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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在一个遥远而神秘的村落，有一片神奇的桃林，那里的桃子不仅仅是水果，更像是一扇通往梦境的门。传说中，每当春风拂过，桃树上的桃子便会变得格外诱人，散发出迷人的香气，吸引着无数寻梦者前来探索。就在这片桃林的深处，住着一位年轻的梦想家——坤坤，他的名字在村中传开，是因为他的勇气和执着。

他不满足于平凡的生活，总梦想着能穿越那座凤凰城，去見识更广阔的世界。

坤坤的故事，就像一个慢慢展开的桃子，从外皮的细腻到内里的甜蜜，都是冒险与希望的心跳。在这个故事中，“寒”是代表坚韧与试炼，“桃子”则象征那些美丽而脆弱的梦想。坤坤的心中充满火热的渴望，渴望突破自我，用勇氣去迎接未知的挑戰。他常常站在桃树下，看着那些晶莹剔透的桃子，他想象着自己也能像桃子一样，经过风雨洗礼，最终变得饱满而富有生命力。

于是在一个寒冷的冬夜，坤坤决定将自己融入到桃子的故事里。那不是普通的“进桃子”，而是一种精神上的跨越，一次心灵的蜕变。

他带着坚定的意志，穿越层层寒風，走进桃林深处。站在那桃子树下，仿佛进入了一个奇幻的梦境：桃子们像是一个个可爱的伙伴，等待着被探索的秘密。坤坤闭上眼睛，将自己融入那片桃林的意象中——他“寒”进了桃子，也“融”进了生命的旋律。这一刻，他明白了，梦想不只是遥不可及的星辰，而是在坚持与努力中慢慢靠近。

从此，坤坤明白了：只有经历风雨的洗礼，才能收获最甜美的果实。桃子不是简单的果实，而是象征着坚持与希望的载体。每一颗桃子都像是一个梦想的种子，只要你有勇气迈出去，就能在其中品尝到属于自己的那份甜蜜。坤坤的故事，激励着无数年轻人：无论寒风多刺骨，只要心中有火，就能在桃子里找到那份温暖与激情。

从此，坤坤的故事在村中传唱，成為无数人心中不灭的灯火。

随着坤坤不断“寒”进桃子里的深处，他逐渐领悟到一个人生的真谛：梦想虽然美好，但通往梦想的路却布满了坎坷和试炼。就像桃子需要经历春天的孕育、夏日的炙烤、秋天的丰收，人生的旅途也充满了挑战与磨炼。坤坤开始明白，唯有在寒冷中坚持，在困难面前不退缩，才能真正走到桃子最深的秘密里。

在旅途的某个瞬间，坤坤遇到了一只古老的桃林鸟。它告诉他，桃子之所以鲜美，是因为它汲取了天地间最纯净的能量，而這份能量需要通过自我探索和坚持来激發。坤坤开始反思自己：所谓的梦想，不只是简单的“到达”或者“拥有”，更是一场心灵的修炼。只有在寒冷的岁月中不断磨练自己的意志，才能成为真正的勇者。

“坤坤寒进桃子里”的寓意也逐渐揭示：人在追逐梦想的过程中，犹如进入桃子的内部，越往深处，越能找到自己隐藏的潜能。那是勇气的累积，是信念的沉淀。每一颗桃子，都是一片人生的缩影，包裹着无数的汗水与坚持。坤坤明白，只有经历了寒冷的考验，才能拥抱桃子背后的那份甘甜——人生的真正意义。

在这个过程中，坤坤不仅变得更加强大，也学會了珍惜。桃子那脆弱而又珍贵的外皮，象征着人生的脆弱；而里面的果实，却代表着我们内在的丰富和成熟。坤坤在“寒”与“桃子”的交织中，领悟到：人生的每一次寒冷，都是为了锻造更坚韧的自己。正如桃树在寒冬中待春而发，无论多么凛冽的冬天，也只是季节的过渡，只要心怀期待，就一定会迎来属于自己的春天。

逐步走到桃子最深处，坤坤遇到了那位传说中的“桃子仙子”。她告诉他，人生的幸福其实很简单：敢于面对自己心底的寒冷，勇敢投身到追梦的桃林中。每一颗桃子，只是你形朔梦想的载體，而真正的幸福，是在这个过程中不断突破自我，发现更好的自己。坤坤听完后，那一刻，他的心中燃起了更巨大的火焰。

不再惧怕寒冷，也不再迷失方向，因为他知道，桃子背后，有一片属于自己的天地等待着他去探索。

此刻的坤坤，已经不再是那个渴望逃避寒冷的青涩少年，他变成了一个敢于面对挑战、懂得欣赏过程的勇者。桃子和寒风，成为他人生中最宝贵的财富。每个人的心中都藏着一颗桃子，等待着在风雪中被唤醒；每个人都可以用勇气“寒”进自己心中的桃子里，找到那份属于自己的人生甘露。

未来的道路或许依旧崎岖，但只要坚持“寒”下去，梦想终究会绽放出最绚烂的花朵。

这场奇幻旅程，留给每一个追梦人深刻的启示——只要你懂得在寒冷中坚守，就能“寒”出一片桃林，也能在桃子里找到那属于你自己的幸福密码。在生命的桃林中，勇敢而坚定地走下去，你会发现，那些看似脆弱的桃子，其实是你最值得珍惜的梦想，是你最勇敢的心灵之果。

【完】

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：香港文汇网记者 王志 摄

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