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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“入”的深意：从心开始的第一步

在我们的生活中，“入”这个字仿佛是门户，是开启新生活的钥匙。无论是“入门”、“入境”、“进入”，还是“入心”、“入手”，它都意味深长，承载着不同层次的意义。其实，“入”的核心，源自于对自身的探索与认知，是从外到内，从表及里，逐步走向更深层次的理解与掌控。

生活中的“入”，最基本的是“入门”。无论学习一项新技能，还是踏入一份新工作，第一步总是“入門”。这个“入”意味着放下羞涩和犹豫，迈出第一步，是认知自我的突破点。人们常说“入行难”，实际上“入行”的过程，更像是对自己的一次全新认知，一次心灵的洗礼。

只要敢于“入”，就意味着你已经开始挑戰未知、面对恐惧，向成熟迈出了一大步。

再来看“入境”。它既可以指旅游时的“入境”，也可以比喻融入某个环境或文化。在这个信息爆炸的时代，“入境”也代表着我们如何快速适应变化，接受不同的思想，融入多元的世界。当我们“入境”，实际上是在打破自我设限，拓宽眼界，寻找自我与环境的契合点。这不仅是外在的适應，更是一场内心的转变——让自己变得更包容、更開放。

而“进入”，则象征着深层次的参与和投入。比如“进入状态”，意味着全情投入到某件事情中去，释放自己所有的潜能。这个“入”，强调的是一种专注、一种心无旁骛的体验。当我们“进入”一项工作、一段感情，或者一片书海，就像是一扇门推开，迎来的是丰富的体验和成长的契机。

“入心”更是人生中的关键。心，是人最深的所在，也是情感的核心。真正的“入心”，意味着心灵的契合，情感的共鸣。当我们用心去感受生活，用心去对待每一次遇见，才会有更深层次的幸福与满足。很多人在人生的某个阶段会迷失，逐渐明白“入心”，正是回归本真的开始，是找到自我真实声音的途径。

“入手”为行动的起点。无论你有多宏伟的理想，都需要从“入手”开始。行动是梦想的土壤，行动的力量会逐渐累积成海洋。敢于“入手”，意味着你已经摆脱了犹豫和拖延，踏出了第一步。这一步或许微不足道，却决定了未来的高度和深度。

“入”不仅关乎行动，也关乎心境。当我们懂得以“入”的态度去面对生活，学会“入静”，心能安然接受所有的变化；学会“入心”，才能真正体验到生命的温度。每一个“入”的动作，都是一次自我探索和成長的契机。正如莲花出淤泥而不染，只有敢于“入”，才有机会焕发出属于自己的光彩。

其实，“入”的过程，也是心灵的修行。它让我们在中途不断问自己：“我真正想要的是什么？”“我愿意为此付出多少？”当我们慢慢“入”的时候，会發现，生活变得更有方向，心更平静，甚至能够在浮躁的时代中找到一片宁静的港湾。

“入”的实践艺术：如何用行动迎来新生

“入”不仅是一种姿态，更是一门实践的艺术。站在生活的十字路口，你可能会问：我该如何用“入”来开启新的生活篇章？答案其实很简单——从细节做起，从心态调整开始。

第一步，是敢于“入”。勇敢面对未曾尝试的领域。当你遇到新工作、新环境、新朋友，不要畏惧未知的危险。记住，每一个成功的人，都曾经在未知中勇敢“入”。所谓“勇者无畏”，勇于“入”的人，才會拥有更多的机会。比如，将“入門”变成“精通”的过程，你需要不断学习、不断试错。

第二步，是心怀感恩，用“入”的心态去面对一切。每次“入”境，无论是踏入新公司、学习新技能、接受新挑战，都像是一场人生的洗礼。带着一颗感恩的心，意味着你珍惜每次“入”的机會。這样，心境也会变得更加平静和包容。感恩让你在“入”的过程中，感受到美好的存在，也讓你的生活充满温暖和动力。

第三步，是持续“入”持久的自我修炼。在这个快节奏的年代，许多人開始追求“瞬间成功”，但其实，真正的“入”得深、得久，需要时间的沉淀。比如“入书舍”，不仅仅是读一本书，更是讓书中的思想进入心中，成为你的内在力量。又如“入状态”，是在不断的练习中养成习惯，把专注变成一种生活方式。

第四步，是善用“入”的智慧，找到适合自己的节奏。有的人喜欢快节奏的“入”，比如快速融入新团队、立刻掌握新技能；而有人更偏爱慢节奏的“入”，如逐步适應环境、静心体会。不同的“入”，对應不同的成長路径。关键在于：你是否能够在“入”的过程中，找到最适合自己的那一条道路。

第五步，是用“入”来启迪生活的创造力。当你用心走进各种新事物时，就像是在生活的画布上不断添加色彩。无论是尝试一项新运动、学習一门新技艺，还是开启一段新的恋情，都是“入”的过程。而每一次“入”的体验，都能激发你不同的灵感，拓宽你对生活的理解和热爱。

就是“入”的终极目标——内心的平衡与自我实现。当我们不断“入”到更高层次的自己，会发现，生命的意义在于不断的探索、不断的成長。每一次的“入”，都像是一扇門，通往更广阔的天地。你會逐渐明白，生活其实就是一场“入”的修行——用心去探索，用感恩去體验，用行动去实践。

在未来的日子里，让我们都成为那个敢于“入”的人，把生活的每一扇门都敞开，迎来无限可能。无论在哪个领域，无论面对人生的哪个转折点，始终怀抱“入”的态度，你会发现，世界变得更加精彩纷呈。因为，真正的成長，源自于那一次次勇敢“入”的自我突破。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国网推荐记者 陈信聪 摄

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