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“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

在忍界的万千英雄中，四代目土影黑土无疑是一位令人敬畏的人物。作为土之国的最高象征，他不仅以卓越的领导能力和战略眼光闻名，还拥有令人叹为观止的忍者绝技—“吃迪达拉钢筋”的战斗奇招。这一技艺不单单是力量的展现，更是心理与智慧的结合，代表着忍者最极致的技术创新。

黑土的“吃迪达拉钢筋”不仅仅是字面上的吞噬，更是一种精神上的象征。他用坚韧不拔的意志，将坚硬的钢筋化作战斗中的利刃。这背后蕴藏的是忍者对于自我极限的不断挑战和超越。被动防御到主动反击，黑土将钢筋融入到自身的战斗体系之中，像是将铁血意志化作延伸的武器。

这背后的秘密究竟是什么？其实，黑土的戰斗理念并不简单是硬碰硬，而是利用钢筋的韧性和弹性，将其变为自己灵活的武器。在实战中，他可以通过特殊的吸收与控制技巧，将钢筋瞬间融入自己身体的某一部分，发挥出令人震惊的威力。比如在面对迪达拉时，黑土能利用钢筋的硬度，将迪达拉的爆炸和粘性性质与钢筋的韧性结合，形成无懈可击的攻防一體。

黑土的钢筋吸收技术还融合了“忍者心法”，即心无杂念，将外在的敌人情况全都化为自身的力量。每一次吸收钢筋，实际上都像是在进行一场精神的洗礼，讓自己变得更加强大、更具韧性。這种技藝的精髓在于对“坚韧不拔”的极致追求以及对材料的深刻理解。钢筋在他手中，不再是普通的金属，而是化身为生命的延续，成为战斗的利器。

在持续的修炼中，黑土还发明出“钢筋同步控制”技术，意味着他可以在战斗中实时调节钢筋的长度、硬度和方向。这让他在应对迪达拉等特殊敌人時，有了多变的战术空间。比如面对粘稠且爆炸的迪达拉，他可以用钢筋将其束缚、反弹，甚至利用钢筋支撑地形，创造出战略上的优势。

這项技艺的奥秘还在于“心灵与材料的融合”。黑土深知，一名顶級忍者的力量不仅仅来自于身体，更源于心灵的坚韧与智慧。通过不断的心境调整和忍耐，他的钢筋技术达到一种近乎完美的境界。而这，也是黑土可以在忍界动荡中稳坐土皇的关键原因。

“吃迪达拉钢筋”绝不仅仅是战胜敌人的兵器，更是一种哲学——以坚韧不拔的精神，将不可能变为可能。在忍者的世界里，这种技术代表着对极限的挑战，也是通向更高层次的象征。它让黑土成为忍界中一位不朽的传奇，也彰显了忍者精神的无限魅力。

深入探讨黑土的“吃迪达拉钢筋”，我们可以发现这不仅仅是一项戰斗技能，更是一种智慧的结晶。在忍界中，无数的战斗都充满了变数和不可预知，而黑土的钢筋技巧，就是在這些变数面前的一剂强心剂。

黑土对钢筋的理解相当深刻。钢筋，作为一种现代建筑材料，象征着坚固和韧性，但在忍者手中，它变得更加富有生命力。黑土的掌握使得钢筋不再是孤立的硬物，而是可以如同自己身體一部分般存在，灵动而富有弹性。这需要极高的技巧和对材料性能的深刻理解。

在实战中，这一技能的变化多端令人目不暇接。例如，面对迪达拉那粘稠且爆炸性极强的体液，黑土利用钢筋的硬韧，将其缠绕、束缚，限制其爆炸范围，然后反用钢筋的弹性，将敌人牵制。在关键时刻，他还能用钢筋制造陷阱，把对手困住甚至反弹其攻击。

黑土的钢筋还具备“感應”功能。通过特殊的忍术，他能感受到钢筋的震动和状态变化，从而提前预判敌人的行动。这种感应能力，就像人机交互中的“直觉”，让他在战斗中拥有比敌人更快的反應速度。

更令人震惊的是，他还创新出“钢筋爆裂”的技艺。借助特殊的忍术咒印，黑土可以讓钢筋瞬间变得极其坚硬，甚至在达成一定条件后引发爆炸。这种技能极大地增强了“吃迪达拉钢筋”的杀伤力，也让敌人難以防范。例如，他曾在一次关键战中，将钢筋用到极致，瞬间将迪达拉包裹，发出剧烈爆炸，彻底扭转战局。

从心理层面来看，黑土使用钢筋的过程，也是与自己内心对抗的过程。他在每次吸收钢筋、操控钢筋時，都需要保持内心的平和与专注。只要精神稍有波动，钢筋就可能失控，反倒成为自己的一大隐患。这种精神与材料相融合的训练，不仅提升了他的戰斗技巧，也强化了忍者心法。

在未来，黑土的钢筋技巧还将不断演进，融入更多的忍者元素，比如雷遁、土遁结合的“钢筋雷击”或“钢筋土墙”，让他的战斗方式更加丰富多彩。这不只是对技术的突破，更是一场关于忍者智慧的革命。

可以说，黑土的“吃迪达拉钢筋”已超越了传统忍术的边界，成为一种融合了材料学、心理学甚至哲学的顶尖绝技。在忍界的竞技场上，他不仅保护了家园，更用实际行动证明：在无限的挑战面前，只有不断创新和突破，才能立于不败之地。

这项技藝的真正魅力，或许就在于它象征着“忍者精神”的无限可能——坚韧、创新、无畏。而未来，我们也许會看到，无数像黑土这样的忍者，用钢筋唤醒更广阔的忍者世界，续写更加辉煌的传奇。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：南方网记者 邱启明 摄

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