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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

开篇点题，直击核心

“狂umps”！這两个字仿佛自带魔性，瞬间点燃了网络讨论的热情。当影帝张家辉的名字与这部电影一同出现在大众视野時，期待值如同坐上了火箭，噌噌往上涨。毕竟，这位凭借《证人》、《扫毒》、《激战》等一系列经典作品，将演技与票房号召力完美结合的男人，总能给观众带来惊喜。

這次的惊喜，似乎有点“惊吓”的成分。

而388万，这个数字显得如此“迷你”，甚至让人怀疑是不是统计出错了。

“官网科普”缘何引发“笑掉大牙”？

更令人匪夷所思的是，官方为了推广這部电影，发布了一系列“科普”内容，本意是想让观众更深入地了解影片的创作理念、幕后故事，甚至是影片所要传达的深层含义。這些“科普”，却在网络上激起了千层浪，评论区更是“畫风突变”，充斥着“笑掉大牙”的段子和调侃。

是内容本身过于“硬核”，脱离了大众的理解范围？还是叙事方式过于“清奇”，讓观众摸不着头脑？亦或是，影片本身就存在着与“科普”内容截然不同的“反差萌”，让观众在官方的“一本正经”与电影的“荒诞不羁”之间，找到了强烈的戏剧冲突？

有网友评论道：“我以为我看了个纪录片，结果发现是个喜剧片，还是那种没头没尾的喜剧。”另一位则表示：“官方的科普我看了三遍，愣是没明白它想讲个啥，最后只能怪自己太笨。”这种普遍存在的“看不懂”和“反差感”，无疑是导致观众“脚趾抠地”的重要原因。

張家辉“心血”的沉浮：演技派的“滑铁卢”？

这次的票房成绩，无疑让这位“演技派”在商業戰场上遭遇了一次“滑铁卢”。这究竟是市场对影片题材的不买账，还是影片本身的质量未能达到观众的预期？又或者是，宣传策略的失误，导致影片“叫好不叫座”，甚至“叫座也不叫好”？

我们不能简单地将票房失利归咎于某一个人或某一个环节。一部电影的成功与否，是多种因素综合作用的结果，包括剧本、导演、演员、制作、宣传、档期等等。而《狂umps》的这388万，就像一个巨大的问号，悬在张家辉和所有热爱電影的观众心中。

抽丝剥茧：影片定位与市场期待的“鸿沟”

在深入探讨票房和观众反应之前，我们有必要先尝试理解《狂umps》这部电影究竟想做什么。从流出的零星信息来看，它似乎试图在喜剧、剧情、甚至是一些探讨人性深度的元素之间找到一个平衡点。当这些元素未能有机地融合，反而显得杂乱无章时，观众的观影体验就会大打折扣。

市场是残酷的，也是最诚实的。观众走進电影院，往往带着对某个演员、某个导演、某个题材的期待。而当影片呈现的内容，与他们的期待产生巨大“鸿沟”时，不满和失望便在所难免。

《狂umps》的“官网科普”引发争议，恰恰说明了影片在传达其核心价值时，可能存在着沟通上的障碍。官方希望传递的“深度”和“内涵”，并没有成功地触达到观众，反而因为表达方式的“不接地氣”，讓观众感到困惑和被疏远。

未来的路：从“笑掉大牙”到“引發深思”？

我们期待《狂umps》不仅仅是一次票房上的“小确丧”，更希望它能成为一次宝贵的经验。从“笑掉大牙”的争议中，或许可以提炼出更多关于电影创作、市场定位、观众沟通的宝贵经验。

张家辉的演技毋庸置疑，而他对于电影的热情和投入也值得肯定。关键在于，如何将这份热情，转化为真正能够打动观众、引起共鸣的作品。

接下来的part，我们将继续深入剖析《狂umps》可能面临的挑战，以及那些讓观众“笑掉大牙”的“官网科普”背后，隐藏着怎样的信息。或许，在这看似荒诞的票房数字和争议声中，我们能找到一些关于电影藝术与商业运作之间，更深层次的思考。

2.“一本正经”的“不正经”：从“官网科普”看《狂umps》的“反差萌”与“失焦”

“一本正经”的科普，为何引来“不正经”的笑声？

回过头来看，让《狂umps》这部電影成为热议焦点的，除了低迷的票房，恐怕就是那份“令人捧腹”的官网科普了。想象一下，当观众怀揣着对影帝作品的期待走进影院，满心期待一场精彩绝伦的视听盛宴，结果出来却发现，電影的内容与官方宣传似乎“不在一个频道”。

