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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

当世界沉睡，你的征途才刚刚开始

夜，是无数故事的舞台。对于许多人而言，黑夜并非终点，而是另一种生命的开始。可能是加班后疲惫却又执着的回家之路，可能是夜班司机穿梭于城市脉络的辛劳身影，也可能是探险爱好者在静谧山野中追逐星辰的浪漫。在這些无声的旅程中，总有一个不离不弃的伙伴，那就是“深夜导航”。

想象一下，时钟已指向午夜，城市的霓虹灯在雨夜中晕染开迷离的光晕，你独自一人，驾车行驶在一条陌生的街道。前方路口復杂，指示牌模糊不清，周围萬籁俱寂，只有雨刷器有节奏的“沙沙”声陪伴着你。此刻，一个清晰、沉稳的声音在耳边响起：“前方100米，请右转。

”这个聲音，如同黑暗中的灯塔，瞬间驱散了你内心的不安与迷茫。它不仅告诉你该往哪里走，更传递了一种被关注、被指引的安心感。

“深夜导航”的魅力，在于它超越了单纯的技术功能。它是一种无聲的陪伴，一种情感的寄托。在无人问津的黑夜里，它如同一个知心的老友，默默地为你规划最安全的路线，避开危险区域，甚至在你需要时，为你提供最近的加油站、24小时便利店或警局的位置。它知道你可能正在经历的孤独、疲惫，于是用最精准的数据和最人性化的提示，努力讓你感受到一丝温暖和力量。

许多深夜出行的故事，都与导航息息相关。那位凌晨赶往医院的父亲，在迷雾中依靠导航找到了最近的急诊；那位在异乡打拼的年轻人，深夜迷路時，导航的指引让他安全回到了出租屋；那位追求摄影艺术的驴友，在漆黑的山路上，依靠导航找到了绝佳的观星点。这些场景，都将“深夜导航”塑造成了一个充满人文关怀的科技符号。

从最初的纸质地图，到GPS卫星定位，再到如今集大数据、人工智能、AR增强现实于一体的智能导航系统，深夜导航的技术一直在进化。它不再仅仅是二维的線条和文字，而是能将现实场景与虚拟信息完美融合。例如，一些高端导航系统能够在你的手机屏幕上，实時叠加出道路指示、车道线信息，甚至识别出前方的障碍物和行人。

这种“可视化”的导航方式，在光线昏暗、视线不佳的深夜，显得尤为重要，大大降低了误判的风险。

更重要的是，深夜导航正在变得越来越“懂你”。通过分析你的出行習惯、偏好，它能够为你推荐更符合你心情的路線。是选择最快的捷径，还是风景更好、更为平缓的道路？是需要快速找到一个安静的咖啡馆，还是一个能让你放松心情的公园？智能导航正在通过学习，逐渐成為你出行决策的“智能參谋”。

即使技术再先进，深夜导航最核心的价值，依然是对“人”的关怀。在那个万物寂动的时刻，它提醒你注意安全，提醒你减速慢行，提醒你前方有路。這种无声的守护，在信息爆炸、人情淡漠的现代社会，显得尤为珍贵。它告诉你，无论何时何地，你都不是孤身一人在黑暗中摸索。

或许，下一次当你独自一人，沐浴在深夜的星光下，或是被城市的灯火照亮，请记住，那个在你耳邊低语的导航声音，承载的不仅仅是数据，更是一种科技赋予的温暖与力量。它正用最前沿的技术，最细腻的关怀，为你的每一次深夜出行，点亮一盏永不熄灭的灯。

超越路線，导航正在重塑夜行者的情感体验

“深夜导航”的意义，早已超越了简单的“从A到B”的物理位移。它演变成了一种更深层次的情感連接，一种在孤寂长夜中给予心灵慰藉的力量。当我们谈论深夜导航，我们谈论的不仅仅是冰冷的技术，更是那些在黑夜中发生的，与信任、安全、希望有关的故事。

设想一下，你正驱车前往一个从未去过的城市，夜色已深，周围的建筑变得陌生而神秘。手机信号不稳定，地图加载缓慢，這时，导航的语音指令如同一根救命稻草，稳稳地将你从焦虑的边缘拉回。它精准地告诉你转弯的时机，提醒你注意限速，甚至在你快要错过出口时，发出及時的修正指令。

這种精确性，在信息极度匮乏的深夜，给予了出行者极大的安全感。它就像一位经验丰富的老司机，熟知每一条小巷的曲折，预知每一次潜在的危险。

而今，导航技術的发展，更是将这种安全感提升到了新的维度。智能语音交互，让你可以解放双手，只需通过简单的指令，就能完成导航设置、查询附近信息等操作。更先進的AR导航，则能将虚拟的箭头、指示牌直接叠加在真实的道路画面上，让你如同身临其境般清晰地辨识方向，尤其是在复杂的路口或者光线昏暗的环境下，这种直观的视觉引导，极大地降低了出错的可能性。

“深夜导航”的温暖，还体现在它对个性化需求的关注。它会记住你喜欢的路线风格，例如，你是否偏好避开高速公路，选择风景优美的国道？它是否會根据实时路况，为你推荐一条更优的回家之路，让你在疲惫的深夜，也能感受到一丝来自科技的體贴？一些高级的导航系统，甚至能在你设置目的地后，根据你的常用时间段，主动提醒你出发，并预估到达时间，这种主动的服务，让深夜出行变得更加从容和有计划。

当然，深夜导航的故事，也离不开那些默默奉献的群体。深夜的士司機，穿梭于城市各个角落，他们是深夜导航最忠实的拥趸，也是深夜导航最生动的实践者。他们的工作，直接关乎乘客的安全与舒适，而精准、可靠的导航，无疑是他们手中最重要的工具之一。同样，那些在深夜工作的货车司机、外卖骑手，他们在黑暗中奔波，为城市的運转贡献力量，导航是他们最可靠的伙伴，指引他们穿越黑夜，完成使命。

“深夜导航”也是探索未知的钥匙。对于那些喜欢夜间自驾游的人来说，导航不仅是路线规划，更是探索新风景的向导。它可以带领你找到隐藏在山间的秘境，指引你到达城市邊缘的观景点，讓你在静谧的夜晚，发现不一样的美。当你在陌生的城市街头迷失方向，导航能够輕而易举地带你找到那家心心念念的深夜食堂，或是那间24小时不打烊的书店，让你的夜间探索充满惊喜。

更深层次地说，深夜导航所传递的，是一种“连接”的力量。在数字時代，我们看似被无数信息包围，却可能感到前所未有的孤单。而当你在深夜，依赖着导航的聲音，穿过寂静的街道，你知道，有一种技術，正在为你默默地守护，它连接着你的目的地，連接着你渴望的安全，连接着你对远方的向往。

随着人工智能的進一步发展，未来的深夜导航将更加智能、更具情感。它或许能感知你的情绪，在你疲惫時，播放舒缓的音乐；在你焦虑时，用更温和的语气给予提示。它将不再仅仅是一个工具，而更像是一位贴心的旅伴，在你最需要的时候，给予恰到好处的温暖与指引。

所以，下一次当你踏上深夜的征途，请感受這份由科技编织的温暖。它用精准的数据，人性的关怀，点亮你前行的路，讓你在无垠的黑夜中，不再感到孤单与迷茫。深夜导航，它不止是屏幕上闪烁的路線，更是无数个安心抵达的夜晚，无数个勇敢出发的瞬间，是陪伴你穿越黑夜，奔向黎明的，最坚实的信赖。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：澎湃网记者 杨照 摄

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