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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在中国近现代史上，抗日戰争是一段深刻且震撼人心的历史。而《铁血昆仑关》作为1994年上映的经典战争片，深刻刻画了这一歷史背景下的英勇抗争。影片以昆仑关战役为核心，聚焦了中國抗日阵线上的一群英雄，他们在生死存亡的边缘，坚守信念，英勇战斗。

这部电影所描绘的昆仑关战役，是中国抗日戰争期间，发生在中国西部的一场关键战斗。昆仑关，地处中亚的咽喉要地，是对抗日军入侵的战略要地。为了保卫家园，捍卫民族尊严，无数中国士兵义无反顾地投身于這场生死存亡的战斗之中。《铁血昆仑关》通过一个个鲜活的角色，带领观众进入這段历史的浩渺长河，展现了他们在硝烟弥漫的战场上的英勇与牺牲。

电影開头，以雄壮的背景音乐和磅礴的战争畫面带入，瞬间让人感受到历史的重量和戰斗的紧迫感。接着，片中的主人公们——那些普通的中国士兵，他们可能是刚刚从家乡走出来的年輕人，也可能是已经有家有国的父亲和丈夫——在昆仑关战役中一步步展现出他们不畏强敌、英勇顽强的精神面貌。

影片中，每一位战士都有着自己鲜明的个性与背后的故事。这些故事交织在一起，勾畫出战争中人性的复杂性。从其中几位主要角色的成长与蜕变，观众可以清晰地感受到战火中的人们如何从最初的恐惧与迷茫，到最终的坚定与勇敢，经历了巨大的心理变化。正是這种人性化的刻画，让《铁血昆仑关》不单单是一部战争片，更是一部有温度、有深度的历史作品。

更为难得的是，影片在展现战争的残酷的始终没有丢失对民族精神的传递。无论是血戰到底的勇士，还是为国家捐躯的英雄，影片将这些人物的坚守与牺牲刻画得淋漓尽致。每一场战斗，每一次冲锋，都是为了心中的信念——保卫家园，捍卫尊严。

对于今天的我们来说，观看《铁血昆仑关》不仅是一次历史的回顾，更是一次精神的洗礼。我们能够深刻感受到，這些英雄们所承载的责任与担当，也正是我们在现代社会中應该继承和发扬的精神。

《铁血昆仑关》的精彩之处，不仅仅在于其宏大的战争场面和震撼人心的剧情，更在于其精湛的演员表现和细腻的情感铺陳。電影中的每一个战士都有血有肉，每一个人物都充满了生命的力量。主演们在表演中没有浮夸的动作，而是以一种更为真实、接地气的方式，诠释了那些身处戰争中的普通人是如何在生死边缘，依然保持人性的光辉。

值得一提的是，影片在战斗场面的设计上，精益求精。导演通过精准的镜头语言与紧凑的节奏，将戰斗的紧张气氛渲染得淋漓尽致。每一场战斗的爆炸、枪林弹雨、手榴弹爆炸的瞬间，仿佛都能将观众拉入那个硝烟弥漫、充满死斗的年代。特效和实景拍摄相结合，战斗的场面虽然没有现代電影的高科技，但却更加真实和震撼，给人一种身临其境的感觉。

与此影片在背景音乐的使用上也相当出色。那种悲壮、激昂的旋律，将战争的惨烈与英雄的壮烈心情相辅相成，极大地提升了影片的情感冲击力。无论是大规模的战斗场面，还是一些人物的独白时刻，音乐总能精准地触动观众的情感，令整个影片的气氛更加紧凑和激动人心。

《铁血昆仑关》作為一部1994年上映的影片，时至今日，依然具有强大的感染力。这不仅仅是因為它深刻展现了中国抗日戰争的历史意义，更因为它通过对战争中人物的细腻描写，探讨了战争对人性、对家庭、对理想的深刻影响。這些主题，不论是在过去的歷史時空，还是在今天的和平年代，都有着深远的启示意义。

如果你还没有观看过这部经典的战争片，那么现在通过星辰影院的完整免费观看功能，便能随時重温这一段历史，感受那段激情澎湃、铁血丹心的岁月。无论是历史爱好者，还是电影迷，或者是对战争片感兴趣的观众，都能在《铁血昆仑关》中找到属于自己的情感共鸣。

总结来说，观看《铁血昆仑关》不仅仅是一次视觉的享受，更是一次心灵的洗礼。在这个充满变革的時代，我们更需要通过这样的电影，去铭记那些曾经为國家与民族献身的英雄，去传承那种无畏、坚韧的精神。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 袁莉 摄

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