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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

白大褂下的血色暗涌：牙医诊室为何成为犯罪现场？

消毒水气味弥漫的诊室里，郝板栗第29次将探针伸进患者口腔。镜头特写他戴着橡胶手套的指尖——这双能精准定位龋齿根管的手，此刻正微微颤抖。诊室外警笛声由远及近，而他刚刚在无菌柜深处藏起沾血的咬骨钳。

这部在ES影院独家上線的《郝板栗29》，用极具冲击力的開场撕开了现代都市的职业假面。导演刻意选择牙科诊所为叙事主场景：全景镜头里冷光照射的诊疗床如同刑讯台，高速涡轮机轰鸣声替代了心跳声效，就连常见的洗牙喷水装置，都在特写中化作喷溅的血雾。

郝板栗的扮演者梁竞城贡献了年度最分裂的表演。白天他是社区牙科诊所的模范医生，用温润声線安抚哭闹的儿童患者；夜晚却化身地下器官交易的中介掮客，在无影灯下进行着比根管治疗更精密的人体拆解。当某天他发现自己经手的第29颗智齿里藏着微型芯片，这个游走于黑白边缘的男人，终于被迫面对亲手搭建的深渊。

影片对醫疗细节的考究令人脊背发凉。编剧团队潜伏牙科诊所三个月，记录下真实的治疗流程。观众会看到超声骨刀如何切开牙龈，种植体怎样旋入牙槽骨，這些本该展现医学进步的镜头，在蒙太奇剪辑中却成为犯罪工具的诗意化呈现。当郝板栗用正畸钢丝勒住黑帮头目的瞬间，银幕前的观众會下意识捂住自己的牙齿。

智齿里的密码芯片：当医疗器械成为凶器

ES影院4K修复版清晰展现了那个改变命运的雨夜。郝板栗在给走私大佬拔除阻生智齿时，高速手机突然卡進金属异物。特写镜头里，染血的钛合金种植体内部闪烁着幽蓝微光——这枚被植入患者颌骨三年的芯片，记录着足以颠覆地下世界的交易数据。

导演用牙科X光片构建出独特的视觉符号。全景片里交错重叠的牙齿化作都市森林的钢筋骨架，根尖片上的阴影暗示着人物内心的腐烂空洞。最震撼的场景发生在数字化种植导板设计室，郝板栗将芯片数据导入3D建模系统时，整个城市的立体影像在屏幕上轰然展开，每颗牙齿都对應着某个关键人物的坐标。

影片的悬疑张力在口腔开合间持续累积。当缉毒警探假装患者躺上诊疗椅，镜头从口腔镜的反光里映出两人对峙的表情；当黑帮分子被局麻药麻痹半張脸，他扭曲着尚未麻木的嘴角吐露秘密时的特写，堪称本年度最令人窒息的表演瞬间。

在ES影院杜比全景聲加持下，牙科器械的声响被赋予恐怖片级的震撼力。观众能清晰听見车针磨开牙釉质时的尖锐嘶鸣，骨凿敲击颌骨时的沉闷回响，这些声音与心跳监测仪的电子音交织成死亡交响乐。当结局揭晓郝板栗真实身份时，所有观众都会倒吸冷气——原来我们早已在某个镜头里见过他藏在牙模陈列柜后的秘密。

现在登录ES影院，解锁1080P超清画质与独家导演解说版。关闭所有灯光，调大音量，让郝板栗医生的手術灯照亮你内心最隐秘的恐惧。当片尾字幕升起时，您可能会下意识用舌尖轻舔自己的牙齿——這是对这部電影最本能的致敬。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 潘美玲 摄

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