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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

91糖心：不止于心，更是生活万花筒

在这个信息爆炸的时代，我们每个人都在努力寻找属于自己的一片小天地，一个可以放松身心，分享喜悦，甚至偶尔倾诉烦恼的地方。而“91糖心”，恰如其名，正是这样一颗精心培育的“糖心”，它用甜蜜的味道，点亮了无数平凡生活的角落，汇聚成一个充满活力与温情的数字社区。

“91糖心”究竟是什么？它不是一个冷冰冰的APP，也不是一个简单的信息平台，它更像是一个精心布置的“秘密花园”，等待着每一个渴望连接、分享和发现的你。在这里，你可以找到生活中的各种“糖分”——可能是温暖的文字，可能是动人的图片，也可能是富有创意的视频，甚至是那些稍纵即逝的灵感火花。

它包罗万象，却又细致入微，总能精准捕捉到你内心深处的那份渴望。

想象一下，在一个忙碌的工作日之后，你疲惫地打开“91糖心”。屏幕上，跳跃着各种色彩斑斓的内容。也许是某位用户分享的一张夕阳下的剪影，配上简短而富有哲理的文字，瞬间抚慰了你疲惫的心灵；也许是一段关于美食制作的短视频，步骤清晰，充满诱惑，让你忍不住咽了咽口水，开始规划下一个周末的烹饪大计；又或许是某个用户分享的旅行vlog，镜头里是异域的风光，耳邊是悦耳的音乐，让你仿佛身临其境，暂时逃离眼前的苟且，在心中播下远方的种子。

“91糖心”的魅力，在于它的“真实”与“多元”。它不拘泥于某种特定的内容形式，也不设限于任何小众的兴趣圈层。在这里，你可以看到关于科技前沿的讨论，也可以看到关于猫咪萌态的分享；你可以读到深刻的人生感悟，也可以看到輕松搞笑的段子。这种极致的多元化，就像一个巨大的万花筒，每一次转动，都能呈现出令人耳目一新的图案，满足你不同时刻、不同心境的需求。

更重要的是，“91糖心”倡导的是一种“分享”与“连接”的文化。它鼓励每一个用户成为内容的创造者，也鼓励每一个用户成为积极的互动者。当你看到一篇触动你的文章，你可以毫不吝啬地送上你的赞和评论；当你对某个话题有独到的見解，你可以勇敢地發表你的看法。

在这里，每一个聲音都被尊重，每一次互动都充满温度。你不再是孤岛，而是这个巨大网络中的一个闪亮节点，与无数个闪亮的节点连接，汇聚成璀璨的星河。

“91糖心”也是一个帮助你“發现”的平台。它不仅仅是被动地呈现内容，更主动地为你推荐你可能感兴趣的一切。通过智能算法，它能够洞察你的喜好，将最适合你的“糖分”送到你的面前。你可能会在这里发现一个你从未了解过的爱好，可能会遇到一个与你志趣相投的朋友，甚至可能会碰撞出意想不到的合作火花。

它像一位贴心的向导，带领你在信息的海洋中畅游，发现那些隐藏在角落里的珍宝。

“91糖心”的用户群体，也正是其独特魅力的重要组成部分。他们来自各行各業，拥有不同的背景和故事，但他们都怀揣着对生活的热爱，对美好的追求。在这里，他们卸下伪装，展现真实的自我。或许是在深夜分享一杯咖啡的香醇，或许是在清晨记录第一缕阳光的温暖，或许是在人生的低谷时，收到来自陌生人的鼓励。

这些点点滴滴的真实情感，构成了“91糖心”最动人的底色。

“91糖心”的“糖”字，不仅仅是甜蜜的味觉象征，更是精神上的慰藉和滋养。它是一种积极的生活态度，一种对生活的热情，一种对未来的憧憬。它提醒着我们，即使在生活的挑战面前，也要保持一颗柔软而充满力量的心，去感受生活中的美好，去创造属于自己的甜蜜。

总而言之，“91糖心”是一个关于生活、关于分享、关于连接的综合性平台。它用最真诚的方式，汇聚着最动人的内容，连接着最温暖的心灵。它是一个值得你花时间去探索、去沉浸、去体验的数字乐园，一个能让你在繁忙的生活中，找到片刻宁静与甜蜜的秘密花园。