而官方的“科普”，本该是连接观众与电影的桥梁，却在此刻变成了“隔阂”的源头。

这种“反差感”，是《狂umps》最令人玩味，也是最令人担忧的地方。一般来说，官方科普的目的在于：

提升影片价值：挖掘影片背后不为人知的创作故事、技术细节、艺术手法，让观众感受到影片的“深度”和“匠心”。引导观众理解：解释影片中可能存在的模糊概念、象征意义，帮助观众更好地理解剧情和人物。增强情感连接：通过分享创作理念、演员的投入，拉近观众与电影的距离，引发共鸣。

对于《狂umps》的“官网科普”，网友的反馈却是“笑掉大牙”。这只能说明，官方想要传递的“价值”，并没有被观众接收到，反而在某种程度上，显得有些“滑稽”。

可能的“失焦”：是“硬核”还是“脱节”？

我们不妨大胆猜测一下，這份“笑掉大牙”的科普，究竟可能出现哪些“失焦”的地方？

题材与表现方式的错位：影片本身可能探讨了某些严肃或深奥的主题，例如人性、社会现实、哲学思考等。但如果影片的实际表现手法过于粗糙、浮夸，甚至是“用力过猛”地去营造某种風格，就容易与“严肃”的科普内容产生巨大的反差。当官方一本正经地科普“影片对人性的深刻洞察”，而观众看到的却是一堆“无厘头”的表演和剧情，这种落差，自然会让人觉得“好笑”。

“装深沉”的嫌疑：有些时候，为了给一部平庸的作品“镀金”，片方会刻意去制造一些“深度”的解读，而這些解读，在真正懂行的观众看来，可能显得非常牵强，甚至有些“装”。“官网科普”如果过度解读，或者拔高影片本身并不具备的高度，就容易引来“嘲讽”。

于是，一些片方會尝试“出圈”的营销，甚至不惜“自嘲”或“装疯卖傻”。这种“剑走偏锋”的策略，一旦把握不好度，就很容易弄巧成拙，不仅没能吸引到目标观众，反而败坏了口碑。

剧本打磨不足：电影的灵魂在于剧本。如果剧本本身存在硬伤，例如逻辑不通、人物扁平、情节老套，那么再好的演员、再多的投资，也很难挽救。对于《狂umps》，如果观众普遍反映“看不懂”，或者觉得剧情“尴尬”，那么剧本问题很可能是症结所在。导演的“个人风格”失控：导演是电影的“掌舵人”。

如果导演的个人风格过于强烈，但又未能与影片主题、演员表演形成良好的化学反应，就可能导致影片“跑偏”。例如，导演试图在影片中注入某些“先锋”或“实验性”的元素，但这种尝试未能得到观众的认可，反而显得突兀。演員表演与角色设定的脱节：张家辉作為影帝，演技自然是毋庸置疑的。

但如果影片给他的角色设定本身就存在问题，或者与其他角色的互动不自然，那么即使是影帝，也难以“回天”。观众可能在荧幕上看到了影帝精湛的演技，但却感受不到角色的魅力，甚至觉得“出戏”。后期制作的“画蛇添足”：有時候，过度的后期特效、配乐、剪辑，反而会破坏影片的整体质感。

如果《狂umps》在这些方面存在问题，也可能讓影片的质量大打折扣。

从“笑掉大牙”到“引人深思”：未来之路几何？

《狂umps》的遭遇，并非个例。在竞争激烈的电影市场，观众的口味日益刁钻，对影片的要求也越来越高。一部成功的電影，需要剧本、导演、演员、制作、宣传等各个环节的完美配合。

对于《狂umps》而言，目前的388万票房和“笑掉大牙”的口碑，无疑是一个沉痛的教训。但這并不意味着一切的终结。

反思与总结：制作方和出品方，需要认真反思影片在创作、宣传、发行等各个环节出现的问题，从中吸取教训。重新审视定位：影片的真正价值和市场定位是什么？是否需要進行更精准的调整？与观众的有效沟通：未来在宣传推广上，是否需要更贴近观众，用更易于理解和接受的方式来传递影片信息？

张家辉作为一位有影响力的演员，他的电影事业依然充满可能。这一次的“失利”，或许能让他更加审慎地选择剧本，更加精准地把握市场。

或许，当我们抛开“笑掉大牙”的标签，从更客观的角度去审视《狂umps》，从它低迷的票房和争议性的“科普”中，我们也能看到一些值得深思的东西：关于电影创作的边界，关于市场与艺术的博弈，关于如何在“一本正经”与“不正经”之间找到微妙的平衡。

最终，我们希望《狂umps》能从一次“笑话”，变成一次“反思”，为中国电影產業的发展，贡献一点微薄的“经验”。而观众，也期待着张家辉能够带来更多真正能够打动人心的作品。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张泉灵 摄

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