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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

日本，这片被大海环绕的神奇岛国，一直以来以其深厚的文化底蕴、令人惊叹的自然风光和独特的现代科技闻名于世。而在這片充满活力与现代化的土地上，XXXXX日本无疑是最值得探索的宝藏之一。

从传统的古老文化到最前沿的科技创新，XXXXX日本呈现出了一种令人陶醉的独特魅力。你是否曾梦想过走在古老的京都街头，感受那份浓厚的历史气息？或者在东京的繁华都市中，体验最尖端的科技与创新？XXXXX日本，正是这样一个将传统与现代完美结合的地方，让每一位游客都能在这里找到自己心中的理想之地。

XXXXX日本的文化魅力不可忽视。作为世界著名的文化大国，日本自古以来就有着深厚的历史积淀。从古老的京都到现代化的东京，每一座城市都承载着丰富的文化遗產。在京都，历史的足迹无处不在，无论是那座千年古刹的金阁寺，还是宁静的岚山，抑或是每年吸引成千上万游客的樱花季，京都的每一寸土地都在诉说着千年的故事。

而在东京，现代化的都市面貌与传统文化的交融同样让人印象深刻。穿梭在新宿和涩谷的繁华街道上，你可以看到高楼大厦与古老神社并肩而立。这里不仅是购物天堂，还是全球科技与创新的中心之一。你可以在秋叶原感受到最前沿的电子科技，体验虚拟现实的沉浸式世界，也可以在银座的高级餐厅享受日本美食的极致风味。XXXXX日本以其独特的方式，成功地将传统文化与现代科技相结合，给游客带来了无与伦比的旅行体验。

日本的自然景观同样让人陶醉。无论是富士山的雄伟，还是北海道的雪景，抑或是冲绳的碧海蓝天，每一处风景都充满了自然的魅力。尤其是富士山，它不仅是日本的象征，更是世界上最美的山之一。每年，成千上萬的游客来到这里，挑战攀登这座“神山”，在山顶俯瞰整个大地的壮丽景色，仿佛进入了一个神秘的仙境。

北海道的冬季景色也同样美丽。雪花飘落的瞬间，整个世界仿佛被覆盖上了一层洁白的面纱。滑雪爱好者的天堂，冰雪节的盛大庆典，都让这里成為了冬季旅游的首选目的地。而在春夏秋冬四季交替之時，北海道的花田、温泉和独特的野生动植物也都让每一位游客為之着迷。

除此之外，XXXXX日本的美食文化也备受游客青睐。日本不仅拥有丰富的传统美食，如寿司、刺身、拉面和天妇罗，还在不断创新中推出新的美味。无论是街头巷尾的小摊，还是高档餐厅，你都能品尝到正宗的日本风味。而对于喜欢探索新奇食物的游客来说，日本的创新料理同样能够带来不小的惊喜。像是近年来非常流行的“日式西餐”和融合料理，让传统与创新交织出别样的风味。

日本的料理不仅注重口味，更讲究食材的新鲜与美学。每一顿饭都像是一场视觉与味觉的盛宴。精致的摆盘，搭配上时令食材，让食物不仅仅是用来满足口腹之欲，更是一种享受、艺术与文化的呈现。特别是茶道和怀石料理，更是讓你深入了解日本的文化内涵和精神哲学。

对于喜爱科技的朋友们来说，XXXXX日本也是一个不容错过的地方。日本的科技创新领先世界，无论是机器人技術、虚拟现实、人工智能，还是智能家居设备，你都可以在這里找到最新最酷的科技产品。秋叶原作為全球电子产品的聚集地，每年吸引着无数科技爱好者前来淘金。而在东京的一些创新展示中心，游客还可以亲身体验到最前沿的科技应用，如智能家居、自动驾驶、甚至是虚拟现实中的远程旅行體验，带给你一次又一次的惊喜。

更值得一提的是，日本的科技不仅限于电子产品。日本在环保技術、能源利用和交通领域的创新也走在全球前列。日本的高铁系统，特别是新干线，已成为全球最先进的铁路系统之一，速度与安全性兼具，每一次的旅行都充满了现代化与便捷。

XXXXX日本是一个集传统文化与现代科技于一體的國度。无论你是喜欢历史文化、自然风光，还是热衷于科技创新，都会在这里找到你心中的理想目的地。让我们一起走进这个充满魅力的国度，去探索每一处未知的惊喜，去感受每一刻的美好与震撼吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：华商网记者 李瑞英 摄

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