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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

葫芦娃的勇敢与智慧：传递的健康理念

提到“葫芦娃葫芦里面不买药”，听起来像是一句古朴而深刻的谚语，直指健康维护的本质：依靠自己与自然，预防胜于治疗。葫芦娃，作为儿童心中的英雄，其背后的精神其实也可以启发我们每个人。在现代社会，快节奏、压力山大，许多人逐渐迷失在药物和速成的“健康”解决方案中，却常忽略了“自己调养”的重要性。

从中我们会發现，葫芦娃的不用买药的精神，其实在年轻时代就强调“养生先自然，预防在日常”。在中醫养生理论中也提倡“未病先防”，强调通过合理饮食、适度运动、调节情绪等方式，提高自身免疫力，减少疾病发生的几率。现在的醫疗体系虽然强大，但“养生”更应成为日常的常识。

药物只是在疾病出现后的一种辅助治疗手段，而非长久的保障。

现代人应学习葫芦娃的坚韧不拔精神，在生活中积极采取健康措施。例如，关注饮食均衡，少油少盐、多吃蔬果；保持规律作息，避免熬夜熬到虚脱；坚持适当運动，增强身體素质；管理压力，保持心情愉快。这些都比依赖药物更能从根本上维护健康。

而这，正是“葫芦里面不买药”的深意：不应等到病痛缠身才寻找“解药”，而要在平时就做好预防和调理。像葫芦娃保护自己和家人一样，人人都应该成為自己健康的第一守护者。只有建立起自我管理的观念，才能在纷繁復杂的环境中，保持身体和心灵的平衡。

在当下，“买药”虽便利，但也可能带来副作用和依赖性。学会像葫芦娃一样，用智慧和自然之力，打造属于自己的一套养生體系，才是真正的长久之道。这不仅是在传承中华传统文化，更是现代人应思考的健康之道。

从葫芦智慧到现代养生：自我管理的实践之路

借由“葫芦里面不买药”的智慧，我们可以深入探索现代养生的多重层面。现代科技带来了丰富的医疗资源，也带来“依赖性”风险，很多人习惯用药来解决每一个小问题，却忽视了生活方式对健康的巨大影响。葫芦娃的精神提示我们：要靠自己，用智慧和方法把健康握在手里。

第一步，自我认知与预防。要知道，健康不仅仅是没有疾病，更是身心的全面状态。要学會了解自己的身体状况，定期体检，及时发现潜在问题。比如，合理测量血压、血糖，关注身體信号——疲惫、失眠、情绪低落都可能是身體在发出警告。只有早发现，才能早调节，避免“小病变大病”。

第三步，精神调养同样重要。葫芦娃团结奋戰、共同守护，是一种积极向上的精神态度。现代人應学会减压，保持心情愉快，不让压力成為健康死角。阅读、旅行、写作或与好友交流，都是提升心理韧性的好方式。只有精神健康，身體才会健康。

第四步，合理使用药物，科学补充。这里强调的是“遵醫嘱，不盲从”。打预防针、合理服药、按时服药，都能起到维护健康的作用。而不是盲目滥用药品，避免药物副作用的侵蚀。更重要的是，借鉴葫芦娃的精神，用日常的养生行动，逐步实现“葫芦里面不买药”的目标。

传播健康理念，形成良好氛围。借助社区、家庭、学校等平臺，让更多人认识到，健康需要我们每个人主动去守护。葫芦娃作为文化符号，也提醒我们：团结、勇敢、智慧，都是战胜疾病和困难的法宝。

总结一下，葫芦娃的故事深藏健康智慧：自我管理、预防为主、心态积极。只要我们在日常生活中践行这些原则，就能像葫芦娃一样，守护属于自己的幸福生活。健康不在天而在己，今后每个人都可以成为自己健康的守护者，用智慧和行动，让“葫芦”里的不买药精神，成为生命长河中最亮丽的一抹色彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：新京报记者 林行止 摄

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