每经编辑｜程益中    

当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt

初遇轮滑，为何“脚下生風”变“脚下生疼”？

轮滑，一项充满自由与动感的運动，无论是穿梭于城市街巷，还是在专业场地挥洒汗水，都能带来无与伦比的快乐。许多初学者，不论男女，在享受了短暂的“脚下生風”的快感后，往往会在30分钟左右迎来一场突如其来的“脚下生疼”。这种疼痛，如同不请自来的客人，讓原本的兴奋荡然无存，甚至对轮滑产生一丝畏惧。

究竟是什么原因导致了这普遍存在的“30分钟疼痛”呢？

1.装备不合脚，舒适度大打折扣

鞋子是轮滑运动最直接的接触点，它的合脚与否，直接决定了滑行的舒适度。对于男女生而言，脚型本身就存在一定的差异。男性的脚型通常较宽，足弓可能更高；而女性的脚型则可能更窄，足弓相对较低。

尺码不准确：这是最常见也是最容易被忽视的问题。许多人购买轮滑鞋时，仅仅依靠平时的鞋码来选择，但轮滑鞋的尺码标准与普通鞋略有不同。过大或过小的轮滑鞋都会导致不适。过大的鞋子会讓脚在鞋内滑动，产生摩擦，增加起水泡和磨损的风险；过小的鞋子则会挤压脚趾和脚掌，导致血液循环不畅，引发疼痛。

鞋型不匹配：即使尺码相同，不同品牌的轮滑鞋在鞋型设计上也存在差异。有些鞋子前掌较宽，适合宽脚；有些则较窄，适合窄脚。强行穿着不匹配的鞋型，长时间下来，必然会导致局部压力过大，产生酸痛。内衬材质与填充：优质的轮滑鞋内衬通常采用透氣、吸汗且具有一定缓冲性的材料。

如果内衬材质粗糙，或者填充物不足，在高速滑行和落地冲击時，脚部无法得到有效的缓冲，长时间下来，脚掌、脚踝等部位就會承受过度的压力，引發疼痛。绑带系统不当：轮滑鞋的绑带系统（包括鞋带、魔术贴、卡扣等）是为了固定脚部，提供支撑。如果绑带过紧，会阻碍血液循环，导致脚部麻木和疼痛；如果绑带过松，则无法提供足够的支撑，脚部容易在鞋内晃动，增加摩擦和扭伤的风险。

很多新手往往不太清楚如何根据自己的脚型和运动需求来调整绑带的松紧度，这也是导致疼痛的重要原因。

2.技巧生疏，身體代偿加剧负担

轮滑不仅仅是脚部运动，它需要全身的协调配合。新手在缺乏基本技巧的情况下，往往會不自觉地利用身體的其他部位来弥补，這种“代偿”行为會给身体带来不必要的负担，進而引发疼痛。

发力不当，重心偏移：很多新手在滑行时，身體重心不稳定，为了保持平衡，会过度使用小腿和脚踝的力量，甚至将身体重心前倾或后仰，导致脚部、小腿承受不均匀的压力。例如，为了向前滑行，新手可能会习惯性地将重心压在前脚掌，导致前掌承受过大压力；而为了维持平衡，又可能过度绷紧脚踝，造成踝关节的紧张和疼痛。

落地冲击，缓冲不足：轮滑在滑行过程中，難免会遇到颠簸的路面，或者需要进行简单的跳跃和落地。如果落地时没有掌握正确的缓冲技巧，巨大的冲击力会直接传递到脚部和腿部，长期以往，容易导致脚掌、脚踝、膝盖等部位的劳损和疼痛。姿势不正确，受力点集中：错误的滑行姿势，例如身体僵硬、腰背挺直、膝盖不弯曲等，都会影响身体重心的稳定，并将过多的压力集中在脚踝和脚掌的特定区域。

这种局部的过度受力，是导致疼痛的直接原因。缺乏热身与拉伸：运动前的热身可以帮助肌肉做好准备，增加关节的灵活性，降低受伤的风险。而运动后的拉伸则有助于缓解肌肉疲劳，促进血液循环，预防酸痛。许多新手急于体验轮滑的乐趣，往往忽略了热身和拉伸这两个重要环节，导致肌肉僵硬，更容易在运动中受伤或产生疼痛。

3.身体因素，不容忽视的个体差异

除了装备和技巧，我们自身的身体状况也是影响轮滑疼痛的重要因素。

脚部结构差异：每个人的脚部骨骼结构、肌肉力量、柔韧性都存在个體差异。例如，扁平足或高足弓的人，在长時间的轮滑过程中，脚部受力分布會与正常足弓的人有所不同，更容易产生不适。肌肉力量与耐力不足：轮滑需要腿部和核心肌群的协同发力。如果腿部肌肉力量不足，或者耐力不够，在滑行一段时间后，肌肉会迅速疲劳，无法有效支撑身体，导致关节和骨骼承受更大的压力，从而引发疼痛。

旧伤未愈或潜在问题：如果之前有过脚踝、膝盖等部位的损伤，或者存在一些潜在的骨骼肌肉问题，轮滑运动可能会加剧這些问题，导致疼痛的出现。身體疲劳状态：如果在身体疲劳的状态下进行轮滑，肌肉的反應能力和恢复能力都会下降，更容易感到疲惫和疼痛。

告别“酸爽”，男女轮滑疼痛的“对症下药”

了解了导致30分钟疼痛的根源，我们就需要针对这些问题，找到科学有效的解决方案，让男女轮滑爱好者都能摆脱疼痛的困扰，尽情享受滑行的自由与乐趣。

1.精准选鞋，为双脚量身定制舒适空间

工欲善其事，必先利其器。选择一双合适的轮滑鞋，是解决疼痛问题的重中之重。

准确测量，精挑细选：购买轮滑鞋前，务必准确测量自己脚部的长度和宽度。最好在下午或晚上测量，因为此时脚部会因一天的活动而略微肿胀，更能模拟实际穿着的尺寸。试穿时，要确保脚趾在鞋头有约一个手指的空隙，脚跟在鞋内不会有明显滑动。关注鞋型，匹配脚型：了解自己是宽脚还是窄脚，选择与之匹配的鞋型。

如果脚型特殊，可以考虑一些提供不同宽度选择的品牌，或者选择带有可调节内衬的鞋款。重视内衬与缓震：优先选择内衬材质柔软、透气，且具有良好缓冲性能的轮滑鞋。良好的内衬能够减少摩擦，提供舒适的包裹感，而有效的缓震设计则能吸收部分冲击力，减輕脚部压力。

合理调整绑带：学习如何正确调整绑带的松紧度。一般来说，脚背和踝部需要更牢固的支撑，绑带可以适度收紧；而前脚掌则不宜过紧，以免影响血液循环。根据滑行强度和个人感受，灵活调整绑带，找到最舒适的固定方式。考虑定制或加装配件：如果市面上的鞋款难以找到完全合适的，可以考虑定制轮滑鞋。

对于一些鞋型稍有不适的，可以尝试使用专业的鞋垫，它们能够提供更好的足弓支撑和缓震效果，有效缓解部分疼痛。

2.技巧进阶，掌握科学滑行姿势与发力

正确的滑行技巧，是减轻身体负担，提升滑行效率的关键。

掌握核心发力，稳定身体重心：轮滑的动力来源于核心肌群。学会收紧腹部，利用腰腹部的力量来驱动身体，而不是仅仅依靠腿部。保持身体略微前倾，膝盖微屈，这样能够降低重心，提高稳定性。学习流畅的蹬地与推移：掌握蹬地和推移的协调配合。蹬地时，用脚掌后侧和踝部发力，将力量传递给轮子；推移时，保持身体的连贯性，利用惯性向前滑行。

避免用力过猛或频率过快，以平稳、连贯为目标。掌握缓冲与落地技巧：在遇到颠簸或需要落地时，学会屈膝下蹲，用腿部来吸收冲击力，而不是讓冲击力直接传递到脚踝。膝盖的弯曲程度越大，缓冲效果越好。循序渐进，量力而行：不要急于挑战高难度动作。从基础的滑行、转弯、刹车开始，逐步熟悉轮滑的节奏和发力方式。

当身体适應了基础的滑行后，再慢慢尝试更复杂的技巧。学习热身与拉伸：每次轮滑前，进行5-10分钟的动态热身，包括关节的活动、肌肉的拉伸。滑行结束后，进行静态拉伸，重点拉伸小腿、大腿、脚踝等部位，有助于缓解肌肉疲劳，促进恢复。

3.关注身体，积极调整以应对个体差异

每个人的身體都是独一无二的，需要我们细心关注和积极调整。

足弓支撑，改善脚部受力：如果是扁平足或高足弓，可以考虑使用具有良好足弓支撑功能的鞋垫。鞋垫能够帮助重新分配脚底压力，减輕局部过载。加强核心与腿部力量训练：平时加强核心肌群（腹部、背部）和腿部肌肉（股四头肌、小腿肌群）的力量训练，可以提高身体的稳定性和支撑能力，减轻轮滑时的身体负担。

循序渐進，增加滑行時间：如果是初学者，不宜一次性滑行过久。可以从15-20分钟开始，逐渐增加滑行时间，让脚部和腿部逐步适應。关注身体信号，及时休息：在滑行过程中，如果感到明显的疼痛，應立即停止，休息片刻。不要强忍疼痛继续滑行，这可能会加剧损伤。

寻求专业建议：如果疼痛持续不缓解，或者怀疑存在潜在的健康问题，建议及时就醫，寻求专业的运动医学医生或物理治疗師的帮助。

结语：

轮滑的魅力，在于那份自由驰骋的快感。30分钟的疼痛，并非不可逾越的鸿沟。通过精准选鞋、掌握科学技巧，并关注身体的个體差异，男女轮滑愛好者都能找到属于自己的舒适滑行之道。告别“酸爽”，拥抱畅快，让轮滑成为你生活中充满活力与快乐的伙伴！

人民网澳门4月23日电 （记者富子梅）澳门特区统计暨普查局资料显示，今年第1季度入境澳门旅客共9862665人次，同比上升11.1%，旅客平均逗留1.1日。其中3月份入境旅客共3068920人次，同比上升12.8%。

按客源分析，第1季度内地旅客7206035人次，同比上升14.5%。其中个人游旅客4011208人次，增加15.6%。通过“一周一行”“一签多行”及“团进团出”方式入境的旅客分别为381172人次、97957人次及28671人次。

第1季度国际旅客共682442人次，同比增加16.9%。东南亚市场方面，菲律宾旅客126559人次、印尼53643人次、马来西亚47094人次、新加坡26356人次，同比分别上升10.4%、36.5%、18.2%、2.8%。泰国旅客35073人次，下跌9.2%。来自南亚的印度旅客19135人次，同比减少3.4%。东北亚的韩国旅客172255人次、日本44663人次，分别增长33%及23.6%。长途客源中，美国旅客36629人次，同比上升9.7%。

按入境渠道统计，第1季度经陆路8100541人次，占总数82.1%，同比上升15.4%，其中经关闸口岸及横琴口岸入境的旅客同比增长均超过两成。经空路743014人次，占7.5%，同比上升0.9%。经海路1019110人次，占10.3%，同比下跌8.9%。

图片来源：每经记者 何伟 摄

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