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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

随着智能手机和互联网的普及，越来越多的青少年沉迷于各类社交媒体、游戏以及各式各样的娱乐软件。这些软件虽然给青少年带来了乐趣与便利，但也隐藏着不少潜在的危害。从沉迷网络、游戏成瘾，到不良信息的传播，青少年的身心健康正受到极大的威胁。為了更好地保护青少年的身心发展，部分地区已经开始实施“18岁以下禁止下载某些软件”的政策。

这一政策的出台，实际上是在回应当前青少年群體面临的一些紧迫问题。青少年本身的心理与情感尚未完全成熟，容易受到网络虚拟世界的诱惑和干扰。各种社交媒體、短视频平台和网络游戏中的内容，常常过于娱乐化甚至低俗化，这不仅影响青少年的价值观形成，也极容易引发焦虑、抑郁等心理问题。特别是一些低龄化的用户，容易受到不良信息的侵害，导致他们无法正确辨别虚拟世界与现实生活的界限。

青少年在使用网络软件时，缺乏足够的自我控制能力。许多软件设计者通过精心策划和数据分析，讓这些应用的使用时间不断延長，制造成瘾性。例如，一些游戏通过虚拟道具和奖惩机制，让青少年不断沉浸其中，导致他们忽视学业和健康，甚至有些青少年会因此产生逃避现实的心理。根据调查数据，网络成瘾已经成为现代青少年常见的一大问题，而这一现象与过度依赖不当的网络软件有着密切的关系。

除了心理健康方面的影响，青少年的学业成绩也受到不同程度的影响。智能手机与娱乐软件使青少年更加难以集中注意力，课外时间的大量消耗于网络世界中，极大地影响了他们的学业表现。更严重的是，一些青少年為了逃避现实压力，甚至会选择通过不良软件进行“社交取乐”，这对他们的行为和思维方式產生了长期的负面影响。

因此，18岁以下禁止下载某些软件的规定正是为了从源头上杜绝这些问题的发生。通过限制某些具有高度娱乐性和成瘾性的應用下载，帮助青少年在成长过程中远离不良诱惑，减少虚拟世界的干扰，進而提升他们的学习效率、心理健康和社交能力。

如何才能有效落实這一政策呢？家长与学校需要加强对青少年上网行为的管理与引导。家长应与孩子建立更加紧密的沟通，及时了解他们的上网情况，合理规划网络使用时间。家长也可以借助一些家長监控软件，对孩子的手机使用情况進行实時监控和限制。学校应当加强青少年网络素养教育，帮助学生了解网络的利弊，培养他们的自我管理能力，避免因缺乏正确的网络使用观念而误入歧途。

除此之外，政府和社会各界也应当發挥积极作用。政府应当出台更多的政策，严格限制和规范青少年使用的娱乐类软件，尤其是那些可能诱导成瘾、传播不良信息或侵犯个人隐私的應用。政府可以通过法律手段，加强对不良软件的打击力度，尤其是对那些未经审查、不符合青少年保护要求的软件进行严格管控。比如，要求所有涉及青少年用户的软件，必须经过严格的审核，确保其内容健康、积极，避免低俗内容和不适宜青少年接触的信息。

网络公司与软件開发者也应当承担起社会责任。在追求商业利益的必须更加注重软件内容的审核与监管。特别是那些专為青少年群体设计的应用，应该增加時间管理、内容筛选等功能，帮助家长与青少年共同管理软件使用的时间和内容，避免青少年沉迷其中。

与此青少年自身的网络安全意识也亟待提高。随着数字时代的到来，信息安全已成為每个网民的基本素养。青少年在享受网络带来便利的也需要学会辨别网络中的风险与陷阱，避免随意下载和使用不安全的软件。学校可以在日常教学中加强网络安全知识的普及，通过互动课堂和实践活动，培养学生的网络警觉性和自我保护能力。

单纯依靠“18岁以下禁止下载某些软件”的政策，并不能从根本上解决青少年沉迷网络的问题。为了真正帮助青少年健康成长，社会各界需要共同努力，创造一个更加健康、安全、充实的网络环境。在这一过程中，家长、学校、政府、软件公司以及青少年自身都应该发挥重要作用，只有共同参与，才能够有效避免青少年沉迷不良软件的现象，培养出一代更加理性、健康的网络公民。

总结来说，18岁以下禁止下载某些软件的政策，不仅是对青少年身心健康的保护，也是对未来社会的一项长远投資。通过限制青少年接触不良软件，让他们拥有更多时间去关注学业、兴趣和体育活动，最终能够培养出具有正确价值观、健康心理和积极人生观的下一代。让我们一起行动起来，为青少年的未来保驾护航，创建一个更加安全、健康的网络世界！

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 程益中 摄

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