91糖心：不止于乐，更是精神的栖息地

如果说“91糖心”的前半部分，为我们描绘了一个丰富多彩、充满活力的生活万花筒，那么后半部分，则要深入探究它作为“精神栖息地”的独特价值。在快速变化的现代社會，人们承受着巨大的压力，焦虑感時常如影随形。而“91糖心”，恰恰提供了一个避风港，一个讓心灵得以喘息、滋养和成长的空间。

“91糖心”的“糖”字，不仅仅代表着快乐和甜蜜，更蕴含着一种“治愈”的力量。在這里，你可以找到各种形式的精神食粮，它们可能不是惊天动地的哲理，也不是高深莫测的学问，但它们却能在最恰当的时机，以最柔软的方式，触碰到你内心最柔软的地方。

许多用户在“91糖心”上分享自己的故事，这些故事里有成功喜悦，也有失败的痛苦，有温馨的瞬间，也有令人唏嘘的经历。当你在浏览時，偶然看到一篇关于某位用户如何克服困难，最终实现梦想的文章，那份积极向上的力量，会像一股暖流，注入你的内心，让你重新燃起对生活的热情。

或者，当你正因为某个小小的挫折而感到沮丧时，看到另一个用户分享了类似的经歷，并且他们依然保持乐观，你会发现，原来自己并不孤单，困难也并非不可逾越。

“91糖心”的社区氛围，也是其成为精神栖息地的关键。与一些充斥着戾氣和负能量的社交平台不同，“91糖心”更注重营造一种友善、包容、互助的社區环境。在这里，用户之间更多的是互相鼓励、互相支持，而不是无休止的争论和攻击。当你发布一个带有困惑的求助信息，你可能會收到来自不同用户的热心解答和建议；当你分享一个快乐的瞬间，你可能會收获无数真诚的祝福和点赞。

这种积极的互动，能够有效缓解个体的孤独感，增强归属感。

“91糖心”的“心”字，也暗示着它对“情感连接”的重视。它不仅仅是一个信息交换的平台，更是一个人与人之间情感交流的桥梁。在这里，你可以找到与你有着相似情感体验的人，你们可以分享彼此的喜怒哀乐，共同成长。或许是一位失恋的朋友，在这里找到了倾诉的对象，并最终走出了阴影；或许是一位初为人母的妈妈，在這里找到了育儿的经验和同伴，不再感到手足无措。

這些真实的情感連接，是“91糖心”最宝贵的财富。

从更深层次来看，“91糖心”也提供了一个“自我认知”和“自我成长”的平台。通过观察和参与社区的各种讨论和分享，你可以更清晰地认识自己，了解自己的兴趣所在，发现自己的优势和不足。也可以从别人的经历中学习，借鉴他们的经验，从而不断提升自己。

例如，你可能通过“91糖心”了解到一种新的学习方法，或者一种新的工作技能，這些都可能成为你个人成长的催化剂。

“91糖心”所推崇的“甜蜜”生活方式，并非是脱离现实的空想，而是鼓励用户在接受生活本来的样子之后，依然能积极主动地去创造和发现生活中的美好。它提倡的是一种“在平凡中發现不凡”的能力，一种“用心感受生活”的态度。這种态度，能够帮助我们更好地应对生活中的挑戰，保持内心的平和与积极。

更值得一提的是，“91糖心”的内容丰富性，也极大地满足了用户在精神层面的“探索”需求。它不仅有轻松愉悦的内容，也有引發深度思考的见解。你可以在這里读到关于艺术的赏析，可以了解历史的变迁，可以接触到科学的奥秘。这些多元化的内容，能够不断拓展你的视野，丰富你的精神世界，让你在轻松的氛围中，获得知识的启迪和思维的拓展。

“91糖心”，就像是一杯精心调制的饮品，既有入口時的甘甜，也有回味时的醇厚。它用“糖”的姿态，治愈着现代人的心灵创伤；用“心”的連接，温暖着每一个孤单的灵魂。它不仅仅是一个App，更是一种生活方式的引领，一种精神追求的体现。

在“91糖心”这个数字花园里，你可以尽情地汲取“甜蜜”的养分，你可以勇敢地分享你内心的“心聲”，你可以自由地连接那些与你同频共振的灵魂。它是一个讓你放松、让你成长、让你感受到生命无限美好的地方。所以，不妨走进“91糖心”，開启属于你自己的甜蜜探索之旅，让你的生活，从此多一份色彩，多一份温度，多一份意义。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：国际在线记者 崔永元 摄

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