航(hang)天器(qi)时代的到来(lai)。航天飞(fei)机不(bu)仅能够(gou)将大(da)型载荷送入(ru)太空，执行(xing)卫星(xing)部署、维修(xiu)、科学(xue)实验(yan)等多(duo)种(zhong)任(ren)务，还(hai)能在(zai)完成(cheng)任务后像飞机(ji)一样(yang)返(fan)回地球(qiu)着陆。

它就(jiu)像一(yi)个“太空(kong)中的万(wan)能(neng)卡(ka)车”，极(ji)大地(di)降低了太(tai)空探(tan)索的(de)成(cheng)本(ben)和门槛，为后(hou)来的(de)国(guo)际空间站(zhan)建(jian)设、哈勃(bo)太(tai)空望远(yuan)镜的维护等重(zhong)大太(tai)空项目提(ti)供了(le)关(guan)键(jian)支持。虽然(ran)航天飞机(ji)计划(hua)也(ye)经(jing)历了挑(tiao)战与牺(xi)牲（如(ru)“挑战者号(hao)”和“哥(ge)伦(lun)比(bi)亚号”的悲(bei)剧），但(dan)它(ta)无(wu)疑是人类太空探索(suo)史(shi)上的一个重(zhong)要里程碑(bei)，展示了美(mei)国(guo)在(zai)航天(tian)工程领域的(de)卓(zhuo)越(yue)实力(li)和持(chi)续创新(xin)能(neng)力。

7.GPS的普(pu)及(ji)：全球定(ding)位(wei)的(de)革(ge)命(ming)(20世纪90年代(dai)至今)

全球定位(wei)系统(tong)（GPS）最(zui)初是由美(mei)国国(guo)防部开(kai)发(fa)，用于军事(shi)目(mu)的的导航(hang)系统(tong)。随着技(ji)术(shu)的成(cheng)熟和(he)政策(ce)的开(kai)放，GPS在20世纪90年代(dai)开始向(xiang)民(min)用(yong)领(ling)域普(pu)及。如今，GPS已(yi)成为我(wo)们(men)生活(huo)中不可或(huo)缺的(de)一(yi)部(bu)分(fen)。无(wu)论(lun)是(shi)智能(neng)手(shou)机上的(de)地图导航(hang)，还是(shi)精确的(de)农(nong)业种(zhong)植，亦(yi)或(huo)是无人(ren)驾(jia)驶汽(qi)车的精(jing)准定位，GPS都发挥(hui)着至(zhi)关重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。

它(ta)彻(che)底改(gai)变了我们的出(chu)行(xing)方(fang)式(shi)，提高了效(xiao)率(lv)，也催生(sheng)了(le)无数(shu)新的(de)商业模式(shi)和服(fu)务。GPS的(de)普(pu)及，是美国(guo)在空(kong)间(jian)技术应用(yong)领域取得(de)的又(you)一巨(ju)大(da)成就，它(ta)将强(qiang)大的太空(kong)能力带入了寻(xun)常百姓(xing)家，深刻(ke)地重(zhong)塑了现(xian)代(dai)社会的基础设(she)施。

8.航(hang)空制造业的集大成(cheng)者：波音(yin)747“梦想(xiang)客(ke)机”(1969年(nian)2月(yue)9日)

如(ru)果(guo)说波(bo)音707开启了喷(pen)气(qi)式客(ke)运(yun)时(shi)代(dai)，那么波(bo)音(yin)747的诞生，则将这(zhe)个时代(dai)推向了一个新(xin)的高(gao)度(du)。1969年(nian)2月9日(ri)，世界(jie)上最(zui)大(da)的民航(hang)客机(ji)——波音(yin)747“环(huan)球(qiu)客(ke)机(ji)”首次(ci)试飞(fei)。它那(na)标志(zhi)性的(de)“驼峰(feng)”式设(she)计，以及远超(chao)以(yi)往的载客量(liang)和(he)航程，使(shi)其成为(wei)名(ming)副(fu)其实的(de)“空(kong)中女王(wang)”。

747的(de)出现(xian)，使得远程国际(ji)旅行(xing)变得更加(jia)经(jing)济(ji)实惠(hui)，让(rang)更(geng)多普通人(ren)有机(ji)会(hui)跨越(yue)洲际，体(ti)验不(bu)同(tong)的文化(hua)。它不(bu)仅是(shi)一款(kuan)技术上的杰作(zuo)，更是全球(qiu)化(hua)进(jin)程的(de)强大助推(tui)器，深刻(ke)地改变(bian)了人(ren)们对旅行(xing)和(he)世(shi)界(jie)的(de)认(ren)知(zhi)。747的成功，也(ye)进一(yi)步巩(gong)固了美国(guo)在航空(kong)制造业(ye)的(de)领(ling)先地位。

9.商(shang)业航(hang)天(tian)的崛起(qi)：太空探索的平(ping)民化(21世纪初至(zhi)今)

进(jin)入21世(shi)纪，美(mei)国航(hang)空(kong)业迎来(lai)了一(yi)个新的浪(lang)潮——商业航(hang)天的崛起(qi)。以SpaceX为代(dai)表(biao)的私营(ying)企业，凭(ping)借创(chuang)新的技术(shu)和(he)商业(ye)模(mo)式，正(zheng)在以(yi)前(qian)所未有(you)的速度和(he)效率(lv)推动太(tai)空探索(suo)。埃隆·马斯克(ke)的SpaceX公司，通过可重(zhong)复使(shi)用的(de)火(huo)箭(jian)技术(shu)（如(ru)猎鹰9号(hao)）和(he)“星链”卫星互联(lian)网(wang)计划，不仅(jin)大幅(fu)降低了太(tai)空发射(she)成本，还(hai)为全球提供了(le)高速互联网(wang)连(lian)接。

2020年，SpaceX成功(gong)将NASA宇(yu)航员(yuan)送往(wang)国际(ji)空(kong)间站，标志着商业载人(ren)航天(tian)时代的真正到(dao)来。商(shang)业(ye)航(hang)天的(de)崛起(qi)，预(yu)示(shi)着(zhe)太(tai)空探索不(bu)再是(shi)国家政府(fu)的(de)专(zhuan)属(shu)领域，而是将(jiang)成为(wei)一个(ge)更加(jia)开(kai)放(fang)、多元和充(chong)满活力(li)的(de)市(shi)场(chang)，也为(wei)人类探索(suo)更遥(yao)远的星辰大海(hai)打开了新(xin)的可能。

10.超越(yue)音(yin)速飞行与未(wei)来展望：速度的极(ji)限探(tan)索

虽然(ran)商(shang)业客(ke)机在音速(su)左(zuo)右(you)飞行，但美(mei)国在(zai)超(chao)音(yin)速飞(fei)行领(ling)域的研(yan)究(jiu)和探索(suo)从(cong)未停止。从军事领域(yu)取得成功的SR-71“黑(hei)鸟(niao)”侦(zhen)察(cha)机(ji)，到曾(ceng)经载客飞(fei)行的(de)协(xie)和(he)式飞机（虽(sui)然是英(ying)法合(he)作(zuo)，但美国市场对(dui)其(qi)至关(guan)重要），再(zai)到如今各(ge)大公司(si)正(zheng)在研(yan)发的(de)下一(yi)代超(chao)音速(su)客机(ji)，美(mei)国(guo)始终在追(zhui)求更快(kuai)的(de)飞(fei)行速度(du)。

虽然(ran)超音(yin)速客运面(mian)临着(zhe)噪音、经济性和(he)环(huan)保等诸(zhu)多挑(tiao)战，但(dan)对速度(du)极限的不(bu)断(duan)挑战，代(dai)表(biao)着人(ren)类对飞行能(neng)力(li)的(de)不懈追求。展(zhan)望未来，随(sui)着新(xin)材料、新能(neng)源(yuan)和人工智能等技术(shu)的(de)不断(duan)发(fa)展(zhan)，我们(men)有理由相(xiang)信，美国(guo)航空(kong)业(ye)将(jiang)继续(xu)在更高(gao)效、更环保、更智能(neng)的飞行领域(yu)取得新的(de)突(tu)破(po)，为人(ren)类(lei)的旅(lv)行(xing)和探(tan)索创造更(geng)多可(ke)能，让“飞行(xing)”这个词汇，永远(yuan)充满着惊(jing)喜(xi)与(yu)奇(qi)迹(ji)。

从莱(lai)特兄(xiong)弟的(de)首次(ci)尝试(shi)，到人(ren)类踏足(zu)月(yue)球，再(zai)到商业航(hang)天时代(dai)的(de)蓬(peng)勃(bo)发(fa)展，美国航空(kong)史上的这十次(ci)划时代飞跃，不(bu)仅(jin)是(shi)技(ji)术(shu)上的(de)胜利(li)，更是(shi)人类(lei)智慧(hui)、勇气与梦想的(de)赞歌。它们(men)如同夜空中最(zui)亮的星，指引(yin)着(zhe)我们(men)不断(duan)向前(qian)，去探索(suo)更(geng)广阔的天空，去(qu)实现更伟(wei)大(da)的梦想(xiang)。

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图片来源：每经记者 阿里克 摄

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