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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“9191”——一个神秘而又充满可能的数字组合

在这个科技飞速发展的时代，数字已经不再只是冷冰冰的符号，它们开始赋予人们更多的意义，成為连接过去、现在与未来的桥梁。而在众多数字组合中，“9191”似乎格外引人注目。它的重复出现似乎在向我们暗示什么？又或许，它隐藏着某种未被发掘的能量。

“9191”究竟意味着什么？它是否是在暗示一种新的生活方式？一种突破常规，迎接未来的态度？此时此刻，让我们将视线从符号本身抽离，试着去感受它所传递的精神力量。

在你的生活中，是否也有這样的时刻：站在十字路口，不知道该选择哪条路？是否曾经觉得自己的潜能被限制，没有突破的办法？“9191”或许就是你需要的那份动力，一种激励你不断前行的信仰。

事实上，“9191”也可以被解读为一种鼓励：每当你面对難题或挫折的时候，不妨把心中的“91”拿出来，告诉自己：只要坚持不懈，终会迎来“91”的时刻。就像数字一样，人生的每一次循环，都是一次全新的开始，每一次努力都浇灌出未来的希望。

而更深层次来看，“9191”也象征着一种生活哲学——不断创新，不畏挑战。这两个数字重复，正如我们在成长过程中不断刻画的画面：攀登险峰，追逐梦想，无论遇到多少挫折，都要坚持向上，直到成功的那一刻。无论信息时代发展到何种境地，這份坚韧与热情始终不变。

“9191”，不是单纯的数字，它是一种态度，一种力量的象征。它激励人们要主动拥抱变化，敢于探索未知的领域。在未来的航程中，愿每个人都能以“9191”为灯塔，勇敢前行，不断突破自我极限，在梦想的世界里书写属于自己最精彩的一页。

从“9191”看未来：新时代的创新思维与个人潜能

当“9191”的神秘面纱逐渐揭开，我们或许會产生一个更深的思考：在未来，数字化、智能化的浪潮中，我们该如何把握这两个数字带来的启示？又如何将“9191”的精神内核融入到我们的工作、生活甚至人生规划中？

革新思维，迎接新機遇在快速变化的新时代，传统的思维方式正在逐渐被打破。我们需要用更开放、更创新的眼光去看待问题，而“9191”所传递的精神，正契合这一点。它提醒我们，要不断突破自我，将“長久”与“起点”结合，把握每一次“新生”的机会。

例如，企业在面对市场变化时，也应以“9191”作为指导思想：不断追求卓越，迈出每一个坚实的第一步，只有这样才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。在个人层面，更应将“不断学习、持续成长”作为生活的宗旨，把每个新的挑战都视为“起点”，从而在不断试错与积累中成长为更好的自己。

想象一下，正在奋斗的你在面对困难时，心中啜泣：“我还能坚持多久？”于是，想起“91”，你會明白，坚信自己有无限潜能，每一次尝试都可能開启通往成功的钥匙。“9191”让你意识到，自己的成功不仅取决于外在的条件，更源于内心的无限勇氣与坚韧。

科技引领，智慧决策在科技迅猛發展的今天，数字已成为决策的核心。数据分析、人工智能等手段不断改变我们的生产与生活方式。而“9191”代表着一种融合科技与人文、理性与感性的创新精神。

比如，企业可以利用大数据分析，捕捉市场变化的“91”节点，抓住每次“起点”。个人可以借助科技工具，科学规划人生的“长期目标”和“短期行动”，不断调整和优化，让每个“91”的阶段都成为下一次“91”的基础。正如数学中的循环与递推，人生的每一个节点都充满无限可能。

结语：以“9191”的精神迎接未来在未来的征程中，持续学习、不断创新，成為我们共同的追求。数字“9191”作为一种象征，不仅是一组简单的符号，更是一种激励人们奋勇前行的强大力量。它鼓励我们在不断探索中找到属于自己的那份长久与新生。

生活不只是简单的前进，还需要我们用智慧去解读数字的密码，用勇气去迎接每一次“起点”。让我们以“9191”为标志，站在新时代的潮头，把握每一份机遇，开创未来，成为自己人生最精彩的主角。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：好奇心日报记者 周子衡 摄

